
《車矩陣》行業評論:經過長期的規劃調整後,小鵬汽車以一款mona m03實現了騰飛,而隨著p7+和g6兩款新車到來,小鵬汽車的銷量和口碑瞬間就上了一個台階,這與其產品力的提升雖有很大關係,卻也付諸了「鐵娘子」王鳳英的心血,能從造車新勢力這個標籤中「脫穎而出」,其中的艱辛可想而知,要知道重資產投入的蔚來汽車至今還未實現盈利,而輕裝快跑的小鵬汽車已經實現了超越理想汽車的夢想,進入了快速發展的軌道。



在2024年11月份小鵬汽車發布了鯤鵬電動體系,官宣將進入增程式混動領域。小鵬汽車很明智的在新能源現階段插電式、增程式混動系統為市面主流動力系統,此類車型的銷量及關注度很大程度上要超越純電動的車型,若小鵬汽車僅堅持電動車的研發和生產,實現企業長足的發展騰飛節奏就要慢許多,甚至會有被競品超越和碾壓的風險,而具有了市佔率更高的增程式混動車型,則就有了保有量和資本積累的一個基本保證。

小鵬增程式混動車型未來規划了至少5款車型,涵蓋轎車與suv,而首款增程式汽車將會基於x9而來,品牌旗下大部分車型均會採用純電、增程式雙動力系統,而小鵬鯤鵬電動體系中的增程車型搭載800v高壓平台,具有5c超充功能,純電續航有望超400km,這一技術參數在同級車型中具有領先的行業水準。

當下市場主流新能源品牌均進入增程市場,其中理想、問界、零跑等增程品牌旗下車型基本牢佔了新能源銷量榜頭部位置,作為轉型階段的小鵬汽車自然不甘落伍,產品除了降本低價外,發展增程式動力或將是它未來一個極為重要的增長極,這也是很多新能源車企從早期的純電「初心」而轉型全面發展插混/增程車型的原因,畢竟生存和發展孰輕孰重得好好掂量一下,你期待小鵬汽車的增程版車型嗎?