當下SUV市場不斷發展，消費者的購車需求也日趨向個性化與多樣化方向發展，越來越多的年輕消費者不僅希望自己的座駕兼顧城市道路的舒適實用，更能拿下說走就走的極致越野。隨著國產越野車市場的日益火爆，這樣的「渴望」也許即將成真，即將在第三季度上市的捷途旅行者，就憑藉出眾的外觀與夠野的性能吸引了無數粉絲，這款瞄準了年輕人「既要又要」出行需求的公路旅行越野SUV，也許正為制霸多元化用車場景的越野新風範而來。
硬朗設計彰顯個性，專為年輕的心而來
說到捷途旅行者，不可否認，它在外觀設計方面就有著普通SUV所不具有的特性，那便是足夠搶眼的硬朗與個性，在前保時捷設計總監Hakan Saracoglu操刀設計下，捷途旅行者不僅融匯了傳統硬派越野車的硬朗格調，更將是一輛面向注重個性化與科技感的年輕消費者的專屬座駕。
可以發現，捷途旅行者不僅擁有平直的車頂、粗壯的外突輪眉、背負式的備胎以及硬朗方正的整體輪廓，其前臉更帶來了大燈與中網結合的貫穿式設計，這些都是越野車的經典設計元素。在此基礎上，捷途旅行者更在前杠部分還加入了實用的LED照明燈，並搭配有無漆前杠以及側邊腳踏板等設計，無疑增強了越野出行時的抗剮蹭能力。
內飾部分，捷途旅行者同樣採用了簡約又硬朗的設計風格，其中控台設計比較靠前，與擋風玻璃的下沿更加接近，自然能擁有更為廣闊清晰的視野。在其簡潔大氣的設計之下蘊藏的卻是潮流的「內核」，該車不僅搭載有15.6英寸中控屏+10.25英寸儀錶屏，還將以高通驍龍8155晶元為車載智能進行賦能，再加上麂皮材質座椅與水晶擋把等越級配置，可以說捷途旅行者絕無傳統越野車在配置上的「簡陋」，主打的將是智能與豪享。
值得一提的是，捷途旅行者硬朗顏值之下更有一副「鋼筋鐵骨」，其硬頂籠式車身高強鋼佔比達80%，而車身扭轉剛度達到了31000Nm/deg，再加上該車將匹配L2.5級智能輔助駕駛系統，能在旅途中實現主動剎車、自適應巡航、自動泊車等智能輔助駕駛功能，自然每一程都能更加安全無憂。
性能很紮實，還兼具舒適和功能性
在不少越野「老炮」心目中，傳統硬派越野是難以割捨的情懷，但高昂的價格、並不舒適的駕乘體驗，註定了它們將不屬於大多數人。對於很多年輕消費者來說，能開著日常上班，還能在假日里放心去野的捷途旅行者，也許才是一輛足夠「懂事」的座駕。
在性能方面，捷途旅行者匹配有行業首發的XWD智能四驅系統，該系統由博格華納第六代扭矩管理器與電子限滑差速器組成，不僅可自動根據行駛路況進行兩驅或四驅模式切換，還能帶來極致的抓地力、通過性及過彎穩定性，即使新手上路也能立刻上手，get到肆意征服曠野和遠方的快感。此外，捷途旅行者擁有2800mm的超長軸距，以及4785mm*2006mm*1880mm的車身尺寸，不僅帶來了220mm的小離地間隙，更以28°接近角與30°離去角坐擁絕佳的通過性，有了這些硬做支撐，捷途旅行者當然能自信地應對大多數複雜路況，助力用戶輕鬆拿下城市通勤與出門去「野」的多元出行需求。
在動力方面，捷途旅行者將會提供傳統燃油和混合動力等多種選擇。其中，搭載2.0TGDI鯤鵬動力的版本動力性能強勁，可帶來187kW的大功率及390N•m的峰值扭矩，這一款發動機偏向於扭矩輸出的調校，其極具爆發力的動力性能不僅讓其能在城市的大街小巷裡輕鬆扭轉騰挪，更能在野外通行時的動力需求。令人讚許的是，捷途汽車還為「旅行者」匹配了奇瑞集團旗下新自研的鯤鵬超級性能電混C-DM，其PHEV版不僅綜合里程可達1000+km，用戶還能暢享愉悅的越野體驗與優異的燃油經濟性，讓綠色、高效又高能的出行體驗觸手可得。
面對愈發熱鬧喧囂的國產越野車市場，捷途旅行者可謂拉滿了消費者對新派越野出行體驗的期待值。這款即將在第三季度上市的新產品，不僅兼具宜家能野的「硬實力」，更將以其硬朗個性且頗具科技范兒的潮流本質，為喜歡越野、注重實用性而又想要表達自己時尚追求的消費者，打造出與眾不同的出行體驗。在得用戶就得天下的時代，捷途旅行者能否為品牌開啟發展新征程，讓我們拭目以待！
