造型備受爭議的理想mega，終於在海外有了傳承。近日，海外媒體透露，韓國現代全新電動三排座suv：ioniq9將於2025年上半年在美國和韓國上市。
該車造型設計，尤其車尾設計理念與理想mega如出一轍，區別在於產品定位，mega定位為豪華電動mpv，而現代ioniq 9定位為中大型suv。
對於車尾設計的靈感來源，韓國現代給出解釋是來自遊艇尾部，實際上這是很多豪華車品牌經常乾的事，為了凸顯自己的豪華屬性，也會進入遊艇領域，最有名的當屬蘭博基尼。
雖然韓國現代也有船舶產品，不過翻看hyundai遊艇官網，並沒有找到相同設計的遊艇，不過網上還是可以找到一艘hyundai概念快艇，設計理念與ioniq9略微相似。
言歸正傳，這款中大型suv配備了一塊99.8kwh的電池組，續航里程為620公里。其中長續航版後驅車配備 160 千瓦後置電機，長續航版全驅車配備 70 千瓦前置電機和 160 千瓦後置電機，而高性能全輪驅動車型則配備 160 千瓦前後電機。
高性能版的百公里加速達到了4.9秒，而普通全輪驅動長續航版的百公里加速為6.2秒，後輪驅動版的加速度則需要8.4秒。
充電方面，得益於 800 伏架構，ioniq 9可以在 350 千瓦直流快速充充電器上，僅用24分鐘就將電量從 10% 充電至 80%。
功能方面顯然不如冰箱彩電大沙發精緻，但實用性功能也非常齊全，比如可以前後滑動的中控島台，既可以方便前排主副駕駛變換位置，也方便後排用戶使用島台。
而智慧座艙方面，ioniq9嚴重依靠蘋果的carplay系統。而現代自己研發的carpay系統可以實現自動繳納停車費功能。該車雖然擁有l2級的輔助駕駛功能，但卻並沒有配備毫米波和激光雷達，在智駕算力上堪憂。
座椅方面，用料比較環保，但視覺效果比較單薄。不過也實現了0重力座椅的大部分功能，尤其是二排座椅，還可以旋轉180°，實現與第三排座椅對坐場景。
此外，該車三排座狀態下，行李箱空間為620l，第三排放倒的情況下，行李箱空間則為1323l。並且前後三排均配備了100瓦快充type-c埠。
雖然官方並沒有給出該車的車身數據，但以後備箱容積判斷，該車長度應該在5米以上，因為mega後備箱空間僅有500l，放到第三排也才1067l。
最後，ioniq9的官方定價大約在5.6萬美元-8萬美元之間，摺合人民幣40萬-56萬之間，與理想mega在售車型的價格大體一致。那麼這麼一款現代版「理想mega」，如果進入中國，你會購買嗎？
