伴隨著廣汽豐田e-TNGA架構下首款新能源車型bZ4X上市，也標誌著一直在燃油車領域稱霸多年的豐田還是沒有按捺住我國新能源汽車的擾動，終於向新能源汽車領域進軍了。
作為造車界最了解用戶用車習慣的豐田來說，造什麼樣的車自然不是什麼難事，即便入局新能源汽車比較晚，但依然可以憑著自己的實力和全球的銷售渠道把車賣到世界各地。
但有一個現實的問題擺在豐田面前，那就是眾多新能源汽車品牌在大浪淘沙之後，剩下的都是精英中的精英，並且都已經獲得了非常不錯的市場份額，豐田想要後來居上必然要有自己的獨到之處。
豐田作為一個造車界行家，入局晚並不代表他們就兩耳不聞窗外事，相反的是豐田早已在暗中洞察新能源汽車所有動向好幾年了，其中就包括現行純電動汽車的若干痛點，當BZ4X發布後，很多網友才反應過來，豐田遲遲不出手原來是在背後憋大招。
好，廢話就不多說了，今天小編就來和大家一起來聊聊廣泛豐田首款新能源純電動汽車BZ4X都有哪些獨到之處，這款日系車又都解決了我們哪些痛點？
首先是剎車痛點
bZ4X在剎車系統上與其它智能電動汽車有所不同，bZ4X並沒有提供在其它電動車上常見的、初段使用電制動、後段使用機械制動的CRBS剎車系統，而是只要你踩下bZ4X的剎車踏板，系統制動權就會交由機械剎車系統全權提供，保證了剎車踏板在任何工況下都具備剎的住車的能力，豐田這樣做的目的還有一個原因就是最大限度的照顧老用戶的開車習慣，畢竟很多司機都是從開燃油車過來的。
極端條件下的行車痛點
在拼性能和拼配置的今天，豐田汽車銷量依然能夠穩坐全球第一，最根本的原因還是依靠豐富的造車經驗，不斷的解決車輛在不同場景下用戶開車的痛點，豐田bZ4X同樣延續了這一傳統，針對在不同極端場景下的用車情況，bZ4X專門搭載了一套由豐田與斯巴魯聯合開發的專門針對電動車的X-MODE系統，當按下換擋旋鈕右側的X-MODE按鍵後，車輛便會自動進入X-MODE模式，司機可以在模式內選擇，A雪地/土地，B深雪/泥地，C智能蠕行3種場景，當確認某種場景模式後，車輛將會根據用戶選擇在不同場景下調整動力輸出和電子限滑的工作方式。
比如在雪地/土地場景下，四驅系統將會為不同車輪智能分配驅動力，並針對打滑車輪進行快速制動，保證有附著力的車輪可以獲得足夠的動力。
又比如在深雪/泥地場景下，車輛的ESP電子限滑系統會關閉，四驅系統會根據車輪附著力決定允許車輪打滑空轉的程度，然後依靠車輪的空轉來「刨開」積雪和淤泥。
安全避讓痛點
不管是燃油車還是智能電動汽車，在安全這一塊必須放在第一位置，除了車輛本身的制動系統外，智能安全輔助也顯得尤為重要，bZ4X搭載了領先行業的最新TSS3.0智行安全系統，除了常用的DRCC動態雷達巡航控制系統外，還新增了全球首創的PDA主動駕駛輔助系統，該系統能夠在較為複雜的路況下，通過提前預判並主動輔助駕駛，以防止車輛過於靠近其它行人、車輛、自行車等出現不必要的碰撞情況，比如在路過鄉村窄桿道時，往往行人和騎電動車的人比較多，有了這套系統，就算是新手也能輕鬆應對。
解決泊車困難痛點
為了解決停車困難戶的痛點，bZ4X還專門開發了泊車助手，對於一些難停的車位，只要啟動一鍵泊車功能，就會實現自由泊車，這一功能對於新手而言無疑是最大的福音了。
解決了因開車發生意外碰撞的痛點
在我們的生活中一定看到過這樣的場景：有人打開車門那一刻，突然有人騎著電動車沖了過來，由於沒有反應及時，結果撞了一個人仰馬翻，車門嚴重受損，騎車人嚴重摔傷，為了避免這個痛點，bZ4Ⅹ搭載的SEA車門誤開預警系統就可完美避開這一風險，當BSM併線盲點檢測系統檢測到接近的車輛，並判斷到有可能與敞開車門或下車的人員發生碰撞時，車門後視鏡內指示會立即點亮，並提醒駕乘人員注意安全，即便車門處於關閉狀態，當系統判斷有可能碰撞時，同樣會點亮指示燈，極大限度的避免因開車門造成的「開門殺」。
解決了自駕游戶外用電的痛點
戶外旅行，已經成為了人們放鬆心情的重要途徑，但是要想在戶外大大方方的用電卻成為了一個最頭痛的問題，為此bZ4X開發了一套對外放電的功能，除了可以滿足手機、數碼相機、平板電腦低電壓用電外，除此之外還搭建有逆變交流電源，不但可為筆記本電腦、電熱水壺、電飯鍋、吸塵器等提供電力，還可在應急時輸出交流電為其它設備提供電力。與此同時bZ4X還支持Qi標準的智能手機快速無線充電功能，其充電速度可提升1.5倍，極大的解決了自駕游戶外用電難的痛點。
解決了忘帶車鑰匙的痛點
不管是誰總有丟三落四的時候，傳統的汽車沒有車鑰匙，對不起只能回家拿，也或者找專業人員打開車門，而bZ4X用不著，只要用戶下載了專用數字鑰匙應用程序，並完成綁定和認證，即可將自己的手機作為數字車鑰匙使用，不僅可以用作主副駕車門鑰匙，也可以用作尾門的鑰匙，是不是非常方便呢？
總體來說，廣汽豐田在bZ4X身上還是下足了功夫，從小編親身體驗來看，無論是在駕乘體驗上，還是在智能化程度上都延用了e-TNGA造車標準，從體驗感來說還是非常符合中國人的用車習慣，對於bZX4你還有什麼看法呢？#新能源安心之選#
