在新能源汽車滲透率突破 50% 的當下，燃油車的銷量依然佔據了汽車市場的半壁江山，意味著市場上仍有很多用戶對燃油車依然有剛性需求。在這樣的大環境下，2025 年3月10日，上汽大眾途昂 Pro 正式上市，新車定位中大型SUV，在外觀設計、內飾空間、動力性能、智能化方面全面升級，下面，小編來詳細介紹一下。
外觀：科技感與豪華感滿滿
途昂 Pro 的外觀設計融合了科技與豪華元素，前臉採用封閉式格柵設計，搭配貫穿式鍍鉻裝飾條，與方正的前大燈組相融合，視覺層次感分明。配備 IQ.Light 大燈組，科技感十足，大燈單側大燈擁有 25,600 超高像素，亮度達 1,900 流明 ，具備專屬車道照明、窄路示寬、隨動轉向、動態燈光輔助等功能。專屬車道照明在低照明路段自動開啟，大燈識別車道線後向前投射光毯，且光毯長度會根據車速智能調節，變道時光毯還會鋪滿目標車道，極大提高了夜間行車的安全性；窄路示寬功能則能幫助駕駛員在遇到狹小路段時，更好地判斷車身寬度，了解車輛能否通過。車身側面，流暢的線條搭配全新自研隱藏式強勁破冰門把手，不僅美觀，而且實用安全。取消了車門下邊緣鍍鉻條以及前門位置的鍍鉻裝飾，C 柱和 D 柱之間的側窗造型有所調整，營造出更加簡潔、流暢的視覺效果。此外，還配備了車頂行李架，增加了車輛的實用性，提供 3 種風格的輪輞，輪輞尺寸包括 20 英寸和 21 英寸。車尾繼續採用貫穿風格尾燈組，中間為可發光的大眾標識，取消了尾燈下側鍍鉻裝飾件，尾標下側加入 「TERAMONT PRO」 英文標識。此外，途昂 Pro 還提供 5 種高級車色和 5 種質感內飾選擇，我挺喜歡沙丘棕外色搭配星耀黑內飾，沉穩大氣又不失高級感，十分經典耐看。
內飾空間：七座大空間的舒適之選
進入車內，精緻的布局和舒適的配置讓人賞心悅目。中控台採用環抱式設計，搭配 15 英寸智能 2K 懸浮大屏、11.6 英寸副駕娛樂屏、10.3 英寸全數字液晶儀錶、w-HUD 平視顯示系統以及黑晶流光智控旋鈕，實現了 6 屏聯動，營造出強烈的科技氛圍。智能車聯繫統不僅界面展示簡潔美觀，交互流暢性也極佳，還支持自定義設置。全新升級的語音交互功能十分強大，可通過語音調節車窗天窗開合、主副駕座椅加熱按摩等功能，讓操作更加便捷高效。雲柔環抱座椅採用了高品質材料，將軟硬平衡得恰到好處，還擁有豪華行政座駕同款的氣動按摩功能，10 個按摩點位能完整覆蓋整個背部，帶來 「柔中帶勁」 的 SPA 級按摩體驗。前排座椅具備加熱、通風、按摩、記憶功能，女王副駕更是配備了電動腿托，可延展至半躺姿態，乘客可以一邊享受按摩，一邊用副駕娛樂屏追劇，享受女王般的款待。此外，途昂 Pro 還配備了全景電動天窗，其採用了高規格的防晒玻璃，紫外線隔絕率達到了 99.2%，再加上標配的電動遮陽簾，不僅能為車內帶來充足的採光，還能有效阻擋紫外線，讓駕乘者在享受陽光的同時，不用擔心被晒傷。
途昂 Pro 的車身尺寸全面升級，長寬高分別達到 5158mm、1991mm、1788mm，軸距為 2980mm，車長相比現款車型增加 106mm ，寬度增加 2mm，高度增加 15mm，軸距不變，這樣的尺寸為其帶來了寬敞的車內空間。乘坐空間，前排駕駛位和副駕駛位空間寬敞，身高 1.80 米的乘客坐在前排，頭部空間可達兩拳左右。第二排座椅可以前後移動、調節靠背，還配有手動遮陽簾和 B 柱空調出風口。乘客腿部空間充裕，可輕鬆蹺二郎腿，即便安裝兩個安全座椅，中間坐人也不會過於擁擠。第三排坐墊高度比現款抬高 3cm，坐墊長度達 50cm，1.80 米的成年人坐進去，膝蓋離前排還有一拳距離，頭頂餘量兩指，擺脫了 「狗座」 的尷尬。車內儲物空間豐富，多達 37 處人性化收納設計，包括門板雨傘槽、中控隱藏儲物格等，其中，門板處能塞進 5 瓶礦泉水，中控台下方有巨大的儲物空間。後備箱常規狀態下後備箱容積為 286L，可輕鬆容納 2 個 28 寸行李箱，同時，三排座椅均支持電動翻折，二三排完全放平後，可獲得從 286L 至 2427L 的純平裝載空間 ，無論是日常購物、家庭出遊還是搬運大件物品，都能輕鬆應對。
動力性能方面
