9月3日，蔚來官方發布公告稱，將於9月5日晚舉辦用戶溝通會，屆時蔚來用戶關係副總裁沈泓、蔚來高級副總裁沈斐將就「換電站收費方式調整」方案與大家面對面溝通。
公告一出，基本證實延續多年的蔚來換電收費方案，將迎來全面調整。外界普遍猜測，這次「動刀」可能主要針對「單次換電服務費」進行改革。
此前，蔚來換電收費方案主要採用固定服務費+實時電費計算，一般如下：
1，公共換電站：單次換電收取10元服務費，每度電收取0.5元電費
2，私人換電站：單次換電收取20元服務費，每度電收取1元電費
3，快充換電站：單次換電收取30元服務費，每度電收取1.5元電費。
除此之外，部分蔚來首任車主依然繼續享受終身免費換電，app商城也有固定換電優惠套餐可按需購買等。
從網上曝光圖看到，此次「換電站收費方式調整」很有可能取消「固定服務費」，並改為「換電按度數」收費。
圖中顯示，在0點-9點、9點-16點、16點-24點等不同時段區間內，每度電費存在差異，而服務費則統一為0.4元/度，這樣收取服務費的方式，網友們紛紛表示更加合理。
舉個例子，假如你選擇去換電，此前無論是換多少度數電量，均按照換電站標準收取「固定服務費」，而調整後去換電，則會根據你換電電量收取等額服務費，顯然更合理，對消費者也更划算一些。
當然，蔚來最終調整措施究竟是怎樣的，可能還要等到溝通會時才能正式揭曉。
值得一提的是，這次「換電站收費方式調整」正值蔚來子品牌—樂道l60上市之際。
樂道的首款車型l60大概率會在9月19日正式上市，目前各地展車已經到店開放內飾，意向用戶普遍評價十分滿意，大空間、高智能化、設計不俗、用料超出預期....均是樂道l60的核心優勢。
而更大的優勢則在於，作為20萬元級別中型純電suv，樂道l60採用60度和85度兩種磷酸鐵鋰電池包，並且完美支持蔚來「可充可換可升級」的電池模式，既可整車買斷也能baas租電。
樂道l60上市即支持蔚來三代以上換電站，預計到今年年底會擁有超1000座換電站數量。在剛剛結束的「power up 2024」蔚來加電日上，李斌公布了「換電縣縣通」計劃，預計。在 2025.6.30 之前，蔚來會實現 14 個省級行政區換電縣縣通，覆蓋 1200+ 縣級行政區。在2025.12.31 之前， 27 個省級行政區實現換電縣縣通，覆蓋 2300+ 縣級行政區。2026 年開始，蔚來會攻堅其餘省級行政區，實現換電縣縣通。
從「點」化「線」再編織成「網」，讓用戶無論走到哪裡都能實現蔚來加電，這也是蔚來換電接下來兩年內的重要任務。
蔚來此舉顯然有為樂道鋪路的充分考慮。作為定位更低、售價更低廉的子品牌，樂道更能滲透進廣袤的三四線城市用戶當中，完成蔚來「走量擔當」。同時作為純電品牌，要想賣的好補能勢必先行，換電縣縣通計劃的實行，無疑是樂道補能生態的關鍵一步。
既然萬事俱備，那麼面對更多的用戶群體，換電收費方式調整也實屬理所應當。畢竟讓樂道車主們也去享受單次換電幾十元的固定服務費，這對於60度電池包怎麼都有點說不過去。
因此，回歸到「按電量收費」，無疑是合理且更容易被大家接受的方式，你覺得呢？
