你敢信?零跑明年發的10萬級A系車,或搭載激光雷達+高階智駕

2024年06月23日06:42:04 汽車 1287

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最近,零跑CEO朱江明在接受採訪時候表示,「明年零跑量產的A級車,我們也希望帶激光雷達、高階智駕。」從朱江明的表述中,我們可以猜測,零跑明年發布的10萬級A系車,可能給到激光雷達+高階智駕。

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要知道,當下的新能源汽車市場,一款新能源汽車如果配備激光雷達+高階智駕,那價格可能要三四十萬元,比如阿維塔12理想L8等中高端車型,都配備了激光雷達+高階智駕,售價就要三十多萬元。而零跑旗下的C10,以16萬級的價格給到128線程激光雷達+英偉達Orin-X智駕晶元,還支持NAC、NAP等高階智駕功能,算是比較有性價比的了。

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而零跑有可能推出搭載激光雷達+高階智駕的10萬級A系車,一個重要原因是激光雷達的價格沒有那麼昂貴了。2009年時候,那會兒的激光雷達價格可不便宜,拿HDL-64E激光雷達來說,售價高達8萬美元(當時約合人民幣55萬元)!

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隨著技術的迭代進步、規模化生產,激光雷達的成本也在不斷下降,2020年到2022年三年時間,ADAS激光雷達價格從2.25萬元一路下降至4300元;甚至在今年一季度,速騰聚創ADAS激光雷達的最新報價已經下探至約2600元。

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激光雷達成本的下降,自然讓高階智駕有了更好的普及性,這也使得零跑可以將激光雷達下放到10萬級A系車上。

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除了成本的下降,零跑堅持全域自研也對高階智駕的低成本化有一定幫助。目前,除了電芯,零跑在電驅動總成、電池系統、車機系統、雲平台、智能駕駛、智能駕駛晶元、域控制器等領域都實現了自研,自研比例占整車成本的70%。

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而越高的自研比例,意味著零跑對上游擁有更強的議價權和自主決策能力,也可以更好地打通硬體和軟體。朱江明就表示,在成本控制方面,零跑不會比比亞迪差。

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小結:

對我們普通消費者來說,不管激光雷達的市場行情如何變化,只要能以更低的價格享受到更優質的產品就是好事兒。零跑有能力將激光雷達+高階智駕給到10萬級A系車,那對同級別的其他車型,也會產生一定的競爭壓力。

不過消費者不僅要實惠的價格,還要不錯的用車體驗。說得直白些,價格和體驗,零跑都要給到了。

編輯/禾音

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