全新普拉多旗艦VX版上市之後備受關注，好評如潮，其背後藏著諸多讓人折服的理由：
先來說說它技術革新的四驅系統。全新普拉多旗艦VX版車型作為普拉多車系的技術巔峰，首次搭載雙托森限滑差速器，將機械四驅的可靠性推向了一個全新高度。前中後三把差速鎖配合主動式電子控制系統，極大地增強了車輛在複雜路況下的通過性和穩定性。即使在極端交叉軸路面，也能通過毫秒級扭矩分配保持四輪精準動力輸出，讓普拉多旗艦VX版在保留經典非承載式車身和KDSS動態懸架系統的同時，實現了越野性能的數字化躍升。
而與之珠聯璧合的，便是其搭載了專為越野打造的2.4T 1MT HEV超級混動系統。該套系統能夠輸出高達630牛·米的峰值扭矩和243千瓦的的最大功率，動力澎湃強勁，即使在極寒氣候下仍能正常工作；同時得益於8速手自一體變速箱以及AVS自適應可變懸架系統的加持，換擋平順且響應迅速，駕駛更穩定且乘坐更舒適，車輛的整體性能和舒適性進一步提升。
在大眾的認知里，硬派越野意味著更強動力，卻常同高油耗畫上等號。但普拉多旗艦VX版偏要打破常規，演繹「魚和熊掌兼得」的奇蹟，WLTC綜合油耗低至10.11升/100公里，讓用戶實實在在享受著硬派越野強悍性能與超低油耗所帶來的經濟實惠，出行成本大幅降低。
與此同時，在硬核越野配置之外，普拉多旗艦VX版還將豪華舒享配置拉滿。比如：首次引入雷克薩斯同源的半苯胺真皮座椅，並採用16向電動調節與3檔記憶功能；ANC主動降噪帶來的絕佳隔音，配合14揚聲器JBL音響系統，讓穿越無人區的旅程也能保持歌劇院級的靜謐享受；可三溫區獨立控制的空氣凈化系統，更是將高原穿越的舒適性提升至全新維度。
另外，在外觀設計方面，全新普拉多旗艦VX版堪稱經典與潮野的完美結合，既不失硬派風範還是靚麗的風景線。新車延續了普拉多標誌性的剛毅線條，LED矩陣大燈組首次融入自適應彎道照明功能。懸浮式車頂與20英寸輪輞的組合，在保持31°接近角的專業越野參數基礎上，呈現出前所未有的時尚質感。正如高圓圓在發布會現場表示："這種剛柔並濟的設計哲學，正是現代精英追求的生活態度。"
而尤其值得一提的是，一汽豐田推出的"時光煥新計劃"為全新普拉多旗艦VX版賦予了獨特的價值屬性。通過官方認證的二手車保值回購體系，配合五年超長保養周期，讓這款硬派SUV的生命周期價值大幅提升，徹底改變了傳統越野車高折損率的痛點。
在中國市場，從塔克拉瑪乾的沙海到青藏高原的凍土，普拉多家族用二十年百萬銷量的輝煌戰績鑄就了越野傳奇。如今的全新普拉多旗艦VX版又以雙托森技術為核心，將機械美學與智能配置完美融合，既是對經典的致敬，更是對未來的重新定義。這款集硬派越野、豪華配置與智能科技於一身的巔峰之作，正在開啟屬於中國越野文化的新篇章。
總之，全新普拉多旗艦VX版的上市，它不僅是一輛能征服極端路況的機械猛獸，更是承載著自由夢想的移動宮殿，讓駕駛者盡情享受探索未知的樂趣，讓每一次旅程都將因它而變得與眾不同。在汽車消費從「短期消費」向「長期價值投資」轉型的今天，全新普拉多旗艦VX版給出了完美的時代答卷。
