知嘹汽車/李靜文
在研發新車方面，華為開啟了下餃子的節奏，目前，已確認將與北汽，江淮等車企進行合作。與此同時，問界新車型M8也被曝光，預計將於下半年上市。
配圖均為問界M9，僅示意
外觀方面，M8或採用同款鯤鵬的設計風格，前臉採用圓形的封閉式格柵，下方則是進氣口，上方則是貫穿式的 LED燈，為乘客提供了全新的視覺體驗。
內飾方面，該車將繼續採用環抱式設計，並配備三個顯示屏。支持AR-HUD、激光投影、後排拓展屏幕，多屏+鴻蒙的方案，除華為外在全球還沒有任何一家公司能做到。除此之外，華為自主研發的音響系統，以及豪華雙排座，也將會被沿用。同時，預計新車將繼續採用純平地板等功能。
配圖均為問界M9，僅示意
據悉，新車的長度將會達到5.1米，軸距將會超過3米，比理想L8稍大一些，這也意味著將會擁有更寬敞的車內空間。配置方面，該車還將配備舒雲雙享座椅，零重力座椅，雙無線快充，以及華為自主研發的高保真音響系統，讓駕駛者可享受到更加豪華的駕駛體驗。
動力方面，受M9的啟發，M8可能會安裝空氣懸掛， CDC可變阻尼減振器，以及智能四驅車，讓駕駛者擁有更好的操控性。增程版在4.0的純電動增程平台下，零百加速時間將縮短至4秒， CLTC綜合續航能力將達到1400公里。而純電動版，搭載800 V高電壓碳化硅基板，同時還支持超級快充技術，讓使用者擁有更方便的充電體驗。
新車的整體表現和操控體驗，很好。據了解，將配備華為 ADS2.0智能駕駛系統，讓其變得更加強大。考慮到問界的其他車型的內卷，M8此次的銷量應該會很高。至於價格，從定價梯度上就能看出來，M7的起售價是24.98萬。M9的期售價是46.98萬，M8的定價可能是35萬，和同級理想L8形成了鮮明的對比。這樣一個合理的定價策略，使得消費者能擁有一款性能卓越、價格親民的新車。
截止到12月26日，賽力斯的產能才提高到月交付3萬台，年生產能力在36萬輛左右。粗略算了一下，還差24萬的缺口。而賽力斯的第三個生產基地，也正式開始生產了！這個工廠計劃年生產能力為70萬輛，並將在將來生產問界M9和問界M8。
總的來說，AITO問界M8的推出，將會使智能出行的產品線更加豐富，讓用戶有更多的選擇餘地。擁有高科技配置，合理的價格定位，優異的性能，令人充滿了期待。AITO問界M8無疑是未來智能交通時代的一匹黑馬，引領新一輪的智慧交通潮流。讓我們拭目以待，這款專為未來設計的智慧汽車，讓我們一起見證智慧電動汽車的崛起吧！
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