比亞迪的三電技術和華為的智能駕駛系統在同一款車上融合，構成了許多消費者心目中的「夢中情車」。這就是方程豹與華為聯手打造的硬派越野SUV——方程豹豹8，售價為37.98萬元至40.78萬元。相較於早期預售價在40-50萬元的定位，豹8的最終定價顯得相當親民，在「華為系」車型中，它並不是最貴的，但卻是唯一一款真正的硬派越野車。
在競爭激烈且技術門檻極高的硬核越野市場，豹8的競爭力如何？它搭載的華為智駕又能提供哪些獨特的功能呢？
豹8版本與設計
豹8共分為豪華型和智勇型兩種版本，每個版本都有6座和7座可選。6座版裝備了獨立座椅設計，並配有腳托和AM功能，相比7座版貴8000元。若無特殊需求，6座版更值得推薦，因為其舒適性更佳。豪華型與智勇型的主要區別在於後者具備更強的越野能力，增加了前橋差速鎖、夜視系統和流媒體後視鏡等配置。同時，智勇型的舒適性也有所提升，主副駕駛座均配有腳托，車側踏板升級為電動版本。
智勇型的售價為40.78萬元，比豪華型高出2萬元，對於硬核越野愛好者而言，這樣的差價不算過高，因此選擇智勇型更為合適。
技術配置與動力系統
豹8在硬體方面可謂誠意滿滿，其核心越野技術包括DMO混動平台和雲輦-P懸架系統。DMO混動平台是一套以電為主的四驅混動系統，使城市駕駛時油耗壓力減輕。豹8採用了2.0T發動機和前後雙電機組合，綜合最大功率達到748匹，零百加速僅需4.8秒，尤其在3.3噸重的車身下，這樣的表現實屬不易。
雲輦-P懸架系統則是液壓車控系統，具備三段剛度和預瞄功能，擁有14厘米的懸架調節行程，能夠應對地庫、涉水和戶外複雜路況，還支持四輪聯動和露營調平等實用功能。
此外，豹8還採用了華為的ADS 3.0高階智駕系統，激光雷達以及智能駕駛晶元全部由華為提供。該系統的領航和泊車功能與其他ADS 3.0車型保持一致。在越野環境中，ADS 3.0的主動安全功能如巡跡倒車、AEB和eAES緊急避障等尤其重要，有助於在意外路況下靈活應對。
市場對比與競爭
在40萬級別市場中，豹8的兩個主要競爭對手分別是豐田新款普拉多和長城的TK700 Hi4-T。這兩款車型都是堅固耐用的硬派越野車，但在技術路線和造車理念上有著顯著差異。豹8的DMO混動系統更注重電動驅動，而TK700 Hi4-T則強調傳統發動機性能，搭載3.0T V6發動機，動力體驗更接近傳統硬派越野。
在智能化和舒適性配置方面，豹8顯然處於領先地位，配備冰箱、彩電、大沙發等現代化設備，而TK700雖具個性，但在智能化方面相對欠缺。
從銷量來看，TK700 Hi4-T每月約售出1000輛，而豐田普拉多的銷量則是其兩倍，這反映出硬派越野市場中的傳統消費偏好。儘管如此，作為新興品牌的方程豹豹8試圖顛覆這一格局，其是否能成功撬動越野市場仍然是個未知數。
總結
方程豹豹8是一款兼具頂級智駕能力與電動驅動平台的硬派越野車，其技術實力令人信服，然而在越野市場中能否兌現這一價值，仍待觀察。你認為豹8的產品力如何？是否認同它的造車理念？歡迎在評論區交流討論。
