一邊，是不斷下滑的整體市場銷量；一邊，是不斷增長的潛在消費需求。當前，國內MPV市場正在上演着「冰與火之歌」。
對於別克品牌來說，憑藉GL8的絕對優勢，它自然屬於「火」的那一邊。不過，兵無常勢，水無常形，沒有永遠的強者，只有更年輕的對手。上汽大眾即將推出的Viloran被視為GL8最強勁的對手，豐田即將國產塞納的消息也被坊間傳得有模有樣，此外，奧德賽以混動版車型在不斷將價格帶往上提升。
總之，作為高端MPV市場霸主，GL8要想保住自己的地位，就必須做出點什麼。
於是，全新GL8 Avenir來了！
4月12日晚，全新一代別克GL8 Avenir「雲端」上市，共推出了四座、六座和七座版三款車型，售價分別為52.99萬元、46.59萬元和45.99萬元。
搶佔高端MPV市場藍海
雖然高端MPV市場不是「新」藍海，但它的確一直是一片藍海。當10萬、20萬元以下的市場已經被殺得腥風血雨，GL8所在的20萬元以上市場基本沒什麼對手。
數據顯示，2019年，國內MPV市場整體銷量同比下滑了20%，但別克GL8卻逆勢增長3%，累計交車14.81萬輛，這樣的成績不得不讓人驚嘆，也再次凸顯出高端MPV市場的增長潛力。
今年一季度，受新冠肺炎影響，MPV市場銷量大面積崩塌。然而，如果按級別來看，A0級與A級MPV的負增長幅度分別為-53%和-64%，而B級和C級卻只有-33%和-30%。雖然這樣的論據不夠直接，但也從另一個角度凸顯出了高端車市場消費相對穩定，更不容易受到外部環境的影響而劇烈波動。
作為國內最暢銷的高端MPV車型，別克GL8在華上市以來始終備受熱捧，累計銷售超過123萬輛，這樣的成績羨煞了一眾汽車品牌。畢竟，高端車意味着高利潤，越是市場寒冬，這樣的產品就越顯得「金貴」。
事實上，此前別克就已經形成由GL8 Avenir、GL8 ES以及GL8商旅車組成的三駕齊驅的產品布局，實現對20萬-45萬元高端MPV市場的全覆蓋，並且，在30萬元以上的MPV市場里，GL8佔據了絕對領先的位置。
此次，全新一代GL8 Avenir的上市，將進一步夯實這一優勢。
當奧德賽以混動版將價格向上拉升，即將上市的大眾Viloran也將侵蝕GL8的市場版圖時，GL8以更加高端的Avenir車型將「身份」拔高並抽離出來，便巧妙避開了即將到來的混戰局面。
在國內MPV市場上，自主品牌將15萬元以下市場擠得密不透風，15萬-30萬元區間也有奧德賽和艾力紳等強勁對手，再往上，豐田阿爾法、雷克薩斯LM都要80萬元起。也就是說，留給別克GL8的是一個十分廣闊的市場空間。因此，它以Avenir車型實現向上探索就是必然之舉。
事實上，Avenir子品牌的出現，本就是別克為了不斷提高品牌形象，避免陷入合資車的紛亂絞殺，並在豪華車價格不斷下探時能夠擁有更好的抗風險能力。
該子品牌於2016年正式推出，在法語里，它意味着「未來」，是對美好前程的期盼。截止今日，這個子品牌已經完成在轎車、SUV及MPV車系旗艦車型布局，君越Avenir、昂科旗Avenir和全新GL8 Avenir的組合，將共同發力提升別克品牌溢價能力，讓別克品牌的高端化進程邁上新的台階。
以四座版重新定義高端MPV
雖然別克在2018年11月就推出了一款GL8 Avenir，但顯然，廠家認為它還不夠高端。因為那是七座，且只有一款車型，多少有些「試水」的味道。
如果2018款GL8 Avenir是前菜，那麼此次上市的三款車型——四座尊禮版、六座賢禮版、七座親禮版，才是正餐。其中，四座版被定義為旗艦，顯而易見，別克正試圖將GL8的品牌形象帶到可以和豪華品牌相提並論的位置。
雷克薩斯的LM也有四座版，但它的價格比GL8Avenir要貴得多。所以，GL8Avenir在重新定義高端MPV的同時，也填補了合資車與豪華品牌之間的市場空白。
全新GL8 Avenir車身尺寸為5219×1878×1799mm，軸距3088mm，和普通版GL8大致相當。這樣的「身板」塞進七座都沒有問題，而四座能帶來什麼樣的豪華體驗？不難想像。
豪華尊貴感在GL8Avenir的車身各處都有體現。比如靈感源自中世紀貴族的鎖子甲的專屬立體網狀格柵，專屬18吋皇冠型鋁合金輪轂，翼子板及車尾處精美裝飾的Avenir專屬車標，以及內飾象牙白的雅緻配色與大量使用的奢華材質，採用Nappa高級真皮並手工縫製了中國文化中象徵祥瑞美滿的「方勝紋」的座椅，乃至專屬動態禮賓燈、Bose 高級音響等等，莫不彰顯出尊貴的氣度。
新車搭載通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，綜合百公里油耗7.9L。
它還率先引入別克高級智能駕駛輔助技術，20項駕駛輔助功能帶來更加智能化、可靠性、穩定性和高場景覆蓋率的智慧安全駕乘體驗。這些技術不僅滿足更高級別的安全要求，還支持OTA遠程升級，具備了擴展至更高等級駕駛輔助功能的能力。
此外，GL8 Avenir還搭載了別克eConnect 3.0互聯技術，不僅整合了雙12.3吋全液晶儀錶及中控聯屏、HUD全彩平視顯示屏、高清流媒體後視鏡等硬件，以及智能語音交互、動效顯示、觸屏操控等技術，還支持OTA遠程升級，帶來更好更新的智能互聯體驗。
鍾述
高端車意味着是高利潤和高品牌形象。而在當前的市場環境下，高利潤對於上汽通用乃至整個通用汽車來說都極為重要。2019年，通用汽車通過中國合資公司取得的股權收益為11.32億美元，同比下降42.8%。在通用轉型的重要當口，現金流將是其成敗的關鍵。
另一方面，當大眾在華不斷以輝騰、輝昂、途昂等車型刷新了品牌的高端化形象，從而讓大眾品牌在市場上始終處於不敗的地位。因此，別克的做法自然也在情理之中。
並且，別克不僅以GL8 Avenir拔高了品牌在MPV陣營的高端化地位，也利用GL6不斷蠶食20萬元以下的市場空間，左右開弓，使自己始終處於市場的主導地位。
