在近日舉行的2025中國汽車論壇上，多位業內人士認為，要推動中國汽車產業有序出海，防止內卷外溢。
中國汽車工業協會數據顯示，今年上半年，我國汽車出口外銷308.3萬輛，同比增長10.4%。
中東市場成為重要增長力量
特殊的地理位置、獨特的消費習慣和旺盛的購買力，使得中東成為眾多車企出海的重要目標市場。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在其近日發布的《2025年1~5月中國汽車出口市場分析》中指出，中國汽車出口從過去對中南美洲佔比較高，和對東南亞、南亞等亞洲其它地區表現較強，逐步轉到目前對中南美、中東表現相對較強的特徵，對阿聯酋和沙特的出口明顯提升。
從今年上半年的中國汽車出海版圖來看，對俄羅斯出口佔比下降，對中南美和中東的出口有所增長。在2025年1~5月，在中國累計整車出口總量的前10國家中，阿聯酋和沙特分別以189547輛和119564輛位居第二和第七。增量前5國家中，對阿聯酋出口貢獻巨大，以74046輛排在出口增量首位。
中東也是奇瑞重要的增量市場之一。根據易車榜2025年上半年方盒子suv銷量榜單，今年1~6月，捷途旅行者累計銷量突破7.17萬輛，名列方盒子市場銷量第一；其中出口銷量突破3.52萬輛，占該車型銷量49%，在方盒子市場出口銷量中也排名第一。
行業呼籲有序出海
在上述論壇中，多位業界人士都呼喚有序出海，防止內卷外溢。
奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同呼籲創建一個可持續的、有序的出海環境，也希望政府對企業經營能力提升有一定的耐心，品牌建設和技術創新、技術突破都需要時間。「奇瑞要做一個出海文明的使者，爭取成為國家『走出去』的代表和連接世界的紐帶。」他表示。
中國汽車工程研究院股份有限公司總經理劉安民提到，中國車企要實現從「走出去」到「走進去」及「走上去」，一是深化本土融合，必須深入研究目標市場的用戶需求、文化習慣和法規體系；二是要強化風險管控，包括匯率波動風險、合規風險、質量風險等；三是要構築韌性生態，聯合產業鏈上下游，共同構建全球化的服務生態體系，形成整體合力。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒也表示，中汽協正在採取措施，推動企業在出海過程中尊重當地文化和法律。「中國車企在走向國際化之時，需要『把家裡的事情』處理好，拒絕『內卷』式競爭。」
