在2022巴黎車展前夕，賓士EQE SUV全球首發，並且AMG版本也同台首發亮相。由於此前已經在工信部申報中曝光了外觀設計，所以我們著重對一些新披露的信息進行解讀。
首先是同期亮相的AMG 43/53版本，相比標準版加入了直瀑式封閉中網，側面加註玻璃水開口帶有額外的4MATIC+徽標，就連全封閉的輪圈也有著更加細密的輻條，尺寸上有21/22英寸可選，搭配專門設計的米其林PS EV專用胎。尾部除了尾門徽標，主要將後杠底部的磨砂黑裝飾改為拋光亮黑，視覺效果更高調。
內飾設計上的區別也逃不出賓士的慣常套路，除了在內飾配色上全面黑化，輔以提升戰鬥氛圍的紅色氛圍燈之外，還換裝了功能控制更加豐富多樣的雙三輻方向盤，木紋飾板也被替換為碳纖維飾板，就連座椅上的縫線樣式也有所調整，Alcantara的包裹面積也有所提升。
車機方面，起步標配12.8英寸縱置中控觸屏和12.3英寸液晶儀錶盤，選裝MBUX Hyperscreen之後可享受17.7英寸中控觸屏和12.3英寸副駕娛樂屏，還允許用戶在息屏時上傳自己的圖片作為壁紙，AMG版本還增加了性能主題皮膚和模擬儀錶顯示功能。
在空間表現上，得益於更高的車體，整體坐姿和乘坐空間要比轎車版本更加舒展。後排座椅支持4/2/4比例分折，靠背角度也可以調節，加之更為方正的側窗，視野的開揚感也有所提升。放倒後排座椅之後形成純平的裝載空間，520-1675L的容積也好於同級大多數競品。
動力方面，EQE SUV出自賓士EVA純電平台，擁有400V架構，搭載由10個模組組成的NCM811電池，標準版提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三個版本。350+為後驅單電機，最大功率215kW，峰值扭矩565N·m，WLTP續航590km；350 4MATIC增加前電機，但總功率保持不變，峰值扭矩提至765N·m，WLTP續航558km；500 4MATIC最大功率300kW，峰值扭矩858N·m，WLTP續航547km。
AMG版本分為43 4MATIC和53 4MATIC+，前者綜合輸出比500 4MATIC高出50kW，破百加速4.3s，WLTP續航431-488km；後者綜合輸出460kW、950N·m，選裝AMG DYNAMIC PLUS套件之後，可進一步提至505kW、1000N·m，破百僅需3.5s，極速209-250km/h，WLTP續航375-470km。以上車型支持170kW直流快充，10-80%補能僅需32分鐘；此外還支持240V交流家充，10-100%補能需要9.5小時。
底盤方面，高配可選裝AIRMATIC空氣懸架，根據駕駛模式和行駛狀態自動調整懸架高度，舒適/運動模式下時速＞120km/h，車高自動降低10mm/20mm。後輪轉向同樣需要選裝，轉向角度最大可達10°，轉彎直徑縮至10.5m。AMG版本配備帶自適應可調減振的AMG RIDE CONTROL+空氣懸架、AMG高性能制動（碳陶瓷前剎+六活塞前卡鉗）等專屬配置，AMG主動行駛控制（ACTIVE RIDE CONTROL）系統全新升級，以48V電控機構取代機械防傾桿。
