華為新能源車開啟預定 下月交付 增程續航超1000km

2021年04月22日20:03:08 汽車 1745

4月19日,由華為和賽力斯聯合打造的全新智選SF5開啟預售,新車定位高性能電驅轎跑SUV,採用增程式動力,此次共推出兩驅版和四驅版兩款車型,售價分別為21.68萬元和24.68萬元,預計今年5月開始交付。

華為新能源車開啟預定 下月交付 增程續航超1000km - 天天要聞

華為新能源車開啟預定 下月交付 增程續航超1000km - 天天要聞

華為新能源車開啟預定 下月交付 增程續航超1000km - 天天要聞

華為新能源車開啟預定 下月交付 增程續航超1000km - 天天要聞

華為新能源車開啟預定 下月交付 增程續航超1000km - 天天要聞

華為新能源車開啟預定 下月交付 增程續航超1000km - 天天要聞

外觀方面,新車前臉分體式格柵搭配狹長的頭燈組與L型日行燈,整體造型極具時尚感。側面採用溜背式設計的車頂,營造運動氛圍。貫穿式尾燈組增強層次感。尺寸方面,新車的長寬高為4700x1930x1625mm,軸距為2875mm。

華為新能源車開啟預定 下月交付 增程續航超1000km - 天天要聞

華為新能源車開啟預定 下月交付 增程續航超1000km - 天天要聞

華為新能源車開啟預定 下月交付 增程續航超1000km - 天天要聞

內飾方面,新車秉承了HUAWEI HiCar的設計理念,極具科技感,車內中控台除了配備12.3英寸液晶屏外,還搭載了17英寸的液晶中控屏,支持手機無線秒連,並可在手機和車內大屏之間相互切換導航、音樂等,此外還可遠程控制家內電器。

華為新能源車開啟預定 下月交付 增程續航超1000km - 天天要聞

華為新能源車開啟預定 下月交付 增程續航超1000km - 天天要聞

華為新能源車開啟預定 下月交付 增程續航超1000km - 天天要聞

動力方面,是新車的最大亮點,採用了華為與賽力斯聯合研發的駝峰智能增程系統,搭載 1.5T 四缸增程器,先進的能源管理與油電協同增程技術,使車輛整體性能與續航大幅提升。其中四驅版車型搭載前後雙電機,綜合輸出功率405kW,峰值扭矩820N·m,零百加速僅需4.68秒。續航方面,最大純電續航180km,增程模式續航超過1000km。同時該車提供V2L營地供電模式和V2V救援補電模式,除了可為郊遊和戶外燒烤等活動提供電力外,還可以給其他車輛提供幫助。

汽車分類資訊推薦

長途自駕游思路打開了!給愛車買張「火車票」目的地見 - 天天要聞

長途自駕游思路打開了!給愛車買張「火車票」目的地見

中國鐵路近期新增多條汽車託運線路,為有長途自駕需求的旅客提供「人車分離」的出行選擇:先把愛車通過火車運送到目的地,自己再乘坐飛機、高鐵等交通工具到達,到達後即可開啟自駕之旅。汽車是怎麼「坐火車」的?車主如何辦理手續?
邊噴邊買,國產新能源憑啥壓著合資打?一位網約車師傅道出了實情 - 天天要聞

邊噴邊買,國產新能源憑啥壓著合資打?一位網約車師傅道出了實情

最近幾年時間,國內新能源汽車市場的發展可以說相當迅速了,新能源汽車的滲透率快速超過了50%,一度讓燃油車成為了「少數派」,新能源汽車已經成為大趨勢,而且這個大趨勢現在看來,已經不可逆了。但是大家都知道,實際上在國內廣袤的汽車市場里,大家對於國產新能源汽車的詬病和非議是非常多的,尤其是移動互聯網快速普及...
新能源汽車外觀設計「模仿大牌」是「抄襲」? - 天天要聞

新能源汽車外觀設計「模仿大牌」是「抄襲」?

「造型相似」「外觀抄襲」等早已不是汽車圈的新鮮事了。近期有網友發現,小米YU7的外觀造型與法拉利Purosangue有很多相似之處。圖為小米汽車銷售服務中心(北京國貿店)展出的小米YU7。 「近兩年國內的各大車展上,新車型和新技術讓人眼花繚亂。不過,不少新車有著相似的流線型輪廓、雷同的貫穿式燈帶、近乎一致的封閉式前...
2026款零跑C16競爭力分析:增配比降價更誘人? - 天天要聞

2026款零跑C16競爭力分析:增配比降價更誘人?

說到造車新勢力,相信很多人會首先想到「蔚小理」,就互聯網上的熱度而言,上述三家確實擁有很大的流量,但若以銷量或公司運營狀況來衡量,網路上熱度並不算高的零跑,顯然更值得關注。
雙離合調校優化!寶來換擋頓挫改善? - 天天要聞

雙離合調校優化!寶來換擋頓挫改善?

全新寶來大噸位8100噸壓機的引入,標誌著一汽-大眾在製造工藝上的一次重大革新。這台壓機以每分鐘18次的高效節奏運作,意味著每3.3秒就能生產出一個衝壓件。這樣的生產效率在汽車製造行業中無疑是領先的。這款壓機的核心優勢在於其配備了微米級精度
奧迪CEO:將至少再開發10年燃油車 - 天天要聞

奧迪CEO:將至少再開發10年燃油車

【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】當地時間6月18日,奧迪首席執行官高德諾(Gernot Döllner)在接受外媒採訪時,重申了奧迪的戰略目標,將放棄此前推出的2033年停止燃油車生產、全面轉向電動化的計劃,並將在未來7—10年間繼續開發汽油、混動以及電動汽車。奧迪CEO高德諾 Drive高德諾稱:「奧迪將在2024年至2026年期間推出...