搶先體驗派方星艦6︱行走的大沙發

非常榮幸受到派方的邀請來到重慶體現本年度派方機車的全系新品。

不知道大家有沒有偶爾回顧我們最開始騎車的初衷到底是什麼？

其實無論理由多麼接地氣，或者多麼高大上，在我自己心裡，想到的就是「平等」。

我們吹到的風，都是一樣的；我們擁有不同的騎行風格、風格迥異的車型，無論是通過或刺激、或舒緩、或快捷的方式，最終我們收穫追風的樂趣，也都是一樣的。

騎摩托車是一項能為人類帶來愉悅的運動，是一種一旦嘗試過就能深陷其中無法自拔的暢快享受，不來虛的！

今天，替我承載著幸福美好的這麼一台車，便是我想為大家隆重介紹的派方星艦6。

沒錯，它終於來了。在我測評完成後，派方也對星艦6、星艦4以及星雷發布了正式官方售價。

其中，星艦6實際到手價41888，星艦4售價26888，星雷售價12888。

說起派方，可能不少新車友對它可能還不是太熟悉。

幾年前，力帆集團經歷了一次資產重組，就在此時國際汽車巨頭吉利作為「產業投資人」全程參與了力帆集團的這次重大調整，而派方機車便是重慶力帆集團重生之後，由其控股的旗下高端子品牌。

也就是說：派方機車是同時擁有力帆和吉利雙重加持的雄厚背景的，它們是何體量不言而喻吧？所以你可以說派方是一個新品牌，但絕對不能說它是一個小品牌。

時間過得好快，我還記得第一次見到派方星艦6還是在22年9月派方星艦3和引力的上市發布會。

當時星艦6、泰坦、EZ等車型亮相過，但在之後，派方卻一直將重心放在產品打磨上，並沒有貿然推出新品，期間我們也只能通過摩博會和各種路測諜照能一睹它的風采。

好事多磨，5月15號，派方終於為全國車友們帶來了大家翹首以盼的星艦6，以及星艦4和星雷三款全新車型。

而想必大家和我一樣，雖然星艦4和星雷也非常出色，但是大家心照不宣最為關心的一定是這款星艦6，所以我一大早就來「搶」到了這台試駕車。

它的表現到底如何呢？它是一台能夠為你載來幸福的車嗎？請跟我來。

車型定位

老規矩，測評任何一款車我們必須要了解它的產品定位。

不同的定位會塑造出截然不同的產品評價，比如說星艦6，顯然這就是一台穩重有餘，舒適至上的豪華公路巡航休旅車。

它的主場就是鋪裝道路，搭配輕柔的斜陽，平順而溫和、低調而奢華。

所以，能否做到從容、舒適、霸氣，就是衡量星艦6的具體標準。

在我眼裡，零百、極速、制動距離等一切冰冷的參數都不重要，我不關心湊熱鬧的人怎麼想，我只想站在一名能實際提車車友的角度來感受這台車。

靜態表現

整體外觀

想必任何一位垂涎於星艦6的車友，腦海里第一個蹦出的詞便是「小金翼」吧？

這個沒什麼不好意思的，誰都有對於美好事物的嚮往，我自己騎金翼出門買個早點同樣會有不少路人駐足環視。

被吸引的大哥大叔們，哪個在過去不是意氣風發的追風少年呢？

其實仔細看，星艦6跟金翼還真有些相似之處。

同樣是「大」，同樣擁有氣派尊貴的後排座椅，同樣擁有原廠設計與車身渾然一體的邊箱，同樣擁有看上去騎起來就很舒適的騎行三角設置，同樣擁有眾多智能化配置......

足夠吸睛的各類元素巧妙且獨特地結合在一起，那種被人欣賞的感覺真的是好極了。

整車無論從任何角度看上去都顯得十分協調，有的車我在拍攝的時候會刻意避開某個角度，但是星艦6就是一台360度隨便拍的車，每個角度它都是最靚的仔。

做工方面，我拿到的這台星艦6完全沒有那種「糙」的感覺，有的車看車架的焊接工藝，焊縫不整齊或者多餘焊點到處亂飛，這些都是槽點，但是星艦6無論是能看到的還是不容易觀察的刁鑽角度，都沒有發現焊工方面的問題。

