此前理想的創始人李想在社交平台上，他表示「問界M7的發布和操盤，直接把理想ONE打殘了。」 而最近問界M7在收集大量的用戶反饋之後，投入超過5個億資金，推出了全方位升級煥新，擁有更新的智能座艙，更新的智能駕駛，更強的車身和性能的問界新M7 ，而這個5座版的起售價僅為24.98萬，那麼問界新M7能否和六座版那樣令對手不安，我們來看看。
此次問界新M7五座車型共計推出五款車型，價格區間24.98-32.98萬元。其中三款五座車型，兩款為六座車型。這個價格一出確實會令同國產豪華大型SUV且都是增程動力的理想L7/L8有點坐立難安。24.98萬的起售價比理想L7的 31.98萬的起步價要便宜7萬，要知道這車終生的用車成本也未必需要7萬，這7萬的差價你就說值不值？
隨時隨地「在家」躺平
走進車內，新車升級與內飾顏色匹配的同色系方向盤，採用雙色微絨全軟包中控台，營造出科技豪華的氛圍。同時，問界新M7搭載了最新的鴻蒙智能座艙，搭配HUAWEI ADS 2.0，「雙智」天花板為消費者提供更加智能、便捷的交互體驗。
全新升級的鴻蒙智能座艙，通過超級桌面讓百萬手機應用無縫上車，新增全方位自適應調節、一鍵預約備車和小藝智慧助手等新功能，讓座艙智慧交互與跨設備協同變得更加方便快捷。HUAWEI MagLink與後排設備的無縫連接，為後排乘客提供更多的娛樂和信息服務。多項全新軟硬體技術上車，讓問界新M7智能更上一步。
問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，最顯著的變化就是增加了一顆激光雷達，具有高速、城區、泊車等場景下的智能輔助駕駛能力。這套2.0系統配備了 1 個頂置激光雷達、3 個毫米波雷達、11 個高清視覺感知攝像頭及 12 個超聲波雷達等 27 枚感測器。華為的ADS，可以算是最早實現城市領航輔助駕駛的智能駕駛系統，經過迭代後的ADS 2.0，最大特點就是可以在無高清地圖的環境下，基於BEV大模型、道路拓撲推理網路，以及聯合規劃控制實現NCA功能。相比其他品牌這個高階智能駕駛系統不僅僅限於北上廣重慶這些城市而是全域都能實現NCA功能，用余總的話來說就是「遙遙領先」。
有人會說這些功能有什麼用？試想一下在你疲憊工作完一天後，開啟HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛輔助系統的問界新M7，車輛就像你雇的一名司機管家，能夠自動輕鬆穿過繁華街道、自動上下高速輔助你把車輛開回家；而在快到家的時候只需你一聲口令，通過鴻蒙智能座艙還能在你回家之前把燈光、空調、熱水器等調好，真正做到車和家無縫隙銜接，走到哪裡都賓至如歸。
大五座，不僅僅是「大」
問界新M7大五座標配全新「棉花糖」座椅，10層舒適疊層設計，發泡總厚度100mm；標配4個座椅的通風、加熱與按摩功能，每個座椅都如頭等艙般舒適。通過小藝智慧助手，可語音開啟主副駕雙排小憩功能。擁有同級最優車內有效空間，內部乘坐空間長度達到了3338mm，問界新M7大五座更大更舒適，前排二排座椅全新開發，大床模式長度可達2m。
此外，問界新M7還配備了前後雙空調箱、17個空調出風口、後排空調觸控大屏、全自動舒享電動踏板等領先舒適配置。更健康的「零甲醛」座艙，讓全家人隨時享受健康舒適的出行體驗。
滿足家庭出遊全場景
問界新M7搭載HUAWEI DriveONE增程電驅平台，四驅版百公里加速4.8s（4.8s為四驅版的百公里加速實測值），動力性能同級領先。在滿油滿電CLTC工況下，問界新M7綜合續航1300km，純電續航240km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km（5.6L/100km為CLTC工況熱機油耗），實現了超長續航與超低能耗。
問界新M7前懸架採用增強型麥弗遜獨立懸架，全新設計了避震器彈簧結構，提高彈簧偏心量，減少了懸架系統摩擦，增強過濾顛簸路面的柔和感。後懸架採用H型多連桿獨立懸架，在操控方面提供了更高的側向控制，車輛操控和車身穩定性更好，經過高級調校的懸架在兼顧操控性的同時，能帶來舒適的駕駛體驗。
純電續航240km你知道這意味著什麼？這就基本涵蓋一般用戶日常通勤的需求，倘若你家裡裝上充電樁你回家就充電，日常通勤根本不需要用油，「擔心汽油過期」真不是個笑話。而即便你沒有裝充電樁的條件，饋電工況下油耗低至5.6L/100km（5.6L/100km為CLTC工況熱機油耗）也比同級別車型能耗要低，你可別忘記問界新M7是一輛大型SUV。
老司機點評：作為一款智慧新能源大型SUV問界新M7官方指導價格24.98萬起，擁有同級最高智價比。問界新M7憑藉其寬敞的內部空間、卓越的智能交互、舒適的駕乘體驗以及全方位的安全保障，樹立了國內新能源SUV細分市場的新標杆。
