小品《開鎖》中有一句經典台詞:「車撞樹上你知道拐了,汽車撞牆你知道拐了;股票漲起來你知道買了;犯錯誤判刑了你知道悔改了;大鼻涕流到嘴裡你想起來甩了啊」
這句台詞,用在雷克薩斯身上,可真的太適配了。
我們要承認,雷克薩斯在中國市場上,一直都很滋潤,否則不會長期存在加價的現象。
甚至坊間一直都有:「「你們這款車加價20萬能提車么?」「不好意思先生,我們沒有這麼大的優惠」這樣荒誕但是又足以證明雷克薩斯在中國市場風光的段子。
各位,不要覺得加價是個很遙遠的辭彙,就在價格戰打的硝煙四起的2024年,「雷克薩斯」的加價事件,依舊在出現。
2024年3月份,王先生在還就消費者王先生在海口中升雷克薩斯4S店訂購GX550車型並支付定金後,被要求額外支付10萬元「增值服務費」才能提車。4S店在協商未果後單方面退還定金,消費者投訴至監管部門。經調查,該店被認定構成價格欺詐,罰款45萬元並列入嚴重違法失信名單。
那麼試問,雷克薩斯2024年的銷量如何?
據銷量數據顯示,雷克薩斯中國在過去一年中累計銷量超過18萬輛,同比微增0.3%,看上去似乎一片和諧,但是大家都清楚,雷克薩斯想要回到巔峰時期的銷量,很難了。
大抵雷克薩斯自己也是知道的,所以在權衡利弊後,決定國產。
豐田中國於2月5日發布公告,豐田與上海市達成綠色低碳發展戰略合作意向,計劃在上海金山區新設雷克薩斯純電動汽車及電池的研發/生產公司,第一款純電動車型最快於2027年投產。
至此,這個被業界討論了近十餘年的話題,終於塵埃落定。
結語
可,國產真的是「萬金油」么?
目前,不止雷克薩斯,整個二線豪華品牌都在走下坡路,傾巢之下,焉有完卵;且價格戰愈演愈烈,中國自主車企奮起直追,任何一點,都不是國產就能解決的。
豐田章男,現在似乎終於明白了在全球電動化和智能化趨勢中,只有紮根中國,才能確保雷克薩斯未來,可惜,有些晚了。