2023年即將結束，而今年國內新能源汽車市場的如火如荼，也是所有人有目共睹的。實際上，新能源車除了在國內發展迅速，在海外也迅速提速，尤其是領軍企業比亞迪，今年的海外步伐穩健而迅疾，熱點頗多。
比亞迪海外策略是怎樣的？比亞迪是如何發展到今天的局面的？比亞迪的營銷特點是怎樣的？借著媒體對比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛的採訪，我們可以了解到比亞迪的歷史積澱，以及最近的海外策略，一起來看看。
比亞迪海外策略是怎樣的？
據李雲飛介紹，2022年，比亞迪汽車總銷量186萬輛，其中海外出口6萬多輛。而在2023年前三季度，比亞迪汽車全球銷售207萬輛，海外銷售就超過15萬輛。
可以肯定2023年比亞迪汽車海外銷售肯定會超過20萬輛，這個成績較2022年來說，是一個驚人的突破。而有行業預計，2024、2025年中國新能源汽車在海外市場還將獲得更大的發展。
那麼，比亞迪是採用了什麼樣的海外策略，才能獲得如此成績呢？
李雲飛介紹，想在海外市場獲得更高速的成長，兩個因素必不可少，一個是優秀的產品，一個是強大的銷售網路。比亞迪正穩步將更多的產品投放在海外市場，與當地經銷商協作，打開市場局面。
而在歐洲、拉美、東南亞市場上，各地的經銷商對於比亞迪的產品也是十分認可，對於未來前景充滿激情，比亞迪也深受鼓舞。實際上，很多消費者只要體驗過，就會發現新能源車與傳統汽車的不同，加上過硬的產品，專業的銷售網路，就會對購買產生決策。
同時，李雲飛也表示，比亞迪在海外始終傳遞給消費者三點信息，即：比亞迪是一個國際化的公司，比亞迪是一個技術驅動的公司，比亞迪的產品和產業聚焦於人類的可持續發展。
在這些原則指導下，比亞迪不僅會與當地經銷商密切合作，還計劃在當地設廠，生產新能源汽車。目前泰國工廠已經在加緊建設，預計2024年將開始投產。而在拉美，歐洲，比亞迪也在加速建立乘用車工廠的進程。
比亞迪是如何發展到今天的大好局面的？
實際上，在2019年的時候，比亞迪的凈利潤依然只有16億，仍然處於隱而未發的階段。那麼，比亞迪是如何在這幾年間駛入快車道的呢？
李雲飛表示，「為了這兩三年，比亞迪準備了20年。」
李雲飛介紹，比亞迪一直極為重視自研，目前有9萬多技術研發人員，包含電池，智能化，整車等各個領域，即使具體到每個細分領域，研發實力在行業中都是很強的。
同時，比亞迪已經形成了研發投入高於利潤的發展節奏，今年前三季度，比亞迪的研發投入已達290億，利潤雖然也很高，但同期的研發投入仍然超過了利潤。
此外，李雲飛也表示，比亞迪在垂直領域的布局和整合能力，也促成了最近幾年的快速發展。比亞迪很早就布局汽車產業鏈上的多個領域，例如三電，IGBT，MCU等等，因此，即使在前兩年全行業缺芯少電（電池）的情況下，比亞迪也能迅速組織生產，保證零部件供應穩定。
同時，他也認為，比亞迪的快速發展，與中國新一代消費者對國貨認同和理解密不可分。這一代消費者更為成熟，自信，對產品的選擇有自己的觀點，因此質優價好的國產品牌獲得了充足的發展機會。
中國新能源產業正迎來戰略機遇期。
談到未來，李雲飛表示樂觀，因為他發現，最近幾年全球汽車產業鏈波動後，國際汽車巨頭獲得了更多利潤，這樣其對於從燃油車轉為新能源車的速度可能會放緩。而在國內市場，中國企業的生產組織效率全球最高，且行業熱情高漲，這有助於中國車企接下來在海外市場取得更好的表現。
他還透露，接下來每年比亞迪都會有重磅技術投入到產品上，就像刀片電池、e平台3.0、DM-i超級混動、CTB電池車身一體化技術、四輪分散式驅動「易四方」、「雲輦」智能車身控制系統等級別的重磅技術，給用戶帶來更好體驗。
寫在最後。
聽了比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛對於比亞迪的介紹，我們看到的依舊是那個沉穩、理性、樂觀的比亞迪。實際上我們不難發現，比亞迪這3年不僅銷量獲得迅速增長，進入全球車企前十，知名度也在節節攀升。而比亞迪在品牌營銷上也做了很多經典案例，從仰望U8的浮水、掉頭，到雲輦-X的原地跳舞，從為地球降溫1℃理念的全球傳播，到與年輕人共同面對成長挑戰的「河蚌青年」……比亞迪的企業態度與產品緊密契合，讓用戶可以更深刻的了解這個中國品牌，這個正在走向國際的品牌。
實際上，從比亞迪身上，我們彷彿看到了80、90年代，日本、歐美企業進入中國時候，強調企業責任，強調使命價值的樣子。只不過，這次出海的是中國企業，關注全人類未來的是中國企業。
