誰說的凱美瑞2.0G豪華版落地16萬、17萬的？敢不敢出來看看，怕不怕被打臉？
今年四五月份的時候，開始看車了，當時只是雪鐵龍掀了桌子，其他的合資車還沒有動向，就想去看看美系車、德系車和日系車的價格。
美系車只看了別克君威，因為那時候的別克君威降價幅度挺大的，19萬的車直降7萬，落地也就14-15萬左右，在我的承受預期之內，所以就著重看的君威這款車，也去試駕了，美系車的底盤很穩重，操控也靈敏，對其他各方面倒是還算滿意，只有油耗這塊，有點偏高，而且92號的汽油其實君威的油箱並不能夠消化，夏天經常會出現爆震的情況，積碳也比較嚴重，容易造成發動機拉缸，便暫時沒有考慮了。
德系車本來去看的是邁騰，做工用料還過得去吧！內飾空間挺大的，很多人鍾愛的石英錶我看著卻很彆扭，而且價格超預算了，所以只是看了幾眼就PASS掉了。
無意間瞥到了速騰，外觀給人的感覺比較年輕化，整體看上去線條比較飽滿，是挺適合年輕人開的，也去試駕了，其實開上去的感覺跟美系車有點像，底盤都很穩，也好操控。
相對於美系車來說，德系車的內飾做得稍微拉跨了點，但是車機的布置這塊，美系車確實沒有優點，而且速騰的雙離合變速箱沒有君威AT變速箱的好，這是事實。
隨後又去看了朗逸，雖說患上了同它大哥一樣的前臉，但明顯看上去，朗逸的前臉顯得粗製濫造了些，進入車內也是全車的塑料件，讓人看著很不舒服，加上店員對我們愛答不理的，便懶得看了，索性PASSAT也不看了，直接走了。
然後又來到了日系車的豐田店內，看到了卡羅拉和雷凌，但看到銀色的凱美瑞，眼睛好像有點挪不開了，沒錯，我看上了凱美瑞了，於是便跟銷售聊起了凱美瑞的落地價。
看的是凱美瑞2.0G豪華版的車型，當時是4月份去看的，給到的落地價是18900，將近19萬的車了，預算超出了4萬起步，當時就只覺得貴了，便也懶得去砍價了，拍到了報價單就回來了，就等著降價再看看了。
於是，5月底的時候，銷售就聯繫我，我問到的車價是18.4萬，得，這才剛過一個月吧！就直接在報價上給降了5000了，加上這時候合資車已經都開始在降價了，就算是銷量榜的車也在降價了，我就更不急了，只希望價格還能夠再降。
到了7月份的時候，我又跟銷售溝通，車價還是在18萬以內，我就直接回復到18萬以內再告訴我。
8月份聯繫的時候，還是不能夠做到18萬以內，於是又只能等著，中間都沒聯繫。
等到10月剛過的時候，銷售發消息給我說17.8萬可以拿下了，我還是晾著她。
直到昨天，我再去聯繫她，銷售給我報價說17.5萬，可是年底合資車都已經亂成什麼樣了，凱美瑞的車價還那麼堅挺，我正好也不急著買車了，就不急著買車了，還希望車市繼續競爭，車價才會繼續跌。
可能是國人給合資車的面子太大了，就連豐田的銷售都給我擺臉色，說什麼17.5萬已經很低了，一汽都降得不再玩了，簡直是搞笑。
現在是我們消費者給你們合資車面子才買，合資車再也沒有什麼資格擺譜了，一汽車輛停產跟我有半毛錢關係，合資車都停產才好，這樣，我們都去支持國產車。
說什麼能夠活下來的，不是靠一味降價的，還真拿自己當回事了。
凱美瑞這車，只能算中庸，沒有優點，缺點也有，買它的車主，就圖它的省事保養成本低而已，其他還有什麼優點？
如今靠著降價才能提高銷量的合資車，不降價，每個月還能達到上萬輛的銷量？看看隔壁的雅閣、英仕派都降成啥樣了，還跟我在這扯，我看了那麼久的車市，你三言兩語就套路我哦！
於是，借著她說的明年大改款，我就回懟了句：那等明年的大改款出了我再買吧！
反正我又不急著買車，我有的是時間等，在這個今天買了明天就虧的趨勢下，買車其實是不夠明智的，車價大跳水，勢必會引起車價的不斷壓縮，車子也會像房子一樣慢慢回歸到它通行工具的屬性上，所以要買車的其實不急在一時半會，等到車企的這波競爭過去了，車價開始穩定以後，再買車對我們消費者來說，才是划算的。
畢竟，經濟形勢不景氣的情況下，賺錢會越來越難，存錢會更難，將每一分錢用到該用的地方，才是我們普通人正確的投資。
有錢的時候大手大腳沒關係，沒錢的時候就要精打細算了。
