雖然丟失了「神車製造廠」的美譽，但上汽通用五菱的市場表現仍然是比較穩定，其在上汽集團裡面的地位並不亞於上汽通用以及上汽乘用車，是上汽集團較為看重的利潤奶牛之一，畢竟，上汽通用五菱的市場表現在那兒明擺著呢，中低端細分市場中有著不小的影響力和號召力。
去年累計銷量超過90萬台的上汽通用五菱，2025開年首月的市場表現還是比較強勁的，其同比增長幅度遠超上汽大眾等車企。行情/解析系列第16期，本期話題就來聊聊上汽通用五菱2025年1月份的市場表現。
根據上汽集團公開的產銷快報顯示，2025年1月份，上汽通用五菱單月銷量為77000台，同比增長高達120%。從銷量同比增長的幅度來看，包括上汽大眾、上汽通用等都難以媲美上汽通用五菱。
憑藉微面五菱宏光走俏車市的上汽通用五菱，現如今正在向新能源轉型，旗下的a00級純電小車宏光mini ev，上市多年至今仍然是熱銷車型，為上汽通用五菱貢獻了大量的市場份額，2025開年首月銷量達到了24924台，毫不誇張的說，該車依然是諸多競爭對手追逐的對象。
另一個「爆款」車型五菱繽果，也是上汽通用五菱的銷量擔當之一。作為比亞迪海鷗等車型強有力的競爭對手，五菱繽果全年總銷量超過21萬台，月均銷量在1.75萬台以上，市場表現碾壓本田飛度、大眾polo也是不爭的事實。
2025開年首月，五菱繽果單月銷量達到了12130台，依然延續熱銷勢頭，儘管該車的整體實力也不錯，但在市場中與比亞迪海鷗掰手腕時還是略遜一籌，今年的市場表現能不能反超老對手比亞迪海鷗，機會雖有但就看五菱繽果敢不敢拿出勇氣做。
目前，上汽通用五菱也在進軍插電混動領域，並布局了五菱星光等車型參與市場之爭，只不過該車上市後，市場反應並不是太搶眼，產品競爭力還需要提升。
作為上汽通用五菱旗下的另一個品牌，寶駿也曾經為上汽通用五菱立下了汗馬功勞，憑藉寶駿310、寶駿510、寶駿730等車型的熱銷，當年在很大程度上鞏固了上汽通用五菱「神車製造廠」的地位，但是，喧囂過後的寶駿卻陷入到銷量瓶頸。
識時務者為俊。如今，寶駿也在向新能源轉型，只不過轉型之路有點難，旗下寶駿雲朵、寶駿雲海、寶駿悅也等新能源車型的市場表現，並不是那麼的美好。置身於同質化比較嚴重的新能源市場，如何打出差異化，也是寶駿不得不認真考慮並改變的問題。
整體上來看，上汽通用五菱在市場中的地位並不是那麼能夠輕易地動搖，尤其是在中低端市場中的影響力和號召力，能夠與其相媲美的對手並不多，畢竟，巔峰時期的上汽通用五菱打下了堅實的渠道基礎，你說呢？
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