途昂 Pro 搭載的第五代EA888發動機堪稱 「機皇」，代表著大眾在燃油車領域的技術成果 。這款 2.0T 發動機採用了 500bar 超高壓燃油直噴技術、可變截面渦輪增壓器（VTG）、全工況米勒循環等諸多技術，實現了動力性能的全面提升 。其總功率達200kW，峰值扭矩為 400N・m ，零百加速時間為 7.6 秒，WLTC綜合油耗8.35L/100km ，即使與一些混動車型相比也不遜色。與之匹配的全新一代 DQ501 七速濕式雙離合變速箱，擁有多個工作檔位，換擋邏輯清晰，在加速過程中幾乎感受不到頓挫，帶來了平暢順滑的駕駛體驗 。在實際駕駛中，當需要加速時，變速箱能夠迅速響應，降檔積極，讓發動機保持在最佳的動力輸出區間；而在日常行駛中，變速箱又能平穩地升檔，保證車輛的燃油經濟性。這種默契的配合，使得途昂 Pro 的動力傳輸更加高效，駕駛感受更加舒適。此外，途昂 Pro 還配備了 4Motion 智能四驅系統和全新一代 DCC 自適應電子懸架 。4Motion 智能四驅系統能夠根據路況智能分配動力，在坑窪路面或砂石路上，即使三個車輪同時打滑或懸空，四驅系統也能立即將動力精準分配至有附著力的車輪，確保車輛安全通過，大大提升了車輛的通過性和行駛穩定性 。全新一代 DCC 自適應電子懸架擁有 15 檔 DCC 模式，調節範圍廣，能夠根據不同的駕駛模式和路況自動調整懸架的阻尼，在保證舒適性的同時，也提升了車輛的操控性 。在運動模式下，懸架會變硬，提供更好的支撐力，讓車輛在高速過彎時更加穩定；而在舒適模式下，懸架則會變軟，過濾掉路面的顛簸，讓駕乘者感受到更加舒適的駕乘體驗。
智能：智駕與智艙的雙重升級
智能配置方面，途昂 Pro 實現了智駕與智艙的雙重升級。其搭載的 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統，基於大疆車載平台，達到了 L2 + 級智駕輔助技術 ，為駕駛者提供了全方位的駕駛輔助。該系統配備了高級自適應巡航 Pro 版，能夠在巡航過程中精準處理與前車的距離關係，自動保持安全車距，減輕駕駛者在長途駕駛時的疲勞感 。同時，它還能應對加塞的車輛，精準規避錐桶、三輪車、電動車以及行人，有效提升了行車的安全性。撥桿變道功能則根據用戶駕駛意圖實現自動變道，讓駕駛操作更加便捷流暢。IQ.Drive 泊車管家系統新增了遙控泊車和地庫記憶泊車功能，可以通過手機 APP 遠程控制車輛泊車，即使在狹窄的停車位也能輕鬆完成停車操作 。地庫記憶泊車功能則能讓車輛自動記住常去的停車位，下次再進入同一地庫時，車輛可自動泊入記憶中的車位，大大節省了停車時間，解決了停車難的問題。
智慧車聯繫統的應用，為駕駛者帶來了更加智能的交互體驗。途昂 Pro 實現了 6 屏聯動，包括 15 英寸智能2K懸浮大屏、11.6 英寸副駕娛樂屏、10.3 英寸全數字液晶儀錶、w-HUD 平視顯示系統、黑晶流光智控旋鈕以及手機投屏 ，讓駕駛者能夠輕鬆掌控車輛的各種信息和功能。車機系統搭載了MOS 3.0 GP智慧車聯繫統和DeepSeek大語言模型，語音交互響應時間為0.8秒。全新升級的語音交互功能十分強大，可通過語音調節車窗天窗開合、主副駕座椅加熱按摩等功能，還能查詢天氣、設置導航等，真正實現了 「君子動口不動手」，讓駕駛過程更加專註和安全 。
安全：全方位守護出行
途昂 Pro 採用了高強度車身結構，車身上高強度鋼佔比高達 82.3%，熱成型鋼佔比達到 26.8% ，其中車身 B 柱採用屈服強度最大 1450MPa 的熱成型鋼材，可承受最大 2150MPa 抗拉強度，是普通零件的 5 倍 。大量高強度鋼材的運用，配合超過 7.28 米的激光焊接 ，使得車身的強度和密封性得到了大幅提升，能夠在碰撞時有效吸收和分散能量，最大程度地保護座艙的完整性，為車內乘員構建起一個堅不可摧的 「安全堡壘」。
在安全氣囊配置方面，途昂 Pro 全車配備了 9 個安全氣囊 ，包括 2 個前排安全氣囊、1 個前排中央安全氣囊、2 個前排側面安全氣囊、2 個後排側安全氣囊以及 2 個超長前後排貫穿式頭部氣簾。前排中央氣囊採用 「全倉協同防護」 概念，能夠有效防止前排乘客頭部和胸腹部受到二次傷害；兩個前後排貫穿式頭部氣簾加長至 A 柱下方，單側容積達到 54 升，長度達到了 3 米 ，頭部大氣簾可完整覆蓋三排座椅位置，並保持 6 秒壓力 ，為翻滾事故中的乘員提供可靠防護，即使在發生嚴重碰撞或翻滾時，也能全方位地保護車內乘員的安全。
全新的 2-Box 電子制動控制系統，是途昂 Pro 安全配置的又一亮點。該系統使用了博世 iBooster 電子制動助力器，顯著提升了制動系統的極限能力，響應更快，剎車距離更短 。易車平台實測，途昂 Pro 在 100 公里的時速下，6 次實測的最短剎車距離為 33.01 米，平均剎車距離為 33.37 米 。同時，該系統還提供了（iBooster、ESC 和機械冗餘制動）三重製動安全保障，即使在電子系統出現故障的情況下，也能確保車輛具備基本的制動能力，有效避免事故的發生。此外，途昂 Pro 還配備了全方位的碰撞安全保護系統及車內空氣質量管理，全方位守護駕乘人員的安全出行。
綜上所述，在新能源汽車蓬勃發展的今天，途昂 Pro 以其卓越的產品實力，無論外觀設計、內飾空間、動力性能、智能化還是安全方面，途昂 Pro 都展現出了較強的實力，為消費者提供了一個高品質的燃油車選擇。
