即便豐田「普拉多」以及「蘭德酷路澤」已經完成了換代，但從整個終端數據上看，並不讓人滿意，與豐田此前的預期差別巨大。而且換代後的價格也不再像以往那麼堅挺，眼看着神話即將崩塌，這不豐田又有新動作了！其實在新普拉多的發佈會上，就已經有小夥伴在大屏幕上看到了一款短軸版的車型，但因現場沒有做多介紹，所以也就不了了之了。直到2025年，海外媒體頻繁曝光這段短軸版車型，而就在剛剛，這款車的定妝照也正式亮相，看來距離上市指日可待了！
先簡單熟悉一下這款車，其採用短軸設計，目的就是以小巧為主，雖是短軸版但也比我們熟悉的吉姆尼更大。在正面，為了能契合到短軸的風格，其前臉對比常規版要時尚一些，但主體的結構與標軸版無差別。重新打造的環形led大燈組以及中間的橫杠式燈帶，卻有福特烈馬的感覺。獨立的前包圍幾乎沒有裝飾元素，只是在兩側增加了燈帶設計。另外新車機蓋還增加了一隻進氣裝置！
其實車頭已經給新車奠定了基調，所以側面只是車頭的延伸！雖說結構沒有太明顯改變，但因為四門變雙門，所以如果從專業級越野車的角度看，這樣的調整絕對恰到好處。另外設計師還針對細節上做了改變，比如寬體車身與前後的輪眉契合到一起，中間的線條並沒有像四門版那麼直接，另外at胎的加入也強化了專業屬性。
新車尾部，總算見到了我們熟悉的外掛式備胎！另外尾燈也都換成了炮眼式的設計，凸起的後包圍與前臉正好形成呼應。對比四門版，明顯雙門版的專業性更明顯，另外尾門的開啟方式還是採用了上掀式的設計。總得來講，就外觀看還是能契合到我們對於這款車的期望，
關於動力，已經確定，新車將會搭載全新升級的2.8t柴油發動機+48伏輕混系統，其中它的最大功率150千瓦，峰值扭矩500牛·米，變速箱則是8at變速箱，並標配四驅系統。同時，新車還配備了後橋差速鎖。整個專業性上毋庸置疑。目前新車的預告圖已經亮相，並不排除會在年底前與大家見面！
