此前，MPV家用車的市場很少被消費者所關注，用於家用通常會考慮轎車或者SUV，只有商用才更多考慮到MPV。但是隨著二胎、三胎的政策落地，越來越多的家庭變為多人口大家庭，顯然轎車和SUV已經難以滿足家用的需求，因此MPV家用車才漸漸為消費者所注意。然而MPV車型由於車內空間的需要，限制了車身的潰縮吸能空間，這一類車型具有一定的安全局限性，即使越來越多的MPV車型開始打出家用MPV的標籤，在安全性能上卻始終沒有突破車型自身的安全局限性，這對於家用車來講相當危險，是不可以容忍的短處。
然而，一款車型的面世改變了這個局面。風行遊艇作為東風風行品牌煥新後的首款7座家用車，主打大家庭家用場景，對車型的安全性能格外重視，不僅通過C-NCAP挑戰獲得五星認證，還超越同級車型傳祺M6 PRO成為MPV安全性的扛把子。
多項滿分，撞擊保命，安全實力有目共睹
原來，在去年12月初，風行遊艇就以MPV的身份，挑戰中汽中心汽車測評管理中心的2021版C-NCAP規程，以綜合得分率高達83.3%的成績斬獲五星認證，成為汽車史上首個成功挑戰史上嚴苛的2021版C-NCAP規程，並獲得五星認證的7座家用車。
面對2021版C-NCAP碰撞測試規程，風行遊艇給出了超出意料的答案：在乘員保護上，以滿分成績，真正成為一家人可靠的安全堡壘。
首先，在三大碰撞中的50km/h車車正面碰撞（即MPDB）工況下，風行遊艇的中排10歲兒童（即Q10）的頭、頸、胸部得到有效保護，從而在該項動態評價中，各項均獲得了滿分。
其次，在50km/h剛性壁正面碰撞（即FRB）工況中，風行遊艇中排兒童座椅上的3歲兒童（即Q3）的頭部成績為滿分、頸部成績為0.630（滿分1分）、胸部成績為0.996（滿分1分），兒童的頭、頸、胸部同樣得到有效的保護。
在可變形移動壁障側面碰撞測試中，風行遊艇的前排假人及二排女性假人的各個部位也都獲得了滿分。
這樣的成績，靠的是風行遊艇過硬的安全配置。其車身基於EMA超級立方架構打造，車身鋼材66.3%比例為200MPa以上高強度鋼，還有超越合資的8安全氣囊，更在前、中排座椅上使用了預緊限力安全帶，中排獨立座椅與兒童座椅的也做到了良好設計的匹配，這一系列設定都牢牢守住了乘員安全的底線。
而面前，更是驗證風行遊艇的安全實力。前些日子，一位風行遊艇車主在行駛途中，遭遇47噸重型半挂車正面猛烈撞擊，導致風行遊艇車身前半部完全損毀，車輛直接報廢，但車主本身卻毫髮無傷，可謂是奇蹟。從現場圖片看，風行遊艇的前臉一側已經嚴重破損變型，但座艙在如此強大的破壞力之下，還能如同堅固的堡壘，保護著車主的生命安全，真正完成了一輛家用車為重要的「保命」作用。
另外，C-NCAP中主動安全模塊圍繞車輛的智能輔助配置進行評價，風行遊艇的得分率85. 24%。這得益於L2+級別智能輔助駕駛系統的15項安全配置，風行遊艇在主動安全的審核項中，電子穩定控制系統ESC獲得了滿分；在評價項的自動緊急制動系統AEB上獲得33.218分（滿分38分）；在可選審核項中，車道偏離LDW、盲區監測BSD等項目均獲得滿分。另外，在燈光性能上，因為風行遊艇配置了自動切換近光燈、自動控制遠光等功能，測試成績為8.180分（滿分10分）。
傳祺M6 PRO的市場價值是有目共睹的，排行榜上「一騎絕塵」，可是通過以上對比可見，無論是被動安全還是主動安全風行遊艇都超越傳祺M6 PRO。如此看來，風行遊艇是當之無愧的「MPV安全性能扛把子」！
購買風行遊艇不用擔心MPV普遍的安全隱患，駕駛風行遊艇可以保護好家人的安全，要買就買MPV安全性能的扛把子——風行遊艇，這是絕對不會讓人失望的。
