斯柯達作為一個悠久的歷史品牌，其歷史底蘊絲毫不輸大眾，自從被大眾收購以後，由於定位的原因，始終被大眾壓制，在歐洲銷量風生水起，在國內艱難度日。斯柯達明銳是斯柯達最早進入國內的車型之一，明銳憑藉著出色的產品力，使得斯柯達品牌在國內被人熟知，可以說是斯柯達品牌在國內最具有品牌代表性的車型。
明銳在國內發展很多年，一直主打性價比，雖然說銷量不算太差，但是和同門師兄速騰相比可以說是相去甚遠，斯柯達明銳在國內一直活在速騰的陰影下，被大眾一再簡配，從獨立懸掛簡配成非獨立懸掛，加上多年沒有換代，明銳銷量表現平平。
截止2020年，上汽大眾斯柯達在國內累計銷量17.3萬輛，相比2019年的28.2萬輛下滑了38.7%，而其中承擔斯柯達銷量主力的就是斯柯達明銳，由於明銳多年沒有改款，產品力逐漸下滑，對於斯柯達品牌來說也是到了品牌存亡之時，再不改變斯柯達品牌在國內僅有的知名度也將消失殆盡，生存也是問題。所以斯柯達意識到了問題所在，推出了全新一代明銳，明銳可以說是斯柯達品牌在國內的最後一根救命稻草，品牌振興在此一舉。
據悉，3月9日斯柯達全新一代明銳PRO在國內首發亮相，預計將在4月份上海車展上市，從明銳PRO亮相的實車可以看到，新車與老款車型發生了翻天覆地的變化，整個外觀內飾都經過重新設計，基於大眾MQB平台打造。
外觀方面全新一代明銳PRO車身更加年輕前衛，前臉採用了斯柯達家族全新的設計語言，直瀑式的遁形中網極具辨識度，整車線條鋒利且流暢，前臉中網下方採用黑色包圍，左右兩側寬大的黑色擾流板以及鍍鉻條裝飾，加入了大量RS運動套件元素，顯得頗有運動感，很有攻擊性。
車身側面，國產全新一代明銳車身在海外版的基礎上進行了加長，長寬高分別為4753*1788*1469mm，軸距為2730mm，車身長度以及軸距已經超過了大部分同級對手，跟新款速騰相當，所以側面看上去整個車身更加的修長，乘坐空間表現也會更加出色。
同時為了營造出運動感，車身採用了溜背式設計，尾部小小的鴨尾很是動感，尾燈造型與前大燈相呼應，LED光源點亮效果炫酷。
進入車內，整個科技感以及檔次感有了明顯提升，鍍鉻條以及縫線的加入精緻了許多，有全新平底三幅式方向盤，並且搭載了大量高科技配置，有12.3英寸全液晶儀錶、無線充電、電子檔把、主被動安全配置也都有配備，細節上都做得相當到位。
動力方面新車全系將搭載一台1.4T發動機，取消了之前的1.5L車型，最大功率110kW，扭矩250N.m，匹配7速雙離合變速箱，遺憾的是沒有引進海外版全新的1.5T發動機，不過這套系統在大眾車型上使用也是比較廣泛，動力油耗表現都不錯。
總結：全新一代明銳PRO整體產品力還是非常強，相比同級別車型具有一定優勢，但是最關鍵的還是要看具體上市價格，上市後具體表現如何還需要等待市場檢驗。
