皓極可能是緊湊型SUV的終結者

2022年10月13日18:18:14 汽車 1948

皓極可能是緊湊型SUV的終結者

千呼萬喚「駛」出來，2022年4月13日，東風DSMA平台首款SUV、東風馬赫雙擎首款SUV——東風風神皓極正式亮相，宣告加入2022年的混動大戰；同時，東風風神「風之星」元宇宙社區虛擬體驗空間也正式宣布開服。
皓極的本次亮相發布，從虛擬到現實、從自然風光到城市生活，東風風神以創新視角解讀造車邏輯，成功引發「極可能是緊湊型SUV的終結者」話題討論，事實上，皓極以一款中級SUV的產品標準打入緊湊級市場，以越級優勢，致力於成為自主主流SUV中的那條「鯰魚」。

（東風風神皓極）

「元宇宙」的熱點，蹭得極其自然並引人遐思

彰顯智能形象，皓極率先推出的是一位虛擬人物——皓妹妹，她既是皓極智能車機管家，也是東風風神元宇宙社區管家，由皓妹妹攜手車評人「虎哥」（於虎），一起穿梭於虛擬元宇宙與現實世界，採集自然的「風語」之美、領略城市的人間煙火、集合未來的智能想像與機械魅力、洞察真實用車場景的煩惱與痛點，終成功破解造車的「溫度」密碼。「元宇宙皓妹妹」的虛擬視角，揭秘的正是皓極研發工程師們的產品研發視角——造一台技術領先的、唯美驚艷的、有人文溫度的車。而這，正是皓極能夠喊出「極可能是緊湊型SUV的終結者「的底氣所在。

（皓妹妹）

極可能是自然的風語設計

皓極的前臉在力量與柔和之間，達到了極佳的平衡，26根大氣立柱向上延伸組成直瀑式前格柵，像風刃撕開激流，給人撲面而來的力量感；一體貫穿式燈帶向兩邊延伸，聯動飄逸的日行燈，像隨風律動的智能旗語，具備4種光語動畫模式，人車完美互動的同時儀式感滿滿。

（皓極前臉）

側面的設計，將皓極修長且優雅的身材體現的淋漓盡致，緩緩下滑的流線車頂，配合D柱迴旋，盡顯極風迴旋之美，106mm肩寬設計，營造出大氣的寬體視覺，優雅流暢的腰線，像一條風線之軌任意馳騁，降低風阻的同時，迎風即是馭風。

（皓極側面）

車尾的造型，像山巒也像海浪，多層次上下如風吹疊浪起伏，使車尾整體呈現大氣而豐富的想像空間，配合一體式貫穿尾燈橫向伸展，於力量與優雅之間收放自如。

（皓極車尾）
車內的設計則更具溫度，環抱式座艙像風的懷抱讓人眷念，靈動起伏的IP中控台，像風吹過的沙丘，車門縫線則刻畫了清風徐來的曲線，帶來賞心悅目的溫柔與安全感。每一處機械幾何、人體工學與自然美學的交互，都詮釋著自然的風語設計。

（皓極內飾）

極可能是舒適的移動大床

每一個有愛的駕駛者，心裡裝著的都是對家人滿滿的款待與呵護。
1910mm極致寬體，2825mm越級軸距，直接帶來的便是超越同級的乘坐空間與極致的舒適享受，和緊湊級輕鬆說再見；佔比接近54%的大面積NAPPA紋理軟質包覆，配合0壓大沙發座椅，提供包裹承托的同時細膩親膚，所觸之處，皆為舒適。

（舒享空間）

不得不提的是，皓極在副駕配置了同級少見的電動腿托，為車主愛人專門打造「女王副駕「，彰顯家人的專屬尊貴，也讓車主在工作之餘的午睡小憩，有了更為舒適的享受；後排座椅靠背10檔可調，配備舒適航空頭枕，呵護每一位家人的旅程，更別提後排座椅實現純平放倒這一功能，在多場景下兼得舒適與實用。座艙變成移動大床，讓無處不在的舒適成為「極可能」。

（女王副駕）

（後排座椅）

極可能是混動SUV中的磁懸浮

混動的省油，已經眾所周知，但如何在混動優異的燃油經濟性基礎上，提升年輕人絕不能妥協的動力性能？皓極搭載的馬赫雙擎MHD混動系統給出了高分答案。
皓極率先推出的馬赫雙擎MHD混動系統，可在90%工況達到90%以上的系統效率，保留了動能轉化，180kW的綜合功率、540N·m的系統綜合扭矩足以傲視競品，起步加速響應時間短至0.15s，被稱為「混動SUV中磁懸浮」絕不為過；而皓極燃油版搭載的，則是以賽道性能著稱的馬赫動力1.5T發動機，有著150kW的功率、305N·m的扭矩，性能堪比大多數普通2.0T發動機，動力表現同樣搶眼。

（馬赫動力）

極可能是來自未來元宇宙的智能管家

皓妹妹、好妹妹，在未來的汽車生活中，人車交互、智能陪伴已成為大勢所趨，皓極智能女孩皓妹妹的出現，極可能將成為皓極車主駕駛途中的另一位靈魂伴侶。
皓妹妹作為皓極善解人意的車機助手，在東風風神新一代WindLink車機系統加持下實現強大的語音交互功能。當車主心有所想，只需一聲令下，皓妹妹即會提供貼心的服務響應。