賓士E級，是梅賽德斯-賓士推出的豪華轎車之一，和大哥賓士S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身形式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。好了，講完小知識，接下來讓我們一起看看今天這輛二手賓士E級表現如何吧。
我們先了解一下這輛二手賓士 E 級的基本車況信息：
車型級別：中大型車
具體版本：賓士 E 級 2021 款 E 300 L 時尚型轎車
上牌地：台州
表顯里程：5.1 萬公里
上牌日期：2021 年 1 月
新車指導價：46.78 萬
二手車報價：26.99 萬
車身顏色：黑色
過戶次數：0 次
在選購二手車時，車況始終是買家關注的焦點，今日文中的車輛照片皆為實車拍攝，以便讓您更深入地了解該車的車況。在這要說的是，二手車有別於新車，在平日的使用過程中，難免會遭遇一些小狀況。較為常見的情形便是車輛外觀覆蓋件的劃傷、剮蹭、劃痕以及噴漆修復等，這些均屬於小瑕疵，通常都不會對車輛的安全性造成影響。接下來，我們將一探究竟這輛二手賓士 E 級的表現如何。
在配置方面，此車配備了仿皮座椅、全景天窗等配置，其中 OTA 升級和方向盤記憶處於同級領先地位。值得一提的是，其 2.0T 直列 4 缸渦輪增壓發動機提供了強勁的動力輸出，百公里加速僅為 6.6 秒，不僅動力超越了 2021 款雷克薩斯 ES 和 2021 款凱迪拉克 CT6，而且得益於 9AT 手自一體變速箱的高效傳動，實現了順暢的換擋體驗。
談及車身尺寸，該車的長寬高分別為 5078x1860x1484mm，軸距達到 3079mm，車內寬敞的空間為乘客帶來了舒適的乘坐體驗。無論是腿部還是頭部空間，均表現出色，即便是長途旅行，乘客也能盡享愜意。
在談及賓士這樣的豪華品牌時，其車輛的駕駛質感無疑備受矚目。本車搭載的 2.0T 發動機與 9 擋手自一體變速箱的默契配合，確保了動力輸出的平順與充沛。多連桿式獨立懸掛系統則通過出色的濾震性能，將顛簸感有效降低，即使在不理想的路況下，依然能提供一流的乘坐舒適度。此外，豐富的駕駛輔助系統如倒車影像、定速巡航等，不僅提升了駕駛的安全性，同時也增強了行車過程中的便捷與舒適感受。
在二手車市場中，價格波動受眾多因素影響，諸如車齡、里程、保養狀況等，每一項都會對最終售價產生一定作用。基於懂車帝大數據分析，當前市場上類似車況的二手賓士 E 級，市場價格大致位於 24.65 萬元至 29.47 萬元之間。需注意的是，市場行情價與最終成交價存在差異，實際售價會依據車輛的具體情況而有所不同。
在用車成本部分，根據懂車帝對賓士 E 級的分析，該車 10 年平均用車成本約為 15186 元/年，當然具體用車成本金額還是要根據車輛的實際使用情況而定。
在二手車選購的時候，車輛的綜合表現往往是用戶最為關注的點。為了幫助您更加直觀的了解到這輛車在同級競品中的表現，接下來會針對這輛車的安全性、動力、空間部分，進行一個簡要的總結。
最後，要知道每輛二手車都有其獨特的情況，想要了解具體的車況，還是得通過實際查看車輛才行。
以上就是關於這輛二手賓士 E 級的全部介紹了，如果您對這款車感興趣，不妨點擊文章底部鏈接前往查看原車源，了解更多詳情哦。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
