在當下的國內汽車市場，新能源車型發展的如火如荼，比亞迪就不說了，理想、蔚來、小鵬、問界、極氪等新勢力也展現出很強的市場競爭力，市場表現可圈可點。極氪作為吉利旗下的一個新能源子品牌，成立於2021年，加之，極氪的品牌定位又比較高端，銷量一直不溫不火，直到極氪001的爆賣徹底改變了極氪的尷尬局面。
從銷量上不難看出，極氪001在4月15號-4月21號的周銷量達到了2160輛，此前，這台車的周銷量基本上維持在一千五百輛左右，最近三周的銷量均突破了兩千輛，預計四月份的銷量在9000-10000輛，要知道，極氪001的售價在26.9萬起步，這個銷量成績還是很有含金量的。那麼，極氪001的產品力究竟怎麼樣呢？我們該怎麼選擇？今天就和大家聊一聊。
外觀方面，極氪001採用保時捷帕拉梅拉式的跨界造型，從側面看，整個車身不僅修長低趴，離地間隙也很小，加上掀背式後備箱蓋、19英寸鋁合金輪轂、無框式車門，營造出強烈的運動氣息。
車頭和尾部則是延續了家族式設計，原創度較高，經典的分體式大燈，燈腔內採用兩條led光源，下方是貫穿式的進氣口，當然，極氪001的進氣格柵是封閉式的，僅僅起到裝飾的作用，同時和尾燈相呼應，設計感還是比較不錯的。
座艙的造型同樣遵循了新能源簡單、現代的設計，而且中控面板、車門內側、座椅等區域均採用翻毛材質包裹的設計，灰色的主色調搭配橙色裝飾，加上戰鬥力十足的多功能方向盤、15.05英寸多媒體屏幕、滑鼠式的電子檔桿，整個座艙立足於年輕用戶的審美。
尺寸上，極氪001的車身長寬高分別為4977mm、1999mm、1545mm，軸距長度為3005mm，車身不如奧迪a6l、寶馬5系。
拿我的實際體驗來說吧，我的身高是1米75，主駕駛座椅調整到適當的位置，坐在後方，膝蓋距離前排座椅有一拳四指的空間，頭頂的空間有一拳。空間確實不如同級別的bab，甚至還不如邁騰、帕薩特，這也是新能源汽車的通病，電池、電機加上這款車偏運動的定位，都一定程度上侵蝕了空間。
極氪001的空間雖然不是很寬敞，但是在舒適向的設計和配置還是挺足的，首先是隔音，在40km\h時的噪音為56.75分貝，在40km\h的噪音為56.75分貝，80km\h的噪音為63.78分貝，相對而言，比亞迪海豹在80km\h的噪音達到了65.92分貝。
底盤部分，其前後懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和五連桿式獨立懸架的組合，減震很好，同時配有空氣懸架，高速的時候調低離地間隙，乘坐體驗非常的穩，也不會左右晃動，對於震動的過濾也很乾脆。同時，極氪001採用零重力的運動座椅，不僅具有出色的支撐性和包裹性，還支持加熱\通風\按摩功能，雅馬哈音響、k歌系統、氛圍燈、三溫區空調等配置也均有配備。
動力部分，極氪001具有三個版本可供選擇，兩驅版車型的電機功率為422馬力，總扭矩為440牛米，這樣的性能放在燃油車上，媲美大排量的v8發動機，其百公里加速也達到了5.9秒。四驅版車型搭載了兩台電機，綜合輸出功率為789馬力，總扭矩為810牛米，百公里加速達到了3.5秒。
極氪001全系搭載800v高壓快充平台，充電5分鐘，補能256km，同時，後驅版車型的續航里程達到了750km，四驅版車型具有675km和705km兩種續航可供選擇。底盤部分，極氪001採用雙叉臂式獨立懸架和五連桿式獨立懸架的組合，還配有空氣懸架。
小結：極氪001的價格看似很貴，但是對比同級別的產品還是很有競爭力，建議選擇最低配車型，26.9萬的售價，就有800v架構、750km續航、5.9秒破百，光這三點就值得入手了。更何況，極氪001的配置也很豪華，其智駕水平比較高，有1顆激光雷達、12顆超聲波雷達、7顆環境感知設攝像頭......，硬體水平較高，如果你的預算在30萬以內，想要一台高水準的純電動汽車，極氪001是不錯的選擇。
