時光在不經意間溜走，轉眼間2023年已經過去，2024年如約而至。在過去的一年時間裡，各行各業都交出了一張漂亮的成績單。對於汽車行業來說，2023年註定是非同尋常的一年，在這一年時間裡發生了翻天覆地的變化。有太多事情值得大家去回味去銘記，尤其是新能源汽車市場的蓬勃發展更讓人難忘，這一年裡，很多車企都取得了飛速發展，總能讓人眼前一亮。而比亞迪作為新能源汽車市場的「領頭羊」，更是達到了其他車企無法企及的高度。
四年前，比亞迪的汽車銷量在國內還排在第十八名左右，2023年它已經成為了中國銷量第一的汽車品牌，年銷量302萬台，成功突破300萬台，刷新中國汽車市場銷售記錄的同時躋身於全球銷量排行榜前十。可以說，比亞迪是中國乃至全球唯一在高銷量情況下依舊保持高速增長的車企。它的銷量增長速度是人們想像不到的高速，通俗來講，比亞迪一個月的銷量或是單一車型的年銷量就已經能比得上其他車企一年的銷量成績。這樣的銷量成績對於中國車企來說意味著什麼大家都清楚，毫無疑問比亞迪開了一個歷史先河。
曾幾何時，自主車企能取得如此出色的銷量成績可是人們想都不敢想的，現在比亞迪做到了。眾所周知，自從大眾於1984年進入中國市場成立合資車企之後，合資車企便始終佔據著銷冠位置，時隔39年之後，比亞迪終於奪回銷冠。當人們在感嘆比亞迪有多麼優秀時，也引發了內心的思考，自主車企這麼多為什麼只有比亞迪能成為銷冠？比亞迪現在取得的成績會是曇花一現嗎？諸如這樣的思考可能有很多，一時間大家可能很難找到答案，但當你真正了解過比亞迪之後，就會明白現在取得的成績對於它來說都是應得的。
比亞迪董事長王傳福曾經說過這樣的一句話：做時間的朋友，做一件有價值的事，一直做，然後等待時間的回報。這句話從側面表明，比亞迪能取得現在的成績絕非偶然，也不是一時間的爆發，而是長時間積累的結果。可以說，比亞迪從無到有，一步步走到今天離不開技術的積累。
走進比亞迪大樓就可以看到非常顯眼的八字標語「技術為王，創新為本」。圍繞在這八個字周圍的是一面專利牆，不論自己取得了多麼出色的成績，比亞迪始終堅自主研發。經過這麼多年時間積累才迎來了現在的爆發期，現在比亞迪取得的出色銷量成績看似是奇蹟，實則是長期積累的結果，僅僅在等待破土而出的時刻而已。
現如今，比亞迪擁有了刀片電池、易四方平台、雲輦智能車身控制系統等一系列核心技術，它們的出現為比亞迪提供了前進的動力，經過長時間積累後迎來質變。就這樣，比亞迪不斷嘗試高端領域，不斷完善旗下車型矩陣，積極活躍在各大細分市場。仰望、方程豹、騰勢接踵而至，刷新著消費者對它的固有認知。
仰望是比亞迪針對高端suv市場打造的高端汽車品牌，旗下首款車型仰望u8在首個完整交付月就實現銷量1593輛的好成績。成功刷新自主品牌百萬級汽車的月銷量紀錄，自此正式進入長期被海外汽車品牌壟斷的百萬級汽車銷量top10。為滿足消費者日益增長的個性化用車需求，比亞迪又通過「豹力」科技打造出專業個性化汽車品牌：方程豹。它的成立再次讓人眼前一亮，旗下豹5上市後更是在首個完整交付月取得5086輛的出色好成績，自此中國硬派越野賽道的格局被打破，不斷豐富用戶的用車場景。面對它，人們無需在城市代步和越野之間進行取捨，方程豹豹5都將儘力滿足。
騰勢是比亞迪傾力打造的另一個豪華汽車品牌，在過去的一年時間裡，騰勢同樣取得了出色銷量成績。旗下產品騰勢d9更是重新定義新豪華mpv品類標準，面對別克gl8這樣的老將毫不畏懼，多次處於國內月銷量排行榜的冠軍寶座。一年過去了，騰勢d9依舊是2023年中國市場全品類mpv銷量冠軍。此外，騰勢旗下另一款產品騰勢n7也憑藉出色智駕能力成功躋身於行業智能化第一梯隊。未來的日子裡，騰勢將帶領更多實力出眾的車型跟大家見面。
除了這些品牌，比亞迪旗下主力車型的表現同樣不遜色，比亞迪漢和比亞迪唐這兩款旗艦級車型的累計銷量已經突破百萬，成為主流中高端汽車市場中的標杆車型。與此同時，比亞迪也沒有忘記海外市場，2023年全年比亞迪的出口量成功超過24萬輛，同比增長334%。旗下多款車輛均獲得了海外用戶的認知。可以說，比亞迪正在用一己之力改變海外對自主車企的固有認知，爭取帶領更多自主車企走出國門走向全世界。
不加定語的銷量冠軍
2023年，比亞迪獲得了四個銷量冠軍，成功完成董事長王傳福在年初定下的目標。可以說，比亞迪的冠軍不需要定語也不需要修飾詞，冠軍就是冠軍，302萬台的年銷量就是對其實力的最好證明。這樣的銷量成績，其他車企想都不敢想。正如王傳福所說的那樣，堅持做一件有價值的事就要一直做，時間會給予回報。302萬台的成績對於比亞迪來說並不是結束，而是一個新的開始，起點更高也就意味著突破更大。在比亞迪的帶領下，會有越來越多自主車企站在世界舞台上，彰顯中國車企的魅力。
