推出7座版的2023款CR-V 空間有沒有提升 買哪一款最合適?

2022年10月16日21:40:07 汽車 1586

本田CR-V出道即巔峰的歷史。

1995年,本田在第六代思域的基礎上,在美國市場推出了搭載2.0L直列四缸發動機,匹配4速自動變速箱/5速手動變速箱,採用前置四驅形式,外形硬派的SUV車型 ——第一代本田CR-V。並迅速佔領了美國市場。

2001年,第二代CR-V應運而生。這一代CR-V開始偏向於城市SUV的外形, 內飾更偏向家用。MM的設計理念給予了它更大的乘員空間,魔術座椅又讓它的空間更加靈活多變。

2004年,東風本田CR-V上市,短短時間內就獲得了「年度SUV」大獎,累計取得了260萬輛的銷售成績,並且成功把城市SUV概念引入國內

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等到三代CR-V上市,一躍成為美國年度十大暢銷車型之一,並終結了福特探險者當時坐擁了15年的銷售王者寶座,成為美國最暢銷的SUV。

外形最不本田的全新一代CR-V。

也許你會認為,雖然本田CR-V歷經數次換代,但是外形似乎總是萬變不離其宗。但是,當你看到2023款本田CR-V時,會徹底顛覆你對它固有的印象。

全新一代CR-V的外觀設計得更為平直,取消了本田標誌性的寬邊鍍鉻飾條。大尺寸的六邊形格柵內部是黑色蜂窩狀裝飾。兩側狹長的LED大燈與機箱蓋鍍鉻飾條相連。大尺寸的下格柵同樣採用熏黑設計。

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新款CR-V的車身側麵線條也方正硬朗了許多。高腰線貫穿整個車身,前後輪眉加裝了黑色的防刮板,前輪眉處加入了黃色反光條,根據低中高配提供17/18/19英寸三種輪圈。

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新款CR-V的車尾形狀有些向沃爾沃靠攏。大尺寸的L型組合燈組極具個性和辨識度。黑色下包圍的下方是多邊形鍍鉻雙邊雙出的排氣尾喉。

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內飾部分,全新一代CR-V的內飾以平直線條為主,和本田旗下的思域有著異曲同工之妙。

三輻式多功能方向盤,左側為多媒體控制區,右側為駕駛輔助控制區。貫穿式蜂窩狀的空調出風口,10.2英寸全液晶儀錶盤,下方是三個實體物理按鍵和旋鈕,簡單實用。


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增加了七座版本,是2023款CR-V最大的變化。

2023款CR-V的長寬高分別為4703/1866/1680mm,軸距則達2701mm。當下比較平常緊湊級SUV的車身尺寸和軸距。但是,由於本田造車的「MM理念」,尺寸相同的情況下,車內空間最大化特點明顯。這一代CR-V最大的改變在於推出了7座版本。

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「無所作為」的第三排,獨樹一幟的裝載空間。

進入前排,將駕駛座位調整到最低位置,頭部空間剩餘4指。全新一代CR-V前排座椅填充物厚實,側翼的橫向包裹和肩托,再加上靠背部分的脊柱彎曲造型,座椅整體的貼合度和舒適感都有了良好的保證。

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第二排座椅的貼合度和承托感不輸前排,座椅支持8個角度的俯仰調節,乘客在長距離乘車時會有一個舒適的乘坐角度。另外座椅可前後滑動190mm,第二排座椅移至最前,乘客腿部已經緊頂在前排靠背。將第二排座椅移動至最後,此時頭部空間1拳,腿部空間2拳有餘。

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與大多數7座SUV一樣,7座CR-V的第三排空間依然無所作為。坐墊單薄、靠背低矮的第三排「小板凳」式座椅,觸頂的頭部和無處安放的雙腿,處處證明著它「雞肋」的存在。


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並且在第三排座椅使用的情況下,後備廂的空間可以用捉襟見肘來形容,存放不了任何大件物品。第三排座椅的靠背和後擋風玻璃距離很近,乘客的安全性也存在問題。

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將第二、三排座椅放倒之後可以形成一個純平的大空間,再加上CR-V相對其它SUV更低的地板,更大的後備箱開口,在裝載便利和空間上獨樹一幟


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兩驅鋒尚5座版最值得購買,加7000元可以升級7座。

2023款CR-V共上市了7款新車,就實際配置來看售價20.19萬的2023款 240TURBO 兩驅鋒尚5座版最值得購買。被動安全方面包括,主副駕駛位氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊。主動安全有,車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警。

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其它配置像後駐車雷達、倒車影像、全速域自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動,應有盡有。內飾部分,真皮多功能方向盤、主副駕電動調節真皮座椅、可開啟全景天窗。燈光部分,帶自動大燈、自適應遠近光的LED遠近光大燈、日間行車燈,空調調節方式為自動、後排設置了出風口。

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售價20.89萬的2023款 240TURBO 兩驅鋒尚7座版,在配置上與五座鋒尚版完全相同,唯一的不同就是多出了第三排那兩個既不實用、又不舒適的座椅,但是價位上卻硬生生貴出來7000元,性價比實在是不高。

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中低速動力平順、高速表現一如既往。

動力方面,2023款CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率193馬力/6000rpm,最大扭矩243牛·米1800-5000rpm,匹配G-Design Shift CVT變速箱。

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底盤方面,CR-V依舊是前麥弗遜後多連桿的組合,並且通過前懸的輕量化,增加了車輛的操控性和舒適性。

2023款CR-V起步輕盈,平順。中低速度行駛時,動力輸出平順,發動機安靜,在城市走走停停的路況中能夠從容應對。

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高速狀態下,油門漸深。轉速攀升,發動機的聲音開始暴躁,動力在一定的延遲後,等來了並不明顯的速度提升。

總結:

從一誕生即步入巔峰的CR-V,終於在2023款將顏值部分做了徹底的顛覆,看起來更加硬朗、運動,當然外形方面依然是仁者見仁智者見智,在這裡不多做評判。

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另外,就是這一代的CR-V在原有5座的基礎上,增加了7座版本。不過雞肋的第三排空間和座椅,依然沒有逃過所有7座SUV的短板。綜合考慮,售價20.19萬的2023款 240TURBO 兩驅鋒尚5座版最值得購買。不過,2023款CR-V裝載空間和能力還是一如既往地強悍。

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駕駛體驗上,CR-V繼續保持了動力平順、油耗經濟的優良傳統,高速再加速能力並不是它的強項。所以CR-V依然是一款適合城區行駛,平順省油的城市SUV。

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