等來了！新一代三菱歐藍德官宣，1.5T四缸+大7座，空間完爆奇駿
歐藍德的成功有些猝不及防，明明跟名車奇駿一個平台，並使用的也是比較老的2.4升自然吸氣發動機，無奈奇駿儘管更新了引擎，但是三缸的設計真的敗好感，結果把自己給玩沒了，數數前兩年敗給三缸的車型，有福克斯有英朗，都是名車，不知道日產為啥那麼多自信。不過奇駿的失利也給了歐藍德機會，熱度呼啦上來了，這一次趁熱打鐵，新一代歐藍德也終於等來了。
不消說目前的歐藍德已經可以算作準熱門車，因此新款車型的標準，肯定與CRV這些車型平齊，好正面硬剛。作為名氣較小的車型往往也要更加賣力才能取勝。因此新款歐藍德變動很多。首先就是動力方面，老的這個2.4L真的是有些過氣的感覺，因此新增了一個1.5T引擎。因為三菱與日產的關係，大家心裏難免一咯噔，莫非這就是奇駿那個新1.5T，那歐藍德不就跟着嗝屁了嗎？
非也非也，這顆顯然不是也不可能是奇駿那個引擎，而是一個新的1.5T四缸發動機，預計後期三菱也會特彆強調這是個四缸引擎，真的是被日產玩怕了。另外頂配車型預計引入S-AWC四驅，三菱也是老牌的硬派越野車企，自家還有跑車，因此在駕駛感方面不用擔心。換了渦輪引擎以後，性能有增無減。再就是設計方面，新款歐藍德做了不少調整。
整體來看還是細節的調整，目前的歐藍德設計已經比較現代化，不過短板很多，諸如那個銀色的鏤空鍍鉻跟銀色車標的組合，使得車標喪失辨識度，因此新一代的車型將銀色飾板換成了黑色，使得銀色車標得以突出，更有辨識度。並且格柵的下側收窄了一些，效果更加飽滿。燈組的變化不是很大，一樣犀利，炯炯有神，側面引入了20寸的雙色輪圈，提升了運動感。
並且從側面看，整車更加時尚年輕，尾部的懸浮車頂以及A柱塗黑的處理，真的是很夢幻的感覺。三菱還是第一次把車子設計的那麼新潮。尾部的燈組有些寶馬的味道，風格也比較簡單利索，呈現出了年輕化。在顏值方面不亞於新奇駿，比CRV出彩很多，至於內飾只給了9寸的懸浮中控，有些小家子氣。整體的質感還可以，並且車身這一次提升到了4.7米，空間完爆奇駿，配合新增的7座版，具備更好的實用性。
