進入新能源時代後，合資品牌銷量急劇下滑，就連本田系在國內市場銷量也是一落千丈，曾經風光無限的廣汽本田也不例外，還嚴重拖了廣汽集團的後腿。
根據廣汽集團公布的11月份銷量產銷快報，廣汽集團11月銷量依然低於去年同期，銷量不到20萬輛，僅有198992輛，相比去年同期227124輛，同比減少12.39%。2024年1-11月，廣汽集團累計銷量1719827輛，同比下滑23.42%。
廣汽集團汽車版塊合資品牌廣汽菲克和廣汽三菱退市後，就剩廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安四家整車乘用車公司，其中，11月份廣汽本田嚴重拖了廣汽集團的後腿。
銷量快報數據顯示，11月份廣汽本田銷量為39143輛，同比下滑36.64%，成為廣汽集團旗下銷量下跌最多的整車公司。
2024年1-11月份，廣汽本田累計銷量為390683萬輛，同比下滑30.38%。
來自本田中國公布的銷量數據顯示，11月本田中國終端汽車銷量為76773輛，環比增長1.76%，同比下降28.01%。2024年1-11月，本田中國終端汽車累計銷量為740399輛，同比下降30.7%。
廣汽本田銷量下滑的原因和其它合資公司一樣，一方面燃油車銷量下滑，以前熱銷的燃油車也不例外，例如11月份，飛度銷量為723輛，冠道銷量為955輛，凌派銷量259輛，繽智銷量534輛，ZR-V致在銷量279輛，不是燃油車不夠好，而是消費者都去買新能源車了。
另一方面，廣汽本田發展新能源車型也是出師不利，還是11月份，e:NP2 極湃2銷量為345輛，e:NP1 極湃1銷量為11輛，眼看這樣的銷量表現不行了，廣州車展上又亮相推出了燁P7，計劃2025年初上市。
接下來合資品牌日子更難熬，廣汽本田也不例外，關鍵的新能源發展之路並不順利，燁P7也並不被網友們看好，廣汽本田未來還有機會嗎？
