在2024北京車展上，梅賽德斯-奔馳攜1款全球首發、7款中國首發及車展首秀、8款中國上市的全品牌21款車型和前瞻數字科技亮相展台。
在車展現場，全新梅賽德斯-奔馳純電g級越野車迎來全球首發，成為全球首款豪華純電硬派越野車。全新純電g級越野車傳承標誌性的方盒子造型、圓形頭燈及機械式車門把手，盡展純粹「大g」風範。新車沿用非承載式車身，4台獨立的輪邊電機提供432千瓦和1164牛·米的強大動力，並可實現「電動虛擬三把差速鎖」，可輕鬆實現100%（45度）的爬坡能力，同時其850毫米的涉水深度，比燃油版g級越野車更加強悍。全新梅賽德斯-奔馳g 500及全新梅賽德斯-amg g 63也首次亮相車展。
梅賽德斯-amg g 63甲辰臻藏版中國上市，廠商建議零售價為292萬元，全球限量1000台。其車身採用manufaktur啞光夜晚黑色漆面，黑色與金色的衝突美學設計，靈感源自1979年第一款g級越野車。
全新梅賽德斯-amg glc 43 4matic suv及轎跑suv迎來中國上市，廠商建議零售價為66.67萬元和69.9萬元。作為amg 43家族首款搭載「一人一機」發動機的suv車型，其搭載的是首款應用f1賽車電動廢氣渦輪增壓技術的m139縱置amg四缸發動機。
全新梅賽德斯-邁巴赫eqs純電suv攜禮樂版和禮尚版2款車型正式上市，廠商建議零售價為159.5萬元和191.5萬元，成為梅賽德斯-奔馳最豪華的電動車。梅賽德斯-邁巴赫s級轎車攜s 580極夜版和s 680極夜版2款車型上市，廠商建議零售價為287.3萬元和364.1萬元，以及梅賽德斯-邁巴赫gls suv極夜版，廠商建議零售價為278.8萬元。極夜版車型採用前衛大膽的極夜風格組件，三叉星徽立標、邁巴赫豎直格柵、前後保險杠、b柱、車身飾條、車門把手等多處車身細節皆以黑色鍍鉻元素裝點，極夜魅惑氣場展露無遺。
全新梅賽德斯-奔馳長軸距插電式混合動力e級車於本次車展首秀，同時全新梅賽德斯-奔馳標準軸距e級車運動版攜e 260運動版、e 300時尚型運動版、e 300豪華型運動版3款車型上市，廠商建議零售價區間為45.92萬-56.42萬元。
全新e 350 e l基於奔馳第四代插電式混合動力技術打造，具備燃油和電動兩套完整的動力驅動系統，兼具動力性與經濟性。高度集成化的動力單元成就230千瓦和550牛·米的強大性能，百公里油耗卻可低至1.23升。25.4千瓦·時的電量可實現106公里（wltp工況）的純電續航，在直流充電模式下，20分鐘即可從10%充至80%。
最新改款梅賽德斯-奔馳eqe純電suv也正式上市，廠商建議零售價區間為48.6萬元至63.06萬元，全系升級增配，更智能，更舒適，更澎湃。動力上，全系升級至300千瓦功率輸出，零到百公里/小時加速低至5.1秒。
全新梅賽德斯-奔馳cle敞篷轎跑車迎來中國首發，其隔音織物軟頂篷首次採用純電機驅動的開合機構，令開關過程更加寧靜，當車速不高於60公里/小時，頂篷在20秒內便可完成開閉。
梅賽德斯-奔馳cla級概念車展示了梅賽德斯-奔馳模塊化架構（mma）平台和自主開發的全新架構mb.os操作系統的電動化、數字化技術創新。
mma平台採用全域800伏高壓平台，電池、電機、電控、空調壓縮機等高壓元件均重新開發並適配800伏電壓。奔馳自研的全新高效電驅單元mb.edu，高度集成電機、兩擋變速箱和電控系統，重量不足100千克，從電池到車輪的能量轉化效率高達93%，實現低至每百公里約12千瓦·時的卓越能耗和超過750公里（wltp工況）的續航里程，塑造電動時代的「1升油汽車」。mma平台支持最大300千瓦的直流快充，15分鐘即可增加400公里續航。mma平台同樣支持燃油車型。mma平台首款量產車將於2025年率先國產，並採用加長設計。
mb.os是由梅賽德斯-奔馳自主研發，能覆蓋車端到雲端的全新架構。mb.os覆蓋智能座艙、自動駕駛、車身舒適、行車與充電和通信模塊，將打破平台限制並讓每輛車有相同的數字基因，是未來每輛奔馳車的「中樞神經」。得益於軟、硬件解耦和數據驅動的學習能力，車輛能頻繁ota，常用常新且能終身進化。中國研發團隊與全球研發中心緊密協作開發mb.os，並結合本土市場優勢主導智能座艙和自動駕駛功能開發，更好滿足中國客戶的需求。
