寶馬集團正加速在中國國內布局多元能源結構。通過與本土能源夥伴合作，寶馬在瀋陽生產基地搭建了以綠電、氫能、地熱為主的能源使用矩陣，推動整車製造及物流環節的能源系統轉型。
早在2021年，寶馬便參與全國首批綠色電力交易試點，以累計27.8億千瓦時交易量，完成瀋陽工廠和全國36個非生產類設施的綠電切換。截至目前，這些區域用電已實現100%可再生化。
光伏板塊方面，瀋陽基地已部署總面積超過42萬平方米的光伏設施，相當於85個標準足球場；在供應鏈層面，80%的一級供應商已明確將使用綠電投入現有產品生產；銷售端，寶馬自2022年啟動「領創綠星」計劃，制定再生能源使用指南，並通過線上培訓等方式，為經銷商提供選購與應用綠電的支持。截至2024年底，已有360餘家門店通過認證。
在新能源交通補能方面，寶馬與奔馳共同設立的「逸安啟」超充品牌，在2024年實現全部電力來源綠電化，並與國網智慧車聯網深化合作，目標是在2027年前使BMW與MINI車型在國網體系充電樁實現綠電全覆蓋。
物流領域也在同步切換新能源路徑。2024年，華晨寶馬率先啟用綠氫燃料卡車運輸零部件及整車，累計完成8679輛新車交付運輸任務，是目前國內整車製造環節中較早實現氫動力卡車商用的案例之一。
此外，寶馬還將遼寧地熱資源納入整體用能結構。在瀋陽工廠實施中深層閉環地熱能項目，通過2900米地層深處采熱並進行封閉循環傳輸，實現零污染供暖。該項目計劃2025年供暖季上線，覆蓋範圍包括動力總成工廠與第六代動力電池中心。
新世代車型即將在華量產，寶馬正將可再生能源系統作為製造鏈條的重要組成部分，持續調整生產與配套體系的能耗結構。
