必須加價才能提車，你還願意買嗎？

你願意加價買車嗎？在這個大部分車型都要降價銷售的年代，竟然還有那麼多車必須加個一兩萬才能提車，你敢信嗎？今天小編就來盤點一下這些車。

一、雷克薩斯ES

雷克薩斯雖然是二線豪華品牌，但這麼多年來，它的價格就沒怎麼變過。相比於BBA動輒就要優惠三五萬的價格，雷克薩斯必須要加價一萬多才能購買，難怪有人會說，買入門級BBA的未必真有錢，但買雷克薩斯的家裡肯定不差錢。

二、豐田漢蘭達

自上市伊始就一直處於加價狀態，就算是不加價，也得強制購買一兩萬的裝潢，放在其他車型身上不敢想的事，它就是這麼敢。為什麼這麼有底氣呢？小編猜測可能是二手市場的行情使然吧。凱迪拉克入手29萬，開三年降價到15萬，漢蘭達25萬的車，開3年，還敢賣25萬，堪稱保值界的翹楚了。

三、別克GL8

很多人覺得，別克的車不優惠個四五萬是賣不出去的，但是有個車型是例外，GL8。目前全系都需要加價0.5-1.5萬元，越高配，加價越多。原因在於，競品沒有一個能打的啊，在30-50萬MVP界，它就是標杆。

四、豐田埃爾法

又是一輛產品力略高於同級產品的車，裸車在七八十萬左右，引進中國後，至少加價十幾二十萬才能提車。對很多不熟悉車的人來說，看起來就和普通的麵包車沒差，但實際一問就會知道這可是一百來萬的車。更神奇的是，雖然加價多，但買的人也特別多啊，有錢人的快樂是真的體會不到。

五、賓士大G

賓士大G本就價格不菲，還得加價50萬左右才能提車。第一眼看它覺得不順眼的人，聽完價格之後都會覺得，怎麼越看越好看。這大概就是價格大過天的原則吧。

在很多人眼中，越是加價的車就越好，可真的很值得嗎？難道就非買不可，找不到替代品嗎？可能也未必，但有人就是願意花錢買時間，不想等，這種一個願打一個願挨的事，自然輪不到外人來評說了。