外觀件部分，這是這種車型最應該重點觀察的，我們買它就圖個從容帥氣，要是邊騎車子邊發出各種惱人的異響，掃興是其次，丟面子才是大事！

我替各位都按過摸過了，我這台星艦6的外觀件沒有任何因為接縫參差不齊而出現的異響，這一點大家放心。

漆水當然也是重點考察項，今天我拿到的這台車是一台帶金屬質感的銀灰色。

隨著年紀的增加，我自己也慢慢從喜歡鮮艷來到了只愛黑白灰，這是一種相對沉穩的配色。

考慮這類車的車友一定是更加追求穩重氣質的，並且後排才是vip位，尊貴的乘客也不會讓你在星艦6上恣意馳騁的。

所以說后座是我們必須重點考察的。

小魚身高172cm，跟我完全一樣，坐上去的感覺是這樣，空間是相當相當充沛。

雙手可以很自然搭在后座扶手上。（這裡順便給大家演示一個座高，我身高172cm，即使不帶人也幾乎可以雙腳全腳掌著地）

至於前後排空間，完全可以用奢侈來形容。

有過長途帶人摩旅體驗的朋友一定很害怕後排vip打瞌睡掉下來，來到星艦6你完全可以拋棄這種焦慮。

豪華皮質大沙發，後排雙通道音響，C口+USB雙介面...這麼說吧，如果你沒感受過金翼的後排尊享感，星艦6的後排座椅體驗，絕對能讓你家的領導意猶未盡。

后座考慮到人體工程學還刻意挖空了腰部空間，提高通風性。

你想去買台790duke，LD肯定會對你罵罵咧咧噴你不幹人事，但是星艦6在LD的眼裡，一定滿滿的都是愛。

當然，尊貴是需要共享的，前排左右各兩個C口和U口。

同時前排左右兩個，儀錶台下面還有兩個，加上後排扶手下方左右兩個音響，這組合構成的環繞立體聲....

我不用嘴說，咱放一段手機純原因輸出，連旁邊鳥叫都沒消的那種，大家感受一下。

音效是不是很無敵？這個現場所有人都是公認的。

邊箱及尾箱

帶阻尼頗具儀式感開啟關閉的邊箱和尾箱，在儀錶上也有開閉顯示。

容量的話，後尾箱可以同時放進去2個L碼全盔，兩人輕旅行的物資可以輕鬆收納。

電動起車架

現場很多妹妹聽到星艦6的整備質量高達327kg，幾乎所有人都倒吸了一口涼氣。

確實，如果這種重量的車，單純直接用力架起大撐或者收起大撐都算不上優雅。

於是星艦6貼心地增加了國產品牌繼貝納利1200GT後唯二的電動起車架選配項。

儀式感拉滿的同時也是真省力又安全。

電動風擋

旗艦級豪華巡航車，享受靜謐是必須的。

選擇騎摩托車旅行，目的是感受和煦的斜陽和柔和的清風；高速和風雨來臨時，更高的包覆感更強的風擋更是能夠將摩托車騎行中最難受的風壓、雨水、蚊蟲進行有效的隔檔。

上下15公分無級電動可調的大風擋，咱們說點實際的，風雨中檔都會濕得慢很多。

主動式高科技配置

電動可摺疊後視鏡、前後行車記錄儀這在不少國產車裡面都是標配。

但是星艦6當然還有更猛的狠招。

集成在後尾箱上可選配的77GHz毫米波雷達，讓我們能用極其的價格享受到杜卡迪MTS V4、KTM大野驢、凱旋Tiger1200這樣國際大牌頂級旗艦才有的體驗。

星艦6還標配了六軸IMU，後續廠家能通過OTA升級激活比如彎道補光燈、彎道ABS等實用性功能。

對了，既然說到安全，這麼重的一台車萬一發生了倒車會出現什麼損傷呢？咱們現場測試了一下。

真的是讓車原地轟然倒地，北北同學在拉起車子以後我詳細檢查了車身側面，發現兩側的護杠是能夠完美撐住車身的。

沒有任何的破損。

動態表現

動力表現

因為場地原因，今天主要還是跟各位帶來試駕場地中的動力感受。

派方星艦6採用的自研V缸發動機，缸徑衝程80mm*57mm，實際排量573cc，8000轉時爆發40kw的最大功率，6000轉爆發55牛米的最大扭矩。

發動機具有V缸特有的鼓動感，正是考慮到星艦6的車型定位，產品刻意對手把進行了軟連接處理，腳踏材質也用得非常厚，前後預載壓縮回彈全可調的KYB減震，外加又寬又厚的沙發大座，幾乎將整車的震動感降低了大半。

