聽取車主建議,新國標不安裝腳蹬子,為什麼還限速25碼?3個原因

2024年11月12日07:42:06 汽車 1870

感謝您的閱讀,請您點擊右上角的「關注」二字,後續會在第一時間收到我的首發原創,每天為您提供有價值的信息。

(文/電動車的三兩事,在頭條首次發表,禁止搬運,也不許用 AI 再創作,誰侵權就追究誰!

進入2024年電動車的新國標標準終於重新修訂了,這一次專家們充分聽取了車主的建議,通過多次網路調查,充分考慮車主的需求,新國標標準有了較大的改變,比如取消了電動車強制安裝腳蹬子的要求,但是仍然堅持限速25碼,這是為什麼呢?行內人認為有三個原因。

聽取車主建議,新國標不安裝腳蹬子,為什麼還限速25碼?3個原因 - 天天要聞

聽取車主建議,新國標不安裝腳蹬子

2019年新國標標準正式實施,也是電動車加強管理的開始,自從該標準發布以後,經常看到車主對電動自行車的吐槽,比如腳蹬子不實用,而且還存在安全隱患,電動車速度慢,不如自行車跑得快等等。

進入2024年,電動車的新國標標準終於要重新修訂了,這也就標誌著原來的新國標標準要進行修改,現在該標準的修訂版本已經聽取了大家的建議,接下來就開始發布與實施了。

聽取車主建議,新國標不安裝腳蹬子,為什麼還限速25碼?3個原因 - 天天要聞

通過發布的徵求建議稿版本來看,重新修訂的新高標標準有了很大的進步,使電動車變得更加實用,比如不再強制電動車安裝腳蹬子,電動車整車重量提高了8公斤,電動車可以安裝後視鏡等等,這些都是車主們期待已久的需求。

為什麼電動車仍然堅持限速25碼?3個原因

不過也有令人遺憾的地方,那就是電動車的行駛速度仍然堅持限速25碼,沒有任何的改變,為什麼會出現這種情況?能不能把電動車的速度提高一些,小編認為提高的可能性不大, 因為有這三個原因。

25碼是機動車與非機動車的界限

新國標電動車雖然是電力驅動,不過管理部門把它定義為非機動車,既然屬於非機動車的類型,那麼就需要滿足非機動車的相關標準,其中速度就是一個重要的參數。

聽取車主建議,新國標不安裝腳蹬子,為什麼還限速25碼?3個原因 - 天天要聞

25碼是機動車與非機動車的界限,速度小於25碼的車輛屬於非機動車,超過25碼的車輛則屬於機動車,這個標準不僅僅在國內使用,在國外也是按照這個標準實施。

降低行駛速度,的確可以保護安全

對於車主來說,在騎電動車出行的時候,最重要的就是車主的安全問題。雖然說降低車輛的行駛速度,並不能保證車主的安全,但是與快速行駛的車輛相比較,行駛速度慢的車輛的確會更安全一些。

聽取車主建議,新國標不安裝腳蹬子,為什麼還限速25碼?3個原因 - 天天要聞

有的車主可能會反駁,認為汽車的速度都超過了100多,為什麼不去限速?其實汽車並不是不限速,很多路段汽車也有40碼、60碼、80碼的限速,如果超速的話,會受到對應的處罰,即使在高速公路上也有120碼的限速要求。

汽車的保護措施比較好,所以限速的速度比較高,電動自行車沒有安全防護措施,只是需要佩戴安全頭盔,而且很多車主還不戴,所以它的限制速度會更低一些。

聽取車主建議,新國標不安裝腳蹬子,為什麼還限速25碼?3個原因 - 天天要聞

25碼已經夠日常代步使用

雖然說25碼的速度聽起來的確是比較慢,但是我們要說的是,電動自行車的設計初衷,本來就是為了日常代步騎行,並不是用來跑長途的。

所以25碼的速度,對於日常代步來說已經夠用了,畢竟只是日常代步的話,每天的續航也就在10公里以內,這個速度已經滿足了用戶需求,同時降低速度,除了安全以外,還會降低電動自行車的價格。

