二手東風標緻308 1.2T能入手嗎？

前言

本次試駕的是東風標緻308 1.2T豪華版。可能喜歡這個車型的標緻迷也只能去二手市場淘了。如果想要1.2T動力的，還是那台三缸發動機，四缸則是1.6L自然吸氣。

那開起來的感覺如何，是否還值得您入手？

外觀

標緻308作為緊湊型轎車，車身尺寸為4590x1820x1488 mm，從外形上看，屬於低調與法系設計感的自然融合。可能不喜歡法系車的人對它沒啥感覺，但喜歡法系車的人又會覺得它處處充滿迷人的設計細節。

內飾與空間

內飾設計以簡潔為主，並保持法系車喜歡錶現設計感的風格，同樣的各花入各眼。用料質感上只能剛好合格，可能它知道車主關注的重點並不在這裡，而是駕駛操控。

標緻308的軸距是2675mm，在同級中並未具有很大的優勢，實際體驗前排駕駛位置空間正常，後排腿部空間剛好夠用。相信喜歡這車的人也是更注重駕駛感受，而重點不是後排有多寬敞。

底盤感受

試駕車已行駛10000多公里。行駛過程中有標緻底盤優越之處，感覺比較平穩，不過可能是試駕車的緣故，質感上不是很精緻。懸掛以偏硬的運動風格為主，適合愛駕駛人士的操控，路噪有點偏大，尤其後排能聽到後輪的路噪。快速通過較差路況時，懸掛避震的效率比較高，能放心衝過去。當然避震效果會略比更高級別的4008稍遜，也不及之前的308S舒服。總體來說底盤是有質感的，但高級感不是很充足。

動力響應

起步時動力略顯不足，但走起來後就不會有這種感覺，這也可能是三缸低排量發動機無法避免的問題。怠速和低速抖動都比2008稍輕。突然需要急加速時，動力響應未必如駕駛者意圖的需求那麼迅速，但可通過手動模式彌補駕駛操控時的需要。一般駕駛過程中，這個最大功率為85kW(116Ps)，最大扭矩為190（N·m）的1.2T發動機還是能滿足日常駕駛的各種加速需求。

轉向手感

標緻的這個小方向盤自從出來以後就讓愛駕駛的人士覺得很討好，並且使用了在方向盤上方看儀錶的設計。方向盤轉向輕巧靈活，指向準確，非常富有駕駛樂趣。

小結

標緻308很適合熱愛駕駛的人士，個性特點也很明顯，如果尋回這種駕駛樂趣，並且二手價格可以接受，不妨可以考慮入手。另外，相信手動擋會更加好玩。