寶駿另闢蹊徑,四座迷你「偽越野」,上山下河不行,代步挺拽

2023年03月17日20:41:03 汽車 1764

寶駿另闢蹊徑,四座迷你「偽越野」,上山下河不行,代步挺拽

作為上汽通用五菱旗下品牌,寶駿汽車自從誕生之日起就自帶著價格戰的基因,當年入門轎車領域的寶駿310,城市SUV領域的寶駿510,可都是大火特火的親民產品,可惜好景不長,如今寶駿品牌旗下維持量產的車型就不多了,其中寶駿510最近幾個月的單月銷量只是維持在百台左右,寶駿RS-3數據更加慘淡,即便寶駿品牌改了全新馬頭車標之後,依然沒有扭轉頹勢,那接下去該如何生存?今年寶駿品牌要繼承上汽通用五菱的衣缽,專攻微型電動代步市場。寶駿悅也已經完成申報,這款小車在代步市場可太有意思了。

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從尺寸定位來看,這款車型很難定義為SUV車型,別看外觀比較硬派,實際車身總長只有3381mm,這還沒有超過日本K car的限定標準,寬度只有1685mm,軸距控制在2110mm,這顯然就是微型電動代步車產品的水平,就算對比五菱宏光MINIEV也只是略微大一點。

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造型設計可謂是另闢蹊徑,和其他同類型尺寸代步產品根本就不是一個味道,上汽通用五菱寶駿設計師團隊腦洞大開,給一款小尺寸車型用上了硬派越野車的線條。如果蓋住車頭的logo,側面視角看其實有點坦克300的感覺,不過尺寸實在太小,氣場就不如長城坦克300那麼足,但不可否認方方正正的硬派線條很到位,尾部沒有懸掛全尺寸越野小書包備胎,但同樣採用了側開尾門以及隆起小裝飾。

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車內雖然繼承了一部分五菱代步車的細節元素,但硬派風格也是貫穿始終,整個中控檯面直來直去,搭配了貫穿式全液晶數字儀錶盤,科技氛圍和細節用料精緻程度甚至比五菱繽果還強一些。不過畢竟尺寸有限,2+2座椅布局的情況下,後排腿部空間已經很局促,而且側面是雙門設計,後排上下車也不太方便。

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在這款車沒有申報之前,筆者還以為寶駿汽車要打造一款類似吉姆尼的越野小玩具,但是從動力性能來看,這款寶駿悅也顯然不是真正的越野用途,僅僅搭載了一台68馬力電動機,峰值扭矩140牛米,而且單電機的情況下並不具備4驅能力,越野通過性能就沒什麼好期待的,所以只是外觀看起來很硬,實際還是城市代步通勤的用途。

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