元宵節試駕零跑C10

2024年02月25日22:25:25 汽車 1308


元宵節試駕零跑C10 - 天天要聞

昨天是元宵節,抓緊休息來到了瀋陽鐵西零跑中間試駕了一下零跑C10增程頂配跑了15 公里左右,做這裡說說自己主觀感受。


元宵節試駕零跑C10 - 天天要聞

本身我之前跟這邊的小呂關係不錯,所以跟他好好聊了一下。雖然他知道我必定不買車(畢竟C11買了還不到半年),不過依舊是讓我開了很久。當然,搞的小呂作為銷售有點為難,說周末畢竟人多就只能半小時左右了,在我的「威逼利誘」下,他也沒有更好辦法,於是只能花這些時間來好好感受一下C10了。開 C10 增程頂配跑了一個大來回,共計15公里左右,途中有普通市區道路、快速路,應該算是比較齊全的,比較遺憾的是他沒敢讓我直接上高速跑一圈,具體在速度120+會如何還不清楚。

主團體驗


元宵節試駕零跑C10 - 天天要聞

靜態部分

- 沒有異味,有一些淡淡的就像有機硅的味道吧(男孩都懂),不細緻體驗感覺不到,不算異味。這個感覺跟大多新車不太一樣,不好說明,簡單來說就是明顯能感受到車的確是用不同材料來做的。

- 開門主駕座椅會向後移動,坐上之後向前移動,迎賓座椅雖然零跑C11也有,不過我提是180,客觀來說這樣的小功能還是很招人習慣。


元宵節試駕零跑C10 - 天天要聞

- 語音功能挺好用的,應答的合成人聲也很自然。零跑C11用慣了,我已經不在意是否有空調實體按鍵了,之前油車那麼多年也做不到真正的盲操作,實體按鍵還是得掃一眼。還是語音方便。

- 儀錶盤和中控屏反光比較明顯,大概是因為保護膜沒撕。

基礎駕乘感受

- 對於我這種舒適取向的駕駛習慣(一切為了老婆孩子),地板油加速算很猛了,加速很快足夠用了。同時轉向,彷彿方向盤根本沒有連接輪子,老婆表示也很輕鬆。


元宵節試駕零跑C10 - 天天要聞

- 剎車踏板高一節,從油門轉移到剎車需要刻意抬一下腳掌,有點累。我還是喜歡把動能回收開高,這樣鬆開油門就能當半個剎車用了。我現在開的這輛車首保時候師傅說我剎車片還跟新的一樣,剎車踩一點就有比較強的制動力,想要乘員舒適需要比較精確的力量控制,再加上需要刻意抬腳,有點累。默認啟用的舒適制動(防點頭)後恢復正常讓我不太適應,沒用過這種高科技,後半段剎車佛需要深踩才能剎停的感覺不適應。


元宵節試駕零跑C10 - 天天要聞

- 底盤方面,不管是濾震還是側傾支撐都算這個價位中上水平,當然具體就看零跑如何定價了。

- 噪音方面沒太大感覺,畢竟電車肯定比油車強多了。

- 試駕車油表裡程很低,體驗不了增程器啟動時的噪音,我又不想自己掏錢。


元宵節試駕零跑C10 - 天天要聞

- 懷檔很多人罵,但我覺得還是很容易適應的,為什麼覺得懷檔不好呢?又方便又省事的,電車有沒有太多的機械結構限制,懷檔多好。

目前的主觀體驗感受就這些,作為C11車主已經很是喜歡了。也聊了聊大多數人都心理定價,如果頂配16左右的話還是很刺激的,等過兩天正式發布降價吧。現在還有大定送終身質保。有需要老帶新的掃下面碼。

元宵節試駕零跑C10 - 天天要聞


汽車分類資訊推薦

比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底 - 天天要聞

比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底

2025年買車看智駕,智駕已經成為消費者購車時的重要考慮因素。根據國際通用的分級標準,智駕可分為L1-L5五個級別,其中L4可簡單理解為在特定條件下,駕駛員可「脫手脫眼脫腦」,事故責任由車企承擔。現階段,智能駕駛普遍存在責任劃分界限模糊的問題,車企不會承諾對智駕過程完全負責,更多情況是消費者承擔智駕帶來的風險...
23年准新途觀L,一手車源4.7萬公里,13萬多開回家! - 天天要聞

23年准新途觀L,一手車源4.7萬公里,13萬多開回家!

途觀L作為大眾品牌下的一款中型SUV,自2016年在中國市場推出以來,便以其寬敞的空間、實用的性能和良好的口碑,成為了眾多家庭用戶的首選。今天我們要看的這台途觀L 2023款 330TSI 兩驅R-Line越享版,首次掛牌時間為2023年1
21萬多拿下22年寶馬X3,圓你藍天白雲夢? - 天天要聞

21萬多拿下22年寶馬X3,圓你藍天白雲夢?

寶馬X3作為寶馬汽車旗下的旗艦級SUV,自2003年第一代車型亮相以來,便以其卓越的操控性能、精緻的工藝以及獨特的寶馬魅力,贏得了全球消費者的廣泛讚譽。歷經數代演進,寶馬X3已發展至第四代,每一代車型都承載著寶馬品牌對駕駛樂趣與豪華品質的不
20款賓士威霆,宜商宜家7座一手車,18萬多拿下! - 天天要聞

20款賓士威霆,宜商宜家7座一手車,18萬多拿下!

賓士威霆是梅賽德斯-賓士推出的一款高端豪華商務車,它完美地填補了市場上對於大尺寸、高檔次且具有商務與家庭雙重用途車型的空缺。這款車型以其卓越的品質、獨特的魅力和精湛的工藝成為了眾多商務人士和家庭用戶的首選。今天我們就為您帶來一輛二手賓士威霆
12萬拿下准新帕薩特,2.0T+7DCT,宜商宜家還省油! - 天天要聞

12萬拿下准新帕薩特,2.0T+7DCT,宜商宜家還省油!

說起帕薩特國內是無人不知無人不曉,作為一個在國內擁有24年光輝歷史的車系,帕薩特從引入國內生產銷售以來,累計銷量已超350萬輛,始終位列B級車頭部行列,網路上流傳著一句「帕薩特,懂中國最好的一面,也懂你最真實的一面」的話語,可見帕薩特在國內
25萬拿下22年賓士GLC,一手豪華SUV,面子到位! - 天天要聞

25萬拿下22年賓士GLC,一手豪華SUV,面子到位!

賓士GLC 2022款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型是一款豪華SUV,採用「飛翼式」的單幅飾條和尤如漫天星辰的閃鑽格柵設計,外觀時尚且運動感強烈。這款車搭載了排量2.0L的渦輪增壓發動機,既能滿足日常駕駛需求,又能提供一定的動力
22年賓士E級,26.88萬,優雅之選,商務家用皆宜? - 天天要聞

22年賓士E級,26.88萬,優雅之選,商務家用皆宜?

賓士E級轎車,作為豪華中級車市場的旗艦車型,一直以來都是商務人士和高端消費者的首選。它憑藉卓越的品質、先進的科技和出色的駕駛體驗,成為了豪車市場的佼佼者。在二手車市場,賓士E級同樣備受追捧。今天我們要介紹的是一輛二手賓士E級2022款二次改