本文來源：時代周報 作者：遲雨
連日來，汽車業「價格戰」的話題接連衝上熱搜。
中國汽車工業協會日前發佈《關於維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》，明確反對車企之間的無序「價格戰」。工業和信息化部也明確表示，無序「價格戰」沒有贏家，更沒有未來，將加大汽車行業「內卷式」競爭整治力度。商務部表示，將積極配合相關部門，加強綜合整治與合規引導，維護公平競爭市場秩序，促進行業健康發展。
近年來，中國汽車行業在電動化、智能化轉型中取得了顯著成就，但與此同時，愈演愈烈的「價格戰」正成為行業發展的隱憂。
2024年，中國車市降價車型數量飆升至227款，遠超往年水平。2025年，這一趨勢仍在加劇，僅前4個月就有60餘款車型降價，5月更因頭部車企大幅降價引發百餘款車型跟進，行業整體利潤率跌破4%。
汽車行業過度「內卷」危害重重。
一方面，它損害企業自身利益。「價格戰」讓企業利潤空間被嚴重擠壓，影響正常經營。企業為控制成本，可能在研發、質量把控和售後服務等方面削減投入，進而影響產品質量和服務水平，最終失去消費者信任。
另一方面，「內卷」對整個產業鏈產生衝擊。零部件供應商因採購價下降，經營壓力增大，可能降低產品質量標準；經銷商面臨「越賣錢越少」困境，易引發資金鏈斷裂，售後服務也難以保障。
長此以往，整個汽車產業的健康發展將受到威脅。
反內卷，行業協會表態，多部門發聲，在這個時間點上可謂及時，因為面對愈演愈烈的「內卷」態勢，若是沒有力挽狂瀾的決心，再往下發展勢必積重難返。
走出「內卷」，需要各方一起行動。
企業要樹立正確競爭理念，摒棄單純的價格競爭思維，回歸產品和服務本身。加大研發投入，提升技術創新能力，推出更具競爭力的產品。同時，注重品牌建設和服務質量提升，為消費者提供更優質的購車、用車體驗，通過差異化競爭贏得市場。
行業協會要充分發揮協調作用。加強行業自律，制定合理的行業規範和標準，防止企業之間的不正當競爭。組織企業加強技術交流與合作，共同攻克行業難題，推動整個行業的技術進步和產業升級。中國汽車工業協會此次發佈的倡議，就為行業健康發展指明了方向，後續還需跟進落實。
官方的政策引導則需要精準施策。工信部的「內卷整治」不應止步於規範價格，或可考慮通過稅收優惠、創新基金等槓桿，激勵企業研發投入。如對突破性技術成果給予補貼，對「專精特新」零部件企業減稅，從而引導資源流向創新環節。此外，有必要建立動態監測機制，對惡意低價傾銷行為及時預警，維護公平的市場土壤。
我國當下正從「汽車大國」向「汽車強國」邁進。是不是「汽車強國」，一個顯著指標就是看產品在國際市場上的佔有率。
2025年1—4月，中國新能源汽車出口同比增長52.6%，表明全球化是破局「內卷」的重要路徑。
據報道，奇瑞、比亞迪等企業已加速布局海外研發和製造基地，未來將進一步融入全球供應鏈。拓展海外市場，既可以緩解國內競爭壓力，也有利於擦亮中國品牌，理應是頭部企業的重要發力點。
（作者系特約評論員）
