比亞迪汽車近日宣布其緊湊型電動轎車產品線新增一款智駕版車型，秦PLUS EV 510公里領航版以15.28萬元官方指導價進入市場。該車型在智能駕駛硬體配置方面實現突破，標誌著該品牌在L2+級智能駕駛技術應用上的新嘗試。
技術參數顯示，該車型搭載的DiPilot 100智能駕駛系統採用了三目前視攝像頭組合，配合分布於車身的12個視覺感測器、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，構成多維度感知網路。硬體配置清單顯示，全車感測器總數達29個，其中側後向攝像頭布局方案與當前主流智駕車型存在差異，值得技術觀察人士後續實車驗證。
在基礎性能方面，新車延續了現款車型的電動驅動總成，永磁同步電機峰值功率維持100kW，能量儲存單元採用57.6kWh磷酸鐵鋰電池模組。CLTC標準下續航里程保持510公里，直流快充系統可實現30分鐘完成30%至80%電量補充。底盤結構延續前麥弗遜後多連桿獨立懸架組合，調校參數暫未披露更新信息。
外觀設計延續品牌現款設計語言，封閉式前臉造型與空氣動力學優化通風口構成功能化設計組合。車身三圍參數保持4795mm×1837mm×1515mm，軸距2718mm，輪胎規格仍為215/55 R17搭配五輻合金輪轂。尾部照明系統採用貫穿式LED燈帶，內部光學結構採用中國結元素矩陣排列。
座艙配置方面，中控系統升級至雙音區語音識別架構，保留8.8英寸數字儀錶與12.8英寸中控觸屏組合。物理操作界面保留智能駕駛功能撥片，座椅採用分體式前座設計，內飾包覆材料選用金屬紋理複合材料與皮質混搭方案。儲物空間與乘坐空間數據與現款車型保持一致。
總得來說，該車型的上市完善了品牌在15萬元級電動轎車的產品矩陣，其智能駕駛系統的實際道路表現仍需通過第三方測試機構驗證。目前同級競品在感測器融合方案上存在多種技術路線，此次比亞迪採用的視覺主導方案在成本控制與功能實現之間尋求平衡，市場反饋將影響後續產品開發方向。
該車型已進入品牌銷售渠道，實車到店情況及交付周期因區域存在差異。消費者關注的高快領航系統適用路段範圍、智能泊車系統識別率等核心功能參數，需待量產車實際測試數據公布後方可確認。
