本田CR-V一直是緊湊型SUV中長青樹般的存在，自打進入中國市場以來，歷經四代車型，每代車型的銷量都不差，深得國內消費者的認可。直至近期，CR-V也即將再一次迎來換代車型。
近日，本田官方發布了全新CR-V車型的一張內飾官圖。據悉，新車將於7月12日正式發布。最快或將在9月份上市發售。
在此之前，國內工信部官網上已經提前公布了該車的外觀設計樣式。所以外觀對我們來說，已經沒有什麼秘密和新鮮度可言。此次是換代車型，造型相對現款車型變化不大也不小。前臉更加乾淨利落，有幾分雅閣的影子，A柱的傾斜幅度會更大，不再像此前那麼圓滑，尾燈組也有些細小改動。雖然都是些小變化，但從視覺感受上似乎要比現款車型要耐看不少。
（上為新CR-V 下為思域）
而此次發布的官圖重點是內飾，從圖片上看，全新CR-V的內飾和十一代思域的內飾極為相似，不知道可能還會以為是不是放錯圖片了，畢竟那個貫穿式的蜂窩鍍鉻狀的空調出風口辨識度太高。
但全新CR-V也並不是完全照搬十一代思域的內飾，在細節處還是有些許小改動，不然會顯得太過隨意。CR-V的換擋桿不同於思域的靠近主駕駛，而是較為靠近副駕駛側，雖然這點距離的改動不足以導致掛擋不方便，但從視覺感受上擋桿似乎還靠近主駕駛側會好點。
（以上為現款CR-V圖片）
而電子手剎和駕駛模式選擇等按鈕移到了左側，儲物杯架則似乎在扶手箱前面，這些大概是全新CR-V和思域最明顯的差異了。而之前網傳的環抱式主駕駛設計和電子換擋桿並沒有出現在CR-V身上。總體來說，新CR-V的這套內飾可以說是和思域的內飾大差不差，只在一些細節處有進行改動。繼CR-V後，相信未來還會有不少本田車型用上這套內飾布局。
（以上為現款CR-V圖片）
這套內飾也要比現款CR-V的內飾要顯得年輕新穎不少，少了幾分「油膩感」的新CR-V能讓年輕消費者更加青睞，但會不會不符合中年消費者的胃口就尚未清楚了。
尺寸方面，新車的車身尺寸相比舊款車型有些許提升，三圍數據分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701（2700）mm。相比現款CR-V來說，車身加長了82mm，軸距增加了40mm。寬敞的空間一直是CR-V的優勢，此次尺寸的提升還會讓這個優勢更加凸出。
值得一提的是，申報信息中還顯示全新的CR-V還會提供7座版本的車型，這也是CR-V首次推出7座的版本，這也應該是增加車身尺寸的用意所在。
雖然本田一向是業界公認的「空間魔術師」，但說到底CR-V還是一輛緊湊型的SUV，硬性條件擺在那裡，車就這麼長就這麼寬，很難玩出花來，畢竟許多中型SUV的第三排表現都不是太理想。
（以上為現款CR-V圖片）
當然，本田既然這麼做了，也有可能會給我們帶來驚喜，我們不妨期待一下CR-V的第三排表現，相信本田的「MM」理念不會讓我們失望。
在動力方面，預計新CR-V不會有啥變化，還將沿用現款車型的動力總成。因為從之前的尾部預告圖來看，新CR-V依舊掛著「240 TURBO」的尾標。新CR-V也還將提供純燃油和 i-MMD混動版本可選。
雖然新CR-V的發動機型號變為L15BZ，但本質上還是之前那台1.5T發動機，傳動系統匹配CVT變速箱。最大可以輸出193匹馬力，峰值扭矩為243N·m。百公里油耗為6.7升左右。
2.0L i-MMD混動版本的峰值扭矩則為315N·m，百公里油耗在4.9升左右。不管是燃油版本的還是混動版本的，其動力都已經可以滿足大多數人的需求和使用工況，燃油經濟性才是CR-V的意向客戶更加看重的。6.7升每百公里的油耗對於一台自重1.5的SUV而言，已經是十分出色的了。
此次新CR-V的改動更多是在外觀內飾上，預計其價格與現款車型不會有太大的出入。和RAV4榮放、宋PLUS DM-i等同級對手相比，CR-V新推出的7座版本車型都是他們現階段所不具備的，7座版本的推出說不定會為新CR-V招攬到更多需求不同的客戶，更加年輕向的新CR-V的前景十分可觀。
此次外觀和內飾的改進，加上CR-V長久積累下來的口碑和客戶，相信新CR-V的銷量不會太差，畢竟市場認可度擺在那裡，現款CR-V的月銷量也經常過萬。
（註：部分圖片來源於網路，侵刪）
