測試：更新的 Nissan Qashqai 140 匹馬
- 面具的靈感來自於......古代盔甲和許多設計變化
- 與基本款相比，它具有標準的 12.3 英寸屏幕，配有倒車攝像頭
- 由於玻璃更厚，旅途中更加安靜
- 使您的手機無用，因為您使用集成的 Google 應用程序完成所有操作
面具的靈感來自......古代盔甲和許多設計變化
日產逍客的 外觀發生了根本性的改變，這更像是一款新車型，而不是更新的車型。這次全面改款的核心是新的格柵，其靈感來自古代日本武士盔甲，幾乎跨越了前端的整個寬度，頭燈是它的延續。
今日售價 28,990 歐元： 日產逍客 1.3 140 PS MT |
標配12.3英寸屏幕，配備倒車攝像頭
在更新後的逍客中，我們還會發現更豐富的裝備，包括基礎版Unique版本的12.3英寸大觸摸屏，以及倒車攝像頭。修復了預刷新模型的「拼寫錯誤」。一般來說，設備升級是因為一些安全系統是法律強制要求的。
車尾的變化很小，有新的圖形和更多的紫色光芒（取決於版本）的燈光和略有不同的保險杠。
路上最安靜的手動 SUV
Qashqai 的優點之一是巡航速度下安靜的客艙。所以根據我們測試中心的測量，這款日系SUV變得更加安靜，即使在輪胎加寬的情況下，車內噪音在120公里/小時時達到了66.7分貝，而換裝前為67.8分貝。所以逍客是目前最安靜的手動中小型SUV。當然，這並非偶然，前玻璃從 3.6 毫米加厚至 4.6 毫米。門上的橡膠也經過了重新設計。
它讓你的手機毫無用處，因為你做的所有事情都是用內置的谷歌應用程序完成的
Qashqai 已將 Google 服務集成到信息娛樂系統中，例如帶有實時路況的地圖，而無需連接手機。同時，藉助 Google Assistant，您可以發出命令或請求信息（例如播放夏季熱門歌曲），而最終車主也會欣賞的是能夠從 Play 商店將應用程序下載到汽車上，例如 Spotify。
28,990 歐元起，配備良好設備，入門版 Unique 版本
格柵現在由單元組成，其邊緣的飾面比中央框架稍淺，並覆蓋整個前部，形成一個大「V」形。
希臘經銷商提供更新的 Nissan Qashqai，入門級 Unique 版本配備 140 馬力渦輪汽油發動機，起價為 29,990 歐元，事實上，整個 7 月可額外享受 1,000 歐元的折扣（原價 28,990 歐元）。因此，158匹的兩輪驅動版本起價為32,990歐元（7月為31,990），而190匹的逍客混合動力版起價為39,990歐元（7月為37,990）。
新的「Unique」版本與即將推出的「Acenta」相對應，還包括即將推出的逍客的 12.3 英寸中央觸摸屏、LED 內部照明、6 揚聲器音響系統、日產互聯服務連接套件，同時還包含所有強制性系統輔助和基於GSR2的安全性。
設計：大膽的外觀和未來主義風格
新款車燈具有獨特的迴旋鏢形狀，下方的LED大燈具有與蜂窩狀圖案完全相同的圖案。
總體而言，在我們看來，改款逍客的外觀更加大膽，給人一種科技感十足、比以前更加精緻動感的感覺。原因與其說是車尾的變化，車燈經過了重新設計（新的圖形和更多的紫光，具體取決於版本）和保險杠，不如說是車前部的變化，它是用白膠設計的。
更詳細地說，面罩現在由單元組成，與中心框架相比，單元邊緣的表面處理稍淺，並覆蓋整個前部，形成一個大「V」形。它具有更自由的設計，因為您不受邊框的限制，而是通過亮黑色邊框和鍍鉻條與引擎蓋分開。
頂部毗鄰具有獨特迴旋鏢形狀的新燈，下方的 LED 頭燈具有與蜂窩圖案完全相同的設計。
內飾：高品質中加入了大量科技
有形的質量將滿足最苛刻的要求，儀錶板的上部由軟材料覆蓋，單個塑料具有堅固的組裝，但也特別注重細節。
