作為一款創新的燃氣輕卡,自上市以來,領航大g-lng輕卡就受到廣泛關注,特別是在燃氣資源豐富、對運輸成本敏感的地區,更是贏得用戶的稱讚。2025年1月,家住內蒙古包頭的卡友石建廷就購入了一輛領航大g-lng輕卡。從購車到正式投入運營,這款車贏得了他的高度認可。
初識領航大g:心動之選
「我是包頭市第一輛領航大g-lng輕卡的購買者,在內蒙古也是首批用戶。這款車無論是動力配置、能耗節省、還是外觀造型上,都能很好地滿足我的需求。」作為「第一個吃螃蟹的人」,石建廷在物流行業摸爬滾打7年多,有著自身的考量與自信,對於他來說,買車是大事,需要各方面都合心意。
購買領航大g-lng輕卡前,石建廷已經物色了很長一段時間。一次偶然機會,他了解到領航大g-lng輕卡,覺得挺適合自己。「2.0t的發動機、150馬力的強勁動力,再加上比柴油更實惠的燃氣成本,我就去4s店試駕了一次,外觀內飾也都好,當時就決定選這款車型了。」
用車體驗:全面升級
石建廷經常在包頭市青山區110國道附近攬活,運輸貨物多樣,從裝修傢具到工地建材,保溫板材、鋼筋桁架無所不包。他運輸範圍廣,西至烏拉特前旗、巴彥淖爾市五原縣,北至達茂旗、白雲鄂博礦區。一路向北,他常走的一條路線是從富強路出發,經呼得木林大街、固陽大道,上315省道向北,車速70—80km/h(市區40—50km/h)。
「買新車後,我最遠一次是跑到杭錦旗,單程300多公里,來回就600公里,真正體驗了一把領航大g-lng的實力。」石建廷分享道,「這輛車搭載的發動機動力很足,一啟動我就感覺到了力量,跟我之前那輛柴油車發動機差不多,比cng動力強,加速也快,開起來就很暢快、得勁。配備的6擋手動變速箱也非常合適,包頭市這邊長下坡、長上坡都多,擋位切換爬坡不在話下,走長下坡減少剎車片的磨損,也更省錢。」
高效經濟:雙贏優勢
對於領航大g-lng輕卡的高效率特性,石建廷給予了高度評價。「我這輛車裝載的是240l的氣瓶,加滿氣(不加油)的話能跑900公里,活多的時候能跑一個禮拜,淡季沒活的時候能跑半個月,不僅減少了進站時間,也提高了運營效率。並且,我們包頭這邊加氣站特別多、我趴活的周邊就有好幾個加氣點,非常方便。」
買車就是為了能省多賺,領航大g-lng輕卡的經濟效益是石建廷更關注的。為了算好「明白賬」,石建廷把1月份的加氣費和駕駛公里數都做到了心裡有數。「目前加了1400元的氣,裝貨跑了六趟活,共2300公里,氣瓶里應該還剩200多元的氣,每公里還不到5毛錢,差不多4毛8,算下來感覺非常划算。」石建廷說,一般而言,自己一年就能跑6萬公里以上,跟換車前的那輛油車比起來,新車一年就能省小3萬元的運營費。
承載性能:多拉多賺
作為運輸工具車,領航大g-lng輕卡的底盤經過先進匹配調教,車架採用750l高強鋼、180直通大梁;行業首配npr一體精鑄後橋應用,較沖焊橋強度提升8.6%,以及多片簧設計,使得這款車在承載性上有著出色的表現,配合單排欄板4米2長的貨箱上裝,多拉就能多賺。「更重要的是,這款車制動效果也很好,滿載的情況下,遇到緊急情況,一腳就能剎住。」
舒適駕駛:享受之旅
除了能省能賺,領航大g-lng輕卡讓石建廷滿意的還有舒適性,這也是他選車時著重對比的要素之一。「這車空間大,駕駛室寬敞,駕駛視野廣,不壓抑。座椅設計舒服,方向盤轉向、擋把換擋都很順暢,空調口冷熱風提供便利。我每天7、8點出門,一天大部分時間都在路上,可以說,領航大g不太顛簸,以及它的靜音效果,是我目前體驗到很不錯的車。」
「到目前為止,我對這款車的各個方面都特別滿意,當初選這輛車真是選對了!」從購車到實際運營,這款輕卡不僅滿足了石建廷對於運輸工具的所有期待,更在實際運營中為他帶來了實實在在的收益。對於未來,石建廷充滿信心,他相信領航大g-lng輕卡將繼續陪伴他在內蒙古的廣闊天地間馳騁,創造更多的財富與價值。