大眾豐田紛紛入場,合資純電SUV怎麼選

2022年06月29日18:48:23 汽車 1321

2022年重慶車展在大家的期盼中正式拉開了帷幕,作為今年上半年國內最大的國際車展,成為當下業內熱議的話題。在本次車展上,新能源毫無疑問又成為了重要看點,據統計本次重慶車展共吸引超過40個品牌,300多款新能源車型齊聚亮相。除了自主廠商繼續推陳出新,合資品牌也紛紛"觸電",在"新四化"的帶領下生根發芽。

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說到購買新能源尤其是純電動車型,雖然當前造車新勢力風頭正盛,但相比於傳統車企來說缺乏口碑以及技術底蘊,這讓很多人將目光又轉向了合資品牌,畢竟它們多年積累下來的品牌價值,這絕不是剛剛成立幾年的造車新勢力所能相比的。說到合資純電動SUV,必然不得不提德系大眾和日系豐田,這對在燃油市場的「老對手」,在純電動方面都推出了自己的重磅車型,比如一汽-大眾ID.4 CROZZ(以下簡稱ID.4 CROZZ)和豐田的bZ4X。對於消費者來說,這兩款車型應該如何選擇?今天《汽車很聽話》就通過對比的方式對兩款車型進行解析,看看誰才是你的菜。

親和飽滿VS硬朗凌厲,誰更能得到消費者青睞

在如今這個看臉的時代,想要找一個不信奉「顏值即正義」這一真理的人,簡直比徒手造蘭博基尼還難。雖說顏值並不能代表一切,但是你卻不得不承認,現在真有不少人都是靠臉吃飯的,對於純電SUV來說,顏值同樣是大家購車時考慮的重要因素,所以本次我們就從兩車的顏值開始說起。

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我們先從ID.4 CROZZ開始說起,其在外觀上採用了大眾電動車最新的家族化設計語言,前臉使用了封閉式的設計,車頭處還擁有貫穿式的LED燈帶,點亮後的視覺效果十分震撼,極具辨識度。至於側面,通過一條腰線勾勒車身,既乾淨大氣又整潔圓潤。車尾與車頭相呼應,同樣採用了貫穿式的燈帶設計,尾部還帶有明顯的分層設計,擁有豐富的層次感。

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說完ID.4 CROZZ之後,我們來看豐田bZ4X,整體來看其外觀線條流暢,造型鋒利,帶來凌厲的氣勢感。側面造型設計比較平直,有稜有角的設計彰顯一定的硬派風格。不過,作為純電車型,豐田bZ4X仍然選擇了傳統門把手和輪轂,顯得有些不太合群。至於車尾,豐田bZ4X採用外擴式的設計,整體風格張揚個性。

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毫無疑問,對於ID.4 CROZZ和豐田bZ4X在設計上走起了不同路線,ID.4 CROZZ在保證時尚和運動的前提下,整個更加圓潤大氣,符合大多數人的審美。相比來說豐田bZ4X整體偏硬朗,且設計手法比較浮誇,顯然是為了年輕消費者而來,相比來說擁有一定的局限性。對於筆者這種年過30的90後來說,早已過了隨波逐流的年齡,更多以家庭為重,顯然ID.4 CROZZ更能吸引我們全家的目光。

智能科技全面PK,讓出行更舒適更安全

對於大多數消費者來說,在購車時開始越來越關注配置,畢竟在價格相仿的情況下,擁有更多的配置無疑能夠讓出行更加舒適和安全,這才是最理想的購車模式。對於ID.4 CROZZ和豐田bZ4X這兩款車型來說,在配置方面誰能更勝一籌呢?為了公平起見,我們選取了兩款售價最為接近的車型,分別為ID.4 CROZZ 2022款長續航Lite PRO版和廣汽豐田bZ4X 2022款長續航Elite。

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通過上面的表格我們可以清楚的看到,相比於豐田bZ4X來說ID.4 CROZZ在駕駛輔助系統、信息娛樂和舒適性配置上全面佔優,比如感應後備箱、方向盤加熱、手機無線充電等舒適性配置出現,完全符合當前消費者的需求,無疑為他們的出行帶來更舒適的享受,必然能夠打動更多消費者的心,看來最懂國人的品牌還得是一汽-大眾。

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在這其中,智能輔助系統最為值得一提了,畢竟在這個智能化時代中,智能安全配置早已成為檢驗車企誠意的重要之地,通過對比我們可以看出,如併線輔助、疲勞駕駛提醒、自動泊車入位等智能安全配置的出現,無疑讓駕駛者更加安全。更為值得一提的是,ID.4 CROZZ擁有一鍵式全速域駕駛輔助,只需要一鍵開啟,可謂是方便實用,新車也能輕鬆開啟,時刻保障你的安全。

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當然,對於豐田bZ4X來說,其全系搭載了熱泵空調,這點還是值得點贊的,畢竟冬天電動車續航一直是行業急需解決的問題,而熱泵空調可以在制熱效果保持一樣的條件下,相比傳統PTC制熱節省30%~40%的電量,提升冬天電動車的續航。而ID.4 CROZZ則作為選裝,對於有需求的人自行選擇,根據自己需求而定。

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總體來看,在配置方面ID.4 CROZZ對豐田bZ4X完成了壓制,毫無疑問能夠打動更多消費者。

動力才是硬道理,你更願意為誰買單

對於純電車型來說,動力及續航表現應該是消費者最為關心的地方了,最後我們就來看誰能更勝一籌。首先從動力上來看,ID.4 CROZZ搭載的是永磁同步電機和前交流非同步電機+後永磁同步電機,單電機版的最大功率為125kW和150kW,雙電機版的總功率達230kW。而一汽豐田bZ4X全系均搭載的是永磁同步電機,其中兩驅版搭載前置電機的最大功率為150kW,而四驅版搭載前後電機的最大功率都是80kW。從數據上來看無疑ID.4 CROZZ全面佔優,而且選擇性更多,顯然要更勝一籌。

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說完動力我們來看續航,兩車均採用了三元鋰電池,ID.4 CROZZ CLTC純電續航里程為425km、554km和600km,而豐田bZ4X的CLTC純電續航里程為400km、500km、560km和615km。僅從數據來看,無疑豐田bZ4X要佔優。不過,對於豐田bZ4X的續航里程業內有很多質疑,畢竟相比ID.4 CROZZ豐田bZ4X電池組容量更小,但續航里程卻長,究竟是虛標還是技術革新,有待考驗。

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對於這兩款車型,實際駕駛感受如何呢?之前我也短暫的體驗過兩款車型,在動態上都有不錯的表現,無論加速還是懸架舒適性都有不錯的表現,在同級別中都是佼佼者。不過,相比於豐田bZ4X來說,得益於MEB平台特殊設計,前輪轉向角度較大,所以ID.4 CROZZ的轉彎半徑特別小,這也讓其靈活性和超控性更好。此外,在底盤懸架上ID.4 CROZZ表現的要更為出色,當經過顛簸路段,不僅路感清晰,而且不會出現彈跳感,真正讓駕駛者感受到「人車合一」。

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總的來說,一汽-大眾ID.4 CROZZ作為德系先鋒智能純電SUV,而豐田bZ4X則被視為日系在純電SUV領域的「燈塔」車型,作為兩大陣容轉型的代表之作,顯然一汽-大眾ID.4 CROZZ能夠打動更多消費者。對於想要購買純電動SUV的消費者來說,一汽-大眾ID.4 CROZZ才是更好的選擇。

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