江鈴福順作為一款省油的輕客車型，在市場上備受矚目。對於運輸業來說，燃料費用佔據了車輛總生命周期成本的30%左右，因此車輛的經濟性成為了運輸用戶購車時的首要考量因素。
在省油這一「剛需」面前，眾多輕客企業都將產品的經濟性作為主打，而江鈴福順在省油方面表現突出。雖然從工信部的油耗數值來看，市面上主推的輕客產品的油耗差別不大，但在實際使用中，油耗的差異就顯現了出來。這除了和車輛的實際性能表現、司機駕駛習慣等因素有關外，還受到運營工況、線路規劃等其他因素的影響。
江鈴福順以其出色的節油性能著稱。曾經挑戰大世界基尼斯紀錄的江鈴福順僅耗油1.99L就完成了全程23.8公里山路上的181道彎。在實際拉貨過程中，也得到了用戶的一致好評。例如，一位來自紹興的用戶表示，在滿載且車速較快的情況下，江鈴福順的油耗約在7.7L/100km，一年下來可以節省1萬元錢。另外，一位來自武漢的司機表示，江鈴福順每公里只需0.7元，相比原來的車型每公里1元的油耗，每年可節省9000元，相當於每個月的煙錢。
江鈴福順之所以省油，主要源於其優秀的動力鏈匹配、出色的風阻設計和輕量化的加持。整車油耗的降低主要有兩個方面的原因。一是動力技術的提升，如優化壓縮比、改善燃燒過程、降低摩擦等。江鈴福順搭載了福特PUMA同技術平台領先柴油發動機和麥格納6速手動變速箱，這一組合在全球範圍內已經裝配了超過千萬輛車，具備出色的動力性能和節油效果。
江鈴福順通過優秀的動力系統和整車節能設計，使其在省油方面表現出色。發動機具備107kw的最大功率和355Nm的峰值扭矩，搭配麥格納6擋手動變速箱，使得車輛具有更好的動力性能和傳動效率，進而實現節油效果。另外，江鈴福順採用了第七代霍尼韋爾渦輪增壓器和博世高壓噴射系統，提高了發動機的燃燒效率，進一步降低了油耗。同時，江鈴福順還進行了輕量化和降低風阻的優化設計，使得整車的質量減輕，車身具備流線型設計，大幅降低了風阻。
江鈴福順之所以更省油，是因為它在動力鏈匹配、風阻設計和輕量化方面進行了多管齊下的優化。通過這些先進技術的應用，江鈴福順在用戶中樹立了省油的口碑，並逐漸獲得市場的認可和嘉獎。
