作為長城汽車旗下的新能源汽車品牌，成立於2018年的歐拉汽車應該說是趕上了新能源車市崛起的好時候。因為在彼時，「蔚小理」這些造車新勢力也是剛剛起步，更沒有後來的嵐圖、阿維塔和問界這些造車新勢力品牌。
除此之外，歐拉汽車還是國內主流車企中第一個獨立的新能源汽車品牌。其設計和研發團隊，也是來自德國、美國和日韓等汽車工業強國，陣容強大。
再加上有長城汽車技術品牌做背書，在不少車企還是靠「油改電」的時代，2018年底歐拉汽車就發布了me純電專屬平台。歐拉汽車官方宣傳me平台有著全智能、大空間、高安全、長續航和低能耗等一系列優點。
在me純電平台技術的加持下，歐拉汽車前期推出的幾款車型黑貓、好貓和白貓在銷量方面其實也取得了非常不錯的成績。看了一下歷史銷量數據，2019年3月歐拉汽車的銷量就曾達到了7031輛。到了2021下半年，歐拉汽車更是連續5個月單月銷量突破1萬輛。
巔峰時刻是2021年12月，歐拉汽車銷量創新高，達到了20926輛。可以想像一下，那個時候的歐拉汽車有多猛。
只可惜好景不長，在進入到2022年之後歐拉汽車的銷量就呈直線下降，不僅再也沒有突破月銷過萬的成績，在今年4個月歐拉汽車的銷量甚至還出現了兩個月都在千輛以下的情況。
這兩個月分別是2月和4月，其中2月銷量為724輛，4月銷量842輛。
不只是2月和4月的銷量差，今年1月和3月歐拉汽車的銷量也沒好到哪去。1月銷量1070輛，3月銷量1472輛，比2024年表現明顯頹廢了很多。
根據長城汽車官方最新發布的2025年5月產銷快報數據來看，5月歐拉汽車銷量為1961輛。雖然環比有所增長，但同比降幅依然達到了67.34%，是長城汽車旗下五大品牌中，銷量最差的品牌。
以目前歐拉汽車的現狀來看，主銷的車型也只有一款那就是歐拉好貓。但面吉利星願、比亞迪海豚以及aion ut等強有力的對手，不知道即將上市的新款歐拉好貓能不能「救活」整個歐拉汽車。
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