2023年，天然氣重卡成為了國內最火的車型。相比柴油重卡來說，天然氣重卡有著顯著的低成本優勢。特別是在當前低迷的市場行情之下，「降本增效，開源節流「的迫切需求也使天然氣重卡的銷量一路狂飆。
在歐洲，天然氣重卡也迎來了新一輪的發展期。俄烏衝突穩定下來後，歐洲的天然氣供應還算相對穩定。再加上德國等國家出台了新一輪的卡車稅費條例，柴油車將支付更高的稅款及道路通行費，這使天然氣卡車又重新回到了歐洲的運輸公司之中。
天然氣卡車有著極強的地域性特點，並且購車主體極其看重性價比，以各種「劍走偏鋒「的車輛配置來降低車輛購價，同時避免對運輸效率起到影響。在這一背景下，斯堪尼亞收拾出來一台G 410 LNG天然氣重卡展車，重新開始供媒體試駕，主打這一新思路、新背景下的極致解決方案。
作為斯堪尼亞NTG代卡車的一大成員，G系卡車主打的就是：性價比。在保留高級動力系統的同時，G系車型採用了尺寸更小的駕駛室，降低成本，同時形成產品差異化。當然，車輛的前臉設計一樣延續了家族化語言，三級前格柵+車標左右兩側的腰燈，辨識度還是相當高的。
作為一款主打性價比的車型，這台斯堪尼亞G 410 LNG也有一些時髦配置。例如：車頂射燈外側配備了黑色的裝飾環，與綠色的車漆形成鮮明的對比，起到裝點的作用。同時，車輛取消了遮陽板，有助於降低風阻，進而減小能耗。
在駕駛室方面，這台斯堪尼亞G 410採用了斯堪尼亞CG20N型駕駛室，其名稱中的C代表Cab（駕駛室），G代表G系卡車，20代表駕駛室長度為20分米（2米），N代表車頂高度為Normal（中頂）。這款駕駛室是G系卡車可選的第二大駕駛室，在內部空間、購置價格等方面取得平衡。
駕駛室採用四點氣囊懸浮，保障舒適度。駕駛室配備了電舉升系統，控制手柄藏在前臉包角下方。當包角打開後，才能夠使用遙控器來控制駕駛室舉升，以防駕駛室結構受損。
掀開駕駛室，你就能看到它的心臟：斯堪尼亞OC 13 101發動機，能夠輸出410匹馬力及2000牛米扭矩，最大扭矩起始於1100轉。這款發動機基於柴油版本的DC 13發動機發展而來，依舊是直列六缸、13升排量，但換用了來自博世的噴射系統。
與此同時，這款發動機採用了特殊的點燃式設計。這意味著：發動機需要配備火花塞，由火花塞點燃天然氣，並最終推動活塞工作。這種特殊的設計使OC 13發動機需要每隔4.5w公里進行一次火花塞檢查，並且駕駛動態和傳統的壓燃式發動機也不太一樣。
同時，需要維護的還有天然氣低壓濾清器，它將負責過濾天然氣中的雜質和水，維護間隔亦為4.5w公里
發動機匹配斯堪尼亞GRS0905R型OptiCruise變速箱，採用12+2擋位排布，頭檔齒比為9.16，最高檔速比為0.8。車輛採用4x2驅動形式，後橋速比為2.92，同時全車匹配鋁合金輪圈，提升輕量化和視覺效果。
在氣瓶的布局方面，斯堪尼亞G 410 LNG採用了底盤側置氣瓶結構，底盤左右均設計有氣瓶，總容積為740升。在續航里程方面，斯堪尼亞給出的數據不一，不過基本都在1000公里左右浮動。
駕駛室後部設計有一根向上的金屬管，用於排放升溫後變成氣態的天然氣氣體。畢竟，液化天然氣必須存儲在-126°C的環境下。當氣罐內溫度升高，便會有液化天然氣重新氣化。假如不及時排放，便會使氣罐壓力過高，危險性陡增。
由於底盤側面均被天然氣罐等設備擠占，因此這台斯堪尼亞G 410 LNG便把電池掛在了車架尾端。同時，剎車儲氣筒等設備也掛在類似的位置。
說完外觀，接下來看看內飾。作為斯堪尼亞NTG代卡車家族的成員，這台斯堪尼亞G 410 LNG的內飾設計與家族其他成員一致，相信大家已經十分熟悉。從方向盤上滿滿的多功能按鍵可以看出：這台車的電子系統配置還是挺高的。除此之外，車輛還選裝了絨布座椅，並配備駕駛室安全鎖，保障駕駛員過夜休息時的安全性。
電子手剎這種時髦配置亦搭載在了這台斯堪尼亞G 410 LNG之上。它能夠和自動駐車系統聯動，防止溜車等情況的發生，提升安全性。
由於駕駛室的整體高度得到了降低，因此有著不小的發動機鼓包，卧鋪下方儲物空間也被壓縮。不過，斯堪尼亞還是設法在其中安排了一台冰箱。
卧鋪就是斯堪尼亞的標準發揮，穩紮穩打。為了提升車內儲物空間，車輛還選裝了後壁儲物箱，安裝在駕駛室後壁頂端。
在駕駛表現方面，這台斯堪尼亞G 410 LNG可謂相當特殊。點燃式發動機為其帶來了極低的噪音。同時，更低的發動機內阻也使松油後的轉速能夠保持更久，起到滑行的作用。在荷蘭雜誌社TTM的實測中，車輛在GCW32噸的條件下跑出了百公里27.2公斤的氣耗。
隨著德國等國家的新一輪卡車稅費條例實施，天然氣卡車正逐漸回到大物流公司們的購車清單之中。與此同時，在嚴苛的環保限制下，LNG卡車能夠進入柴油卡車無法進入的地區。同時，這台斯堪尼亞G 410 LNG滿足荷蘭Pike噪音限制法規，能夠在更多城市道路上通行。說到底，還是由法規變革驅動而來的用車變革。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！
文：heseaotter