拋開外觀設計，轉向內飾，圖像或多或少有些熟悉，因為保留了當前車型的裝飾，數字儀錶板和觸摸屏在視覺上提供了現代所需的技術推動。
在更新後的逍客中，我們還會發現更豐富的裝備，其中包括基礎版Unique版本的12.3英寸大觸摸屏。
我們說視覺是因為在技術方面，煥然一新的逍客有很多升級。因此，新款逍客的標配安全裝備中增加了更多的安全系統，比以前更加齊全，而且還增加了智能限速器或疲勞駕駛等新功能，讓駕駛更安全、更舒適。警告系統。
我們喜歡的功能之一是攝像頭功能，可以顯示汽車下方的道路，包括前輪，以避免輪圈與路面接觸，或者 180 度廣角攝像頭，可以顯示交叉路口，而無需拍攝一點點路面信息。汽車的漿果。
最後，有形的質量將滿足最苛刻的要求，儀錶板的上部覆蓋著柔軟的材料，單個塑料具有堅固的組件，而且還特別注重按鈕和開關等細節，同時取決於版本還用更昂貴的材料進行了精製。
空間：適合每個家庭的寬敞
日產逍客的內飾保持不變，確保後排乘客有160毫米的膝蓋空間，而即使是高於平均身高的人也有足夠的頭部空間。后座寬度為 1,395 毫米。這個價格屬於中小艙的中間價位，這意味著普通乘客不需要做出讓步。
至於行李艙，其容量為 504 升。根據版本的不同，價格可以滿足普通家庭的需求，雖然它不是該類別的領導者，但其寬度和長度等特殊特性服務於其實用性。
發動機：性能良好，消耗適中
整體油耗沒有出現偏差，均值保持在7.5升/100公里左右，這對於家用SUV來說是令人羨慕的表現。
逍客整體沒有任何差異化，1.3渦輪搭配輕度混動系統，在相當寬的轉速範圍內輸出140馬力，最大扭矩240牛米。因此您不必頻繁接觸 6 速變速箱的精確選擇器。
反應是立即的，表現數據也很有趣，尤其是重播特別「現場」。
在體育方面，反應是立即的，表現數據也很有趣，尤其是重播特別「現場」。 Eco模式明顯減弱了響應，如果你要求閃電般的加速，轉速不會快速上升。然而，操作仍然文明，沒有噪音和振動，而在輕度混合動力技術的幫助下，油耗也下降得非常低。後者執行重要的任務，特別是在低速時以及在需要時增強扭矩。因此總油耗並沒有逃逸，其平均值保持在7.5升/100公里左右，這對於家用SUV來說是令人羨慕的表現。
在路上：高乘坐質量和更昂貴汽車的感覺
由於其出色的行駛質量，公路上的逍客仍然給人一種高端的感覺。
由於其出色的行駛質量，公路上的逍客仍然給人一種高端的感覺。原因是機艙內很安靜，即使在高速行駛時，風和滾動產生的噪音也得到了非常有效的限制，正如我們在上面結合懸架操作所看到的那樣。
沒有軟（也不是緊）設置的懸架堪稱典範，可以平滑道路的不規則性，同時不會產生振動或噪音。
後者，前部採用麥弗遜支柱，後部採用半剛性軸，沒有軟的——無論如何也不是緊的——設置堪稱典範，可以平滑道路不平整，同時不會產生干擾車輛的振動或噪音。乘客的安寧。
總的來說，逍客的駕駛體驗相當愉快，在彎道中沒有強烈的彎道，並且在壓力更大的情況下也能發揮作用，儘管駕駛樂趣再次退居二線，日產為逍客選擇了更適合家庭使用和舒適的外形，正如廣大買家的願望。
作為一款 SUV，逍客從停機坪到越野地形絕對沒有問題。 180毫米。距離保證了它「肚子」的安全，並能夠毫無困難地進入更困難的地方。
我們的意見和測量/技術規格
+ 設計和風格、駕駛室設計質量、舒適性和安全設備、乘坐質量和操控性、隔音、技術、發動機性能、剎車
- 3 年保修
家庭 SUV 類別中的標準已經提高得非常高，競爭對手儘管詳細介紹了他們的戰鬥，但日產逍客仍然是該級別中最重要的車型之一。日系SUV在技術上升級了不少，設計更讓觀察者感興趣，在繼續滿足家庭空間需求的同時，還擁有經濟高效的設定。
