燃油陣營的微型車無人問津，新能源市場的純電微型車備受追捧，可謂是目前國內汽車市場的真實寫照。其中五菱出品的宏光MINI EV，就是典型的成功代表。不過隨著微型電動車的迅速發展，同時消費者對座駕品質要求的進一步提高，當下也湧現出不少主打高級感的車型，就比如即將上市的無界Pro。
說起奇瑞新能源旗下的車型，估計大家都不陌生，無論是經典之作小螞蟻，還是後起之秀QQ冰淇淋，均獲得了不錯的市場反響。而今天的主角無界Pro，我們完全可以看作是奇瑞新能源想要樹立高端微型車形象的開山之作。預售價保持在8.99-11.29萬元之間，單看價格對於一款電動微型車而言確實不便宜，那麼實際產品力能否給大家帶來驚喜呢？針對這一問題，下面一起來看看吧！
外觀方面，無界Pro走上了硬朗的設計路線，尤其是前臉部分，採用方正的車身輪廓，搭配犀利的頭燈組合，給人的第一感覺就是動感精緻。至於車尾設計，無界Pro的設計也較為複雜，外擴設計的尾燈組合，熏黑造型的車頂擾流板以及帶有紅色元素的下包圍，凸顯出很強的運動氣息。平心而論，相比於以往可愛呆萌為主旋律的電動微型車，硬朗十足的無界Pro著實能夠給我們眼前一亮的感覺。
來到無界Pro的車內，其設計風格和同級別多數競品一樣，都是秉承著簡約的理念。懸浮式中控顯示屏，增強了內飾座艙的科技氣息。值得一提的地方在於，無界Pro所配備的中控大屏，其顯示效果的細膩程度並不遜於燃油陣營的中高端車型，另外也提供豐富的車機功能，實用性和可玩性都挑不出毛病。
乘坐空間方面，無界Pro的三圍尺寸分別為3402/1680/1590mm（1550mm），有著2160mm的車身軸距，屬於同級別的正常水準。好處就是在於市區行駛更加靈活，也不會有停車難的煩惱，但劣勢則為內部乘坐空間表現一般。根據個人的實際體驗，無界Pro的前排空間表現沒有問題，一體式賽車座椅的包裹性也比較強，使其有著良好的舒適性，但坐進無界Pro的後排，腿部和頭部空間都比較壓抑，這也算微型車的通病。
最後介紹一下無界Pro的硬體總成，全系提供55kW和70kW在內的兩種電機版本，匹配電動車常用的固定齒比變速箱。實際開起來，尤其是前段起步以及中段加速的狀態下，兩種電機版本的區別並不是特別大。如果城市代步為主，且比較在意價格的情況下，選擇55kW電機版本就足夠了。
所配備的兩種電池容量，分別可以實現301km和408km的純電續航里程。懸架部分，前後均採用麥弗遜式獨立懸架，行駛質感表現放在同級別中還是挺可以的，軟硬適中的懸架調校，不輸給和15萬級別的燃油車型。除此之外，無界Pro還將帶有透明底盤功能的全景影像應用其中，日常開起來可謂方便了很多，可以讓新手朋友有效避免剮蹭的發生。
總得來說，無界Pro作為定位高於小螞蟻以及QQ冰淇淋的新晉之作，在外觀顏值、車內配置以及行駛質感等部分有了很大的提升，整體也對得起高端的定位及身份。不過無界Pro要想在市場中站穩腳步，個人感覺並不是一件容易的事情。要知道，隨著近兩年國內微型電動車的迅猛發展，可供我們選擇的車型越來越多，反觀無界Pro將近9萬的預售起價，和飛度、POLO等老牌燃油小型車發生衝突，估計會勸退一部分潛在消費者。那麼問題來了，如果是您，會考慮這款無界Pro嗎？
