“回家是私事，不能用公车！”这掷地有声的话语，是“草鞋书记”杨善洲公私分明、严于律己的鲜明写照。杨善洲家住云南保山施甸县姚关镇大柳水村，时任地委书记的他，每次回家都自己掏钱坐班车从保山城区到施甸县城，再徒步走山路回到大柳水村。
小小车轮，也如明镜，映照公私。杨善洲的这份自觉与坚守，既令人动容，更引人深思。公车姓“公”，只能用来办公家的事、提升公务的效率，倘若私用，损害的不仅是财政经费，更是党风政风，其背后是纪律意识淡薄、特权思想作祟，必须露头就打、一严到底。
新时代以来，党中央深化公务用车改革，下大气力纠治违规使用公车问题。从中央八项规定里的“严格执行住屋、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定”到推出《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，从出台《党政机关公务用车管理办法》到新近修订的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中明确“严禁公车私用、私车公养，严禁为公务用车增加高档配置或者豪华内饰”，党中央清除“车轮上”的作风之弊、行为之垢的决心一以贯之。在制度规范不断健全和持续高压震慑之下，全国公车私用现象逐年减少，“车轮上的腐败”得到明显遏制。
但也必须看到，虽然明目张胆的公车私用减少了，仍有个别党员干部动歪心思，比如私车公养，又如长期借用。有的将本人或者他人的私家车使用、维修或其他原因产生的费用，挂在公务用车上报销；有的办理加油主、副卡，明修栈道暗度陈仓“揩公家油”；还有的借用企业或管理服务对象车辆，名为工作需要、实则个人私用……无论手段如何翻新、“马甲”如何变换，都难掩其以权谋私的本质，无论公车私用问题如何隐形变异，也会被发现纠治，“道高一丈”定会力克“魔高一尺”。
纠治公车私用等“四风”问题不可能毕其功于一役，必须持之以恒、久久为功。不能觉得现在这种问题出现得少了，就能松松劲、歇歇脚。不仅要在思想上把正“方向盘”，也要在制度上装好“刹车片”，不给公车私用、私车公养等行为留任何回旋余地，坚决压减其变通空间。
思想上的“方向盘”把正、把稳，车轮才不会“跑偏”。少数党员干部仍存在官本位和特权思想，在侥幸心理的驱使下，开公家的车办个人的事，揩公家的油养自己的车，等等，还觉得这都是小事小节。因此，经常给党员干部提个醒就非常必要，比如重庆市奉节县纪委监委通过通报曝光典型案例、召开警示教育大会、组织参观廉政教育基地等方式，教育引导党员干部和公车驾驶员增强规矩意识、拧紧思想之弦。公车私用不是“小事”，决不能“小视”，公私之间有楚河汉界，决不允许跨越。广大党员干部要时刻绷紧纪律和规矩这根弦，严守公私界限，杜绝侥幸心理，守牢廉洁底线。
在制度上装好“刹车片”，必须严格执行好有关公务用车管理使用的相关制度规定，让已有的制度“长牙”、纪律“带电”，绝不能使其沦为“稻草人”。在此基础上，要结合地方和部门实际，持续完善相应监督监管机制。比如，浙江省安吉县纪委监委联合县大数据局等单位，共同打造公车私用数字化监督模型，公车一旦存在非正常时段或敏感区域停留超时的情况，就会触发预警。又如，云南省昆明市五华区纪委监委联合审计、财政等部门成立监督组，从公车定点维修站、加油站着手，重点核查公车相关消费记录，核实服务真实性。惟有靶向纠治、多措并举，对“车轮上的腐败”该“刹”就“刹”，而且要提前“刹”，才不至于“闯灯越线”。要不断完善、创新防治公车私用措施，让制度“刹车片”硬起来、严起来，用制度约束防止权力任性。
当前，深入贯彻中央八项规定精神学习教育正在全党开展，广大党员干部当常怀律己之心、时时揽镜自照，严守规矩、不逾底线，让公车行驶在“阳光”之下。
