记忆中，从没有一届北京车展有今年这么热闹过。除了已被媒体报道烂的红衣大叔当车模、绿衣军儿当网红之外，还有来自亚非拉的友人专列以及来自欧美日的变得谦逊的传统豪强。
然而，纵使有一场场声势浩大的发布会、一摞摞车企大佬的人情互访，一波波泼天的流量，也掩盖不住中国车市已经越来越难混的现实。
当豪华被重新定义，当芯片算力、互动智驾成为科技公司入侵汽车行业的新伎俩，当主流合资品牌不再主流，当大家伙儿在增量竞争中的“在一起”到存量竞争中的“深表歉意”，这个市场注定充满了彷徨、内卷和痛苦。
而如果要用一个积极的词来阐释如何应对当前的市场，那大概就是坚持——就像上汽奥迪坚持用产品、用服务、用科技创新来驱动长期主义那样。
在本届北京车展上，上汽奥迪带来了q6、a7l和q5 e-tron，三款车型全部搭载了rs套件竞速版套件，这不仅展示了其对品牌年轻化、个性化的深度追求，也标志着与奥迪深入合作的新篇章。
上汽奥迪成立的时间并不久。成立时，中国车市已经开启新一轮变革。成立三年后的2024年，对于任何一个品牌来说，也都面临着一个不想但不得不面对的议题——降价。而在上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀看来，“比别人便宜一点从来就不是我们追求的目标”。他在接受澎湃新闻专访时表示：“我们更多关注的是我们和核心竞品的不同点是什么，而不是通过价格来获得大家的认同。当然价格我们会趋向合理区间。但最终，需要用户认同你的产品，认同你的品牌理念......要坚持长期主义。”
上汽奥迪营销事业总经理 杨嗣耀
秉持着这一理念，上汽奥迪在三年来稳中有进。通过对价值的坚守和在技术、服务、渠道领域的突破，在2023年实现了超过3万辆的交付。2024年第一季度，其交付量进一步加速，突破了1.2万辆，同比增长达430%，市场份额也实现了416%的增长。这不仅显示了上汽奥迪的强劲表现，也反映了其年轻、新潮品牌形象受到消费者的广泛认可。
正如不少业内大佬所言，在消费需求多元、存量竞争激烈的淘汰赛时期，车企间更应该要合作共赢，要做竞争队友，而不是低效卷斗。在这方面，上汽奥迪早已悟道。
作为一家豪华品牌的负责人，杨嗣耀认为：“豪华品牌是为契合品牌、认同品牌的消费者造车的，我们能够给他们带来什么不一样的东西很重要。”而除了产品上展现出的进取和年轻化姿态之外，上汽奥迪在运营模式上也始终在创新。
奥迪进取汇
据杨嗣耀介绍，上汽奥迪在运作过程当中进行了很多新的尝试。比如一开始上汽奥迪布局的都是商超店，现在是商超+用户中心的模式。此外在一线城市有奥迪之城，上海总部有奥迪进取汇。目前，上汽奥迪有将近200家代理商门店，覆盖88个城市。“客流好的、销量表现好的我们会坚持商超模式，同时会大力推广我们的用户中心。这样一套组合拳，我们的消费者喜欢，也能够更好更接近他们为他们提供服务。”他表示。
作为杨嗣耀的搭档，同为上汽奥迪营销事业总经理的高德乐进一步介绍称：“消费者可以进店体验我们的这些车型，（在线上）还有我们的数字化体验，包括我们的app。这些都是我们能够更好地接近客户、了解客户，尤其是年轻客户群体的举措。”
上汽奥迪营销事业总经理高德乐(thorsten godulla)
虽然眼下上汽奥迪步态稳健，但杨嗣耀有着更高的期待。
通过产品的造型和特性，以及客户画像等层面来看，上汽奥迪已经是一个更加年轻化的奥迪。接下来，背靠上汽和奥迪两家巨头，上汽奥迪希望进一步突出自身的科技优势并将其在市场中发扬光大——上汽和奥迪联合开发智能网联电动车就是下一步重要的举措。
从市场换技术到技术合作，上汽奥迪引领着合资新时代。在上汽与奥迪的联合开发中，奥迪代表着百年的豪华运动品牌，上汽有中国智造的赋能，两方技术合伙人可以给上汽奥迪提供更多的发展技术上的支持。
具体来看，在智能互联、智能驾驶方面，中国走在前面，而且中国有最全的新能源产业链布局，哪怕全球技术方案差不多，但是中国的迭代和后续进化速度会比较快。
而奥迪长期秉持“in china for china”战略，必须落实到产品和生态系统。德国的设计、操控、品质，加上中国的智能互联驾驶的定位，我们很希望给大家带来一些惊喜。总而言之，“我们想把中国的和德国的最好的东西放在一起”，杨嗣耀表示。
有了强大的资源后盾和明确的行进方向，外界还剩下一个疑问——当中国新势力将开发周期从7年缩短到3年，再缩短到18个月时，传统背景的合资车企如何跟上这种速度？
面对这一多次出现的提问，杨嗣耀的回答很诚恳。他透露：“上汽奥迪的产品开发，会在中国完成，这保证了上汽奥迪能够有竞争优势，赶上中国速度。”
另一方面，就像大部分传统车企要做的那样，上汽奥迪的一款新车试生产出来后，要用约一年的时间来验证，道路测试，极端环境测试等，来确保这个产品万无一失。“这一点我们永远不会妥协，不能让消费者来做测试员”。
纵然市场很卷，节奏很快，淘汰很残酷，但上汽奥迪始终保持着战略定力。毕竟，拥有138年历史的汽车工业从来不争朝夕。