聽取車主建議,新國標不安裝腳蹬子,為什麼還限速25碼?3個原因 - 天天要聞

當然了,如果你想跑長途,或者高速度的行駛,那麼這個時候可以考慮電動摩托車,電動摩托車的速度更快,續航更遠,比較適合需要遠距離出行的用戶。

不同的用戶需求,選擇不同的車型,畢竟電動自行車只是用來解決日常代步出行的交通工具,所以25碼已經夠用了。

總結

聽取車主建議,新國標不安裝腳蹬子,為什麼還限速25碼?3個原因 - 天天要聞

電動車解決了出行的問題,很多人之所以感覺25碼的速度太慢,只不過是很多車主既不想用駕照,又想提高行駛速度,希望非機動車有機動車的性能,但是卻不想使用機動車的管理,其實對於絕大多數日常代步的車主來說,25碼的速度也是可以了,如果想要更高效率的出行,那就選擇電動摩托車好了。

那麼,您認為電動自行車25碼的速度夠用嗎?歡迎大家留言評論

汽車分類資訊推薦

奇瑞精品SUV即將上市 - 天天要聞

奇瑞精品SUV即將上市

近日,奇瑞汽車就正式發布了旗下小型SUV——瑞虎5X高能版官圖,新車在外觀及內飾上採用了全新的設計,據官方表示該款車型將於近期正式上市。
21.28萬!領克09躋身中大型燃油SUV銷量榜自主品牌第一 - 天天要聞

21.28萬!領克09躋身中大型燃油SUV銷量榜自主品牌第一

消費者的持幣投票,也就是銷量排名,是很多人買車的重要依據。對意在中大型SUV的用戶來說,最近新鮮出爐的一份榜單有些顛覆。根據交強險上險數據,領克09周度銷量達到540輛,躋身中大型燃油SUV銷量榜第四名,自主品牌第一名。
蔚來線控轉向技術解析 首搭蔚來ET9 將於12月21日上市 - 天天要聞

蔚來線控轉向技術解析 首搭蔚來ET9 將於12月21日上市

【太平洋汽車 技術頻道】12月9日,蔚來官方宣布旗下大型旗艦轎車——蔚來ET9(詢底價|查參配)獲得工信部線控轉向技術量產許可,並成為中國首款搭載線控轉向技術的車型。自此,線控轉向技術再次走進人們視野,並引起較大的關注與討論。
智己LS6:高通8295P晶元加持,20萬級純電SUV新標杆! - 天天要聞

智己LS6:高通8295P晶元加持,20萬級純電SUV新標杆!

在當今這個科技迅猛發展的時代,年輕消費者在購車時越來越重視高端智能配置。智己LS6的問世,正是對這一市場需求的精準回應。該車型的指導價區間為22.99萬至30.29萬元,配備了高通驍龍8295P車載智能晶元,充分體現了其在智能化方面的優勢。
準備好銀子 12月三款重磅轎車來襲 奇瑞風雲A8L C-DM領銜 - 天天要聞

準備好銀子 12月三款重磅轎車來襲 奇瑞風雲A8L C-DM領銜

      一轉眼,已經到了12月1日,2024年到了最後的一個月份,對於生活來說,冬「味」漸濃,煙火盛處,聽雪落的聲音;對於車市來說,最後的衝刺,從促銷與新車開始。      日前,鬼哥了解到,在12月份,除了多款重磅SUV車型,還有不少轎車新品也將來襲,此次,鬼哥選擇三款熱度頗高的轎車產品...
20萬出頭圓夢大奔,2022款賓士GLB220時尚型一手車況如何? - 天天要聞

20萬出頭圓夢大奔,2022款賓士GLB220時尚型一手車況如何?

賓士GLB是賓士旗下的一款豪華SUV,自2019年首次亮相以來,便以其獨特的魅力和卓越的性能贏得了全球消費者的青睞。作為一款集豪華、舒適、動力於一身的SUV,賓士GLB不僅繼承了賓士品牌的精湛工藝和卓越品質,更在設計、科技等方面不斷創新,成
11萬體驗行政級座駕,2014款寶馬525Li,助你馳騁職場! - 天天要聞

11萬體驗行政級座駕,2014款寶馬525Li,助你馳騁職場!

寶馬5系由德國汽車製造商寶馬生產,是一款商務/豪華中型轎車,與梅賽德斯-賓士E級、奧迪A6L和雷克薩斯ES競爭。寶馬5系的歷史可以追溯到1961年,當時寶馬推出了名為「New Class」的一系列新車型,以取代老舊的1500和1800車型。