不過，我們騎摩托車，體驗機械的生命力還是一個重點，所以只要不去刻意大力夾持油箱，星艦6的震動完全可以接受。

雖然參數上看6000轉才能爆發55牛米的最大扭矩，但開油以後轉速上升非常快，小手一抖就能上4000轉，此時即使帶人動力也是非常充沛的。

整個轉速區間的動力都比較線性，可能稍顯不足的就是極低速的時候為了確保低扭動力，會在特定轉速有一個忽然發力的闖動感，這一問題相信在產品正式上市前得到改進。

操控性

前面說過，這麼大一台車追求的就是穩重和隔絕路感，所以懸架設置是非常偏舒適的。

這對於絕大多數人也許會一眼愛上，但是這樣的設置還是有一定弊端。

其一就是過軟的前避震設置和快速回彈，會在重剎的時候出現較為明顯的點頭，加上車頭如同PCX一樣的軟連接設置，回彈起來的一下如果方向沒有擺正的話車身姿態有些不穩定。

但是星艦6車架剛性還是在線的，我在場地里折騰了半天，各種磨各種壓各種來回快速翻身，除了肯定會出現的沉穩之外，車子也沒有出現特別怪異的不連貫和卡頓的問題。

但是過大彎星艦6無論是我單人騎行還是帶人騎行都是遊刃有餘。

星艦6的極限在哪裡呢？品牌方也跟我展示了一段在沙漠隔壁里的騎行畫面。

當然，星艦6的主場不在於此，不過我們可以遇見到星艦6的極限在哪裡。

制動表現

前後西互全家桶，制動手感方面比較線性和柔和，制動力也足夠，重剎狀態下兩指完全能夠hold得住。

輪胎方面，星艦6配備的騰森壁虎高抓半熱熔胎，乾地抓地力完全足夠，胎型方面也是那種胎型偏園的，更加強調直線公路性能。

ABS、TCS都是標配，介入也比較靠前，顯然可以看出廠家主要還是求穩為主。

總結

目前國內的踏板、跑車、復古車、ADV等主流市場早已殺成紅海，派方作為一個頗具生命力的品牌，非常努力地去分析找尋了藍海市場，通過多年的悉心研發，終於拿出了這台堪稱品牌新門面的星艦6。

從豪華和休旅的角度來講，星艦6還是找准了用戶需求，並且用一個非常親民的價格讓咱們更多的國人擁有了享受愜意騎行的權利。

咱們還是歸納一下產品優缺點：

優點：

1.豪華感十足，許多國產車之前難得一見的科技設置，必須毫米波雷達、六省道音響、電動大撐、儲物箱感應開關燈、無級可調的電動風擋，都被一條條落地在了星艦6上，現場看起來效果也是非常不錯的。

2.發動機富有活力和韻律感，在保有震動的同時也隔絕了惱人的感覺，星艦6在舒適性上的努力顯而易見。

3.寬大得甚至有些過剩的豪華沙發后座，不說別的，至少你買車的阻力會小非常多。

4.如此大體量的一台車，任何一個人但凡現場見過，絕對會被它強大的氣場震懾到。

可以提升的點：

1.發動機低速低轉略有傳動感，後期建議在保證低扭的情況下盡量線性。

2.作為一個豪華旗艦，建議標配座椅加熱和手把加熱。

3.儀錶存在部分顯示延遲效果。

購買建議

三萬多就能享受一台豪華移動大沙髮帶來的尊貴體驗，想想都覺得香。

如果你厭倦了千篇一律的汽車出行，想要沉浸式零距離體驗風和自由，難道你就沒有心動？

國產這個定位的車，派方星艦6可謂獨一份，強烈建議你帶著家裡領導，一起到經銷商處來見證豪華旗艦帶來的尊貴體驗。

差不多了，老規矩，如果您覺得我的體驗對您選車有所參考，那真的非常榮幸，可以的話，能夠點贊、評論、收藏、轉發那就更加感激了，非常感謝您的支持！