6月26日晚，萬眾矚目的法拉米——小米YU7正式上市，雷軍親自講解，新車共推出三款配置車型，但每一款都非常炸裂，售價區間為25.35萬—32.99萬元，這價格基本上符合我的猜測，20多萬就能入手高顏值、高性能的中型純電SUV，對於豪車圈來說無疑是一顆重磅炸彈，畢竟對比之下小米YU7的產品力實在太炸裂了，新車上市5分鐘訂單突破350000台，再次見證歷史。
首先外觀方面，小米YU7採用了運動轎跑SUV的設計，雖然看上去與小米SU7一致，但SUV版看起來更和諧，封閉式的中網前來年上獠牙式圓角大燈設計非常帥氣，下方配備了運動前唇，簡約與暴力的強有力結合，視覺效果非常震憾。
側身轎跑SUV形態，長車頭、短車身設計搭配隆起的前後腰線，力量感十足，前輪翼子板處誇張的進氣道設計，展現出了十足的性能味道，而且新車也有與法拉利相似的輪轂造型，為高配21寸版本，運動感十足。貫穿式環形尾燈為短促的尾箱提升了更高的顏值，加上大溜背造型，很有視覺張力，運動感十分炸裂。
新車提供了寶石綠、鈦金屬色、熔岩橙、寒武岩灰、珍珠白、流金粉、丹霞紫色、深海藍、影青色共9種顏色，整車進行了40多處風阻優化，擁有10組貫穿式風道和19個風口，風阻係數低至0.245Cd，尺寸長寬高分別為4999*1996*1600mm，軸距為3000mm，定位為中大型SUV。
內飾方面採用了環抱式座艙設計，展現出很強的未來感和科技感，尤其是中控台前方配備了小米天際屏全景曲面顯示系統，可以優先顯示轉彎盲區影像，從而取代了傳統的液晶儀錶，多達16.1英寸中控屏集成了高通驍龍8 GE3芯片和小米Hyper OS車機系統，支持全場景智能語音控制，五音區識別、車載K歌、遠程控制等功能，就連後排也有娛樂顯示屏，智能化程度很高。
駕駛輔助方面，新車全系搭載了小米HAD高階輔助駕駛，集成了行業算力最高的英偉達Thor芯片，算力高達700TOPS，同時還有1顆激光雷達、1顆4D毫米波雷達、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達，全系標配1000萬Clips版本端到端智駕。
基於優秀的車身尺寸，小米YU7的內部空間感非常寬敞，特別是後排有着充裕的腿部空間，前排為雙零重力座椅，乘坐舒適性非常出色， 後排可135度靠背調節，並配備了豐富的儲物空間和後排座椅下方小抽屜，全車進行了大量的隔音降噪處理，並配備全車隔音雙層夾膠玻璃，靜謐性非常出色， 多達1.7屏幕智能調光全景天幕，遮光率、紫外線、紅外線隔率均高達99%，全系座椅前排支持加熱、通風、按摩和後排座椅加熱，舒適性絕對是頂流水平。
新車基於小米摩德納平台技術架構打造，全域800V碳化硅高壓平台，動力上提供了小米V63PLUS超級電機，最高轉速高達22000轉，最大功率288KW/528N.m，單電機零百加速僅需5.88秒，雙電機版最大功率分別高達496Ps/690N.m、690Ps/866N.m，零百加速最快僅需3.2秒，CLTC續航兩驅版為835KM，四驅版續航分別為770KM、760KM，頂配支持5.2C超級快充，續航表現、動力性能以及充電速度都是行業第一梯隊，相當出眾。
新車搭載了小米智能底盤，可實現道路預瞄，主動調節阻尼、剛度，智能底盤集成了前雙叉臂後多連桿式鋁合金懸架、閉式雙腔空氣懸架、連續阻尼可變減震器、Brembo高性能四活塞制動卡鉗，能更好的兼顧運動感和舒適性，配合強勁的動力輸出，駕控質感隨心所欲，低至5.7米的最小轉彎半徑3車道一把過，拒絕航母掉頭，而且新車還配備了專為電車調教的暈車舒緩模式，以後開電車再也不暈車啦。
總體來看，小米YU7的產品力十分硬核，高智能體加強勁的性能、續航表現以及帥氣的外觀顏值，賦予了這款車獨特的魅力，對於年輕人來說這樣的實力毫無抵抗力，從這款車的產品力來看存在着爆款潛質，特別是對特斯拉MODEL Y、智界R7等車型帶來不小的壓力，甚至還會影響到德系BBA等高端陣營，預計新車以上市又會爆單了，那麼對於小米首款SUV小米YU7大家怎麼看呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區見。#小米YU7上市#小米YU7